Laadspanning autoaccu

[darwenn]

Hallo, voor het opladen van een auto-accu, via een windturbine of zonnepaneel (of zelfs met een thuislader), wat is de nullastspanning van de bron?. Ik heb gelezen dat het nooit hoger mag zijn dan 14,2 volt (commerciële oplader voor auto-accu etc.), maar ik zie 12v windturbines die 21 volt leveren als ze leeg zijn, ik heb ook een zonnelader die vacuüm 22 volt levert en een auto-dynamo die wanneer leeg levert 18 volt, en dit alles bedoeld voor het opladen van een 12 volt auto-accu. Dus toen ik las dat de spanning die naar een auto-accu gestuurd moet worden om deze op te laden "iets" hoger moet zijn dan wat hij zal opladen, begrijp ik het niet meer. Welke gestabiliseerde spanning mag ik niet overschrijden om naar een auto-accu te sturen? Bedankt voor je inzicht, ik wil mijn batterijen niet verpesten. Ik denk dat het de 14,2v niet mag overschrijden, maar ik ben in het donker.

Ik geef aan dat ik sowieso een regelaar gebruik aan de bronuitgang, maar het is aan mij om precies te bepalen hoeveel ik de nullastuitgangsspanning van mijn regelaar moet kalibreren.

[Alain G]

Goedenavond Darwenn!

Voor een 12 volt auto-accu is dat 14,5 volt, de meeste auto-dynamo's zijn op dit voltage ingesteld, nu kan het variëren met de gebruikte accu, soms gaat een kleine oplader om de accu actief te houden ook niet hoger dan 12.5 volt lage spanning en het opladen duurt te lang omdat de stroomsterkte niet hoog genoeg zal zijn.

Een deep-cycle accu van 180 ampère kan gemakkelijk 30 ampère aan en kan aan het einde van de lading oplopen tot 16 volt, behalve dat je deze spanning niet te lang mag laten staan, anders zal hij verslijten.

[darwenn]

Hartelijk dank voor deze verduidelijkingen Alain.

[chatelot16]

natuurlijk moet de nullastspanning van de generator groter zijn dan de nuttige spanning: maar deze nullastspanning mag niet bestaan ​​zolang er een regelaar werkt

Regelen op 14.5V is goed voor een auto die zijn accu heel snel moet opladen om altijd vol te zijn, zelfs als je weinig rijdt

14,5v is iets te veel voor een permanente lading

je kunt kiezen tussen 13.8 V en 14,2, afhankelijk van de batterij

een vermoeide batterij heeft een hogere spanning nodig om volledig te worden opgeladen

een lage laadspanning is beter om de batterij niet te veel te gebruiken, maar van tijd tot tijd is een egalisatielading vereist: constante stroom opladen, zelfs als de spanning hoger wordt dan de gebruikelijke regeling

[darwenn]

Oké, bedankt Chatelot.

[Christophe]

Ik bevestig de 14.5V (max) en ga voor de ontlading niet onder de 10.5V om de levensduur van de batterijen te verlengen.

10.5 V is de 'trip'-limiet voor 12 V DC -> 230 V AC omvormers en 14.5 V is de overspanningslimiet voor zonneregelaars.

Als u uw batterijen wilt optimaliseren, vraag dan naar batterijladers in optimalisatie-stijl "optimale oplader"(het is een merk)

[chatelot16]

10.5V is te laag voor ontlading

een batterij die aan het einde van zijn ontlading op 10.5 V blijft staan, zal snel leeglopen als hij niet onmiddellijk wordt opgeladen

een omvormer die 10.5 V accepteert, doet dit om een ​​bepaalde spanningsval als gevolg van stroom te accepteren

om te controleren of de batterij niet gevaarlijk leeg is, moet de stroom vaak worden onderbroken om de nullastspanning te meten: het is noodzakelijk om te stoppen bij 12V

Ik heb een project waarbij elk element van 2V beurtelings buiten dienst kan worden gesteld zonder het circuit te onderbreken: het verlaagt gewoon de totale spanning van 2v: het maakt niet uit of de omvormer gepland is

Hiermee kunt u de nullastspanning van alle elementen tijdens het ontladen meten en precies weten wanneer u moet stoppen

Het zal ook toelaten om meer elementen te plaatsen dan nodig zou zijn om de nominale spanning te maken, maar niet om ze allemaal in circuit te brengen: wanneer de zwakste elementen het einde van hun ontlading bereiken, stelt AC andere in gebruik: dit zal het juiste gebruik van leeftijd mogelijk maken element daarom van verschillende capaciteit

[Christophe]

Nauwkeurigheid: 10.5 V wordt opgeladen.
En 10.5 V bij belasting (tot enkele honderden watt) = 12 V zie 12.5 V geen belasting ... (afhankelijk van de belasting ...)

Ik denk niet dat dit onzin is, omdat alle UPS-fabrikanten deze beschermingswaarde a priori gebruiken.

[chatelot16]

in het geval van een auto-accu waar we geen toegang hebben tot elk element geef ik er de voorkeur aan om 2batterij te plaatsen en afwisselend op de ene en de andere te werken: stop zodra de spanning van een accu niet oploopt tot 12v wanneer deze is losgekoppeld

[Christophe]

Ben Ik gebruik regelmatig 2 omvormers (1 zonnepomp van 400W en 1 zonnefietslader).

In beide gevallen, wanneer het 2 V is "aangesloten" (= stroom vloeit), gaat het terug naar 10.5V "niet aangesloten".