Wind vlieger

[Odrey]

Hallo,

Terwijl ik momenteel op de technische school zit, moet ik een project uitvoeren over het ontwerp van een vastgebonden ballonsysteem dat, naast het produceren van elektriciteit dankzij de wind, ook gebruik zou kunnen maken van zonne-energie. Ik vroeg me af of iemand wist waar ik informatie kon vinden over de wetgeving waaraan een dergelijke ballon zou moeten voldoen? Omdat het nog niet wordt gebruikt, kan ik niets op internet vinden.

Als iemand enig idee heeft, ik ben een en al oor...
dank u

[Cuicui]

Ik vond dit op internet wat denk je?

Het gevaar is de kabel, een valstrik voor het luchtverkeer.

[highfly-addict]

Misschien eens informeren bij de DGAC?

Hoe dan ook, het idee van een vastgebonden ballon in de wind maakt me heel erg sceptisch... of zelfs meer.

Kun je je concept een beetje detailleren?

[olifant]

In België heb je voor het kleinste opblazen van reclameballonnen (ja, kleine ballonnen met een kaart om terug te sturen) toestemming nodig van de Régie des Voies Aériens en moet je je onderwerpen aan de regelgeving: het tijdstip van oplaten moet heel precies zijn.

Bel de dichtstbijzijnde luchthavenadministratie: zij kunnen u doorverwijzen.

[oiseautempete]

Natuurlijk is het moeilijk om met een strijkijzer te vliegen, bijvoorbeeld een jachtvliegtuig! Ik vertel je niet de focus! yena zelfs die kernreactoren maakte en in de buurt van mijn huis is een stel idioten die proberen ITER de zon op aarde alles te laten reproduceren.

Dit idee van een vliegerwindturbine lijkt mij eerlijk gezegd onrealistisch om een ​​hele reeks redenen, maar tenzij je vliegtuigen kent, noem een ​​gevechtsvliegtuig geen strijkijzer: het vliegt heel goed met de motor uit: finesse van hetzelfde dan een toeristenvliegtuig, maar het is een feit dat de optimale zweefsnelheid relatief hoog is... wat betreft commerciële vliegtuigen zijn een 747 of een A380 uitstekende zweefvliegtuigen, in tegenstelling tot wat je zou denken, altijd met vrij hoge snelheden van ongeveer 400 -450 km/u...
Wat ITER betreft: als u geen doctor in de kernfysica bent, pas dan op met het beoordelen van wat u niet weet... het begrijpen van de structuur van de materie is absoluut essentieel voor de technologieën van morgen...

[oiseautempete]

Misschien eens informeren bij de DGAC?

Hoe dan ook, het idee van een vastgebonden ballon in de wind maakt me heel erg sceptisch... of zelfs meer.

De DGAC (die ik goed ken...) zal ronduit NEE zeggen, dat is absoluut zeker omdat de risico's voor het vliegverkeer veel te groot zijn voorbij de 1000 meter, om nog maar te zwijgen van de risico's bij een crash van de installatie.. .

[Aumicron]

HS beginnen

Wat ITER betreft: als u geen arts in de kernfysica bent, pas dan op dat u niet oordeelt over wat u niet weet.

Leuk bedrijf dat je aanmoedigt. Een eenvoudige burger heeft niet het recht een oordeel te vellen over zijn omgeving. Goed gedaan! ga verder op dit pad.

raymonAls u geen doctor in de menswetenschappen bent, vermijd dan een oordeel over de concentratiekampen

Einde HS

[olifant]

Stormvogel schreef:

De DGAC (die ik goed ken...) zal ronduit NEE zeggen, dat is absoluut zeker.

Reden te meer om de regelgeving te onderzoeken. Wat heeft het voor zin om een ​​goed idee te hebben als het niet toepasbaar is? Misschien is het in bepaalde landen van toepassing, in dit geval is het noodzakelijk om te onderhandelen om de testvluchtslots te bepalen.
En stel uzelf eerst de vraag: ervan uitgaande dat het op een verlaten plek is toegestaan, is het economisch haalbaar?

[minguinhirigue]

Luchtregelgeving dreigt voor al deze projecten problemen te veroorzaken, ook al zijn ze potentieel briljant (tot 95% stabiliteit van luchtstromingen op hoogte).

een ander probleem, en niet het minste, is het risico dat een bekabeld apparaat van enkele honderden meters op de grond valt! Er is een aanzienlijke veiligheidsperimeter vereist, zelfs als het risico laag is (het apparaat moet zijn lift verliezen).

Odrey, als je op een gemengd zonnewindapparaat gaat, zie ik niets anders dan een kitesurfrit omdat je een minimum aan oppervlakte nodig hebt om zonne-energie terug te winnen. het magnus-apparaat gepresenteerd door Christophe is dus niet breed genoeg, en halveert bij het draaien het direct verlichte oppervlak...

De kitesurftochten zijn ofwel zoals voorgesteld in dit topic (verticaal heen en weer door aanpassing van de lift)... of zoals andere Duitse voorstellen, met verschillende roterende zeilen (hefboomarm tot 1 km!).

Is er misschien ook een drone-ballonoplossing?
[Deliermodus AAN]
Een groot luchtschip, heel groot, heel plat... stijgt heel hoog... geen gebruik meer van wind anders dan voor reizen, maar autonoom opladen via zonne-energie, en dan terugkeren naar de aarde om lege batterijen mee te nemen! Zijn er kandidaten?
Perfect prototype bij INSA Lyon: kanaalovergang en laadvermogen: 80 kg, fotovoltaïsch vermogen: 2,4 kWp.
Vliegend casino met de juiste vorm?
Futuristische wanen op de juiste schaal
Functioneel pototype voor geostationaire vluchten op grote hoogte (20 km)! 1300 kg laadvermogen!
[Waanzinmodus UIT]

[oiseautempete]

Reden te meer om de regelgeving te onderzoeken. Wat heeft het voor zin om een ​​goed idee te hebben als het niet toepasbaar is? Misschien is het in bepaalde landen van toepassing, in dit geval is het noodzakelijk om te onderhandelen om de testvluchtslots te bepalen.
En stel uzelf eerst de vraag: ervan uitgaande dat het op een verlaten plek is toegestaan, is het economisch haalbaar?

In Frankrijk zijn er eenvoudigweg geen verlaten plaatsen, zowel vanuit luchtvaartoogpunt als vanuit lokaal oogpunt... er is slechts één gebied in Frankrijk, afgezien van de Hautes Alpes, met een toegangsvenster naar grote hoogte dat verboden is voor commerciële vluchten die gereserveerd is voor zichtvluchten (voor zweefvliegtuigen voor golfvluchten), en zelfs 's nachts gesloten kan zijn...
De enige compatibele landen zouden die zijn met immense woestijnen, die veel eenvoudiger te gebruiken zijn voor de productie van zonne-energie...