Waarom Air Liquide voor Canada koos voor zijn eerste industriële productie van groene waterstof
Twee jaar na de aankondiging begint Air Liquide met de industriële productie van groene waterstof en huldigt in Bécancour, Quebec, de grootste PEM-elektrolyser (protonenuitwisselingsmembraan) ter wereld in. Er zijn drie hoofdredenen om voor deze site te kiezen.
26 januari 2021 Nieuwe fabriek
Air Liquide begint met de productie van koolstofvrije waterstof door elektrolyse van water met behulp van hernieuwbare elektriciteit. En het is in Canada, op zijn Bécancour-site in Quebec, dat de Franse chemicus zijn eerste industriële productie-eenheid heeft opgericht. Air Liquide heeft daar op 26 januari 2021 de grootste PEM-elektrolyser (Proton Exchange Membrane) ter wereld ingehuldigd, een nieuwe technologie die conventionele alkalische elektrolysers, die minder flexibel in gebruik zijn, verdrijft.
Een Canadese leverancier
Met een capaciteit van 20 megawatt (MW) moet het "8 ton koolstofvrije waterstof per dag produceren", verklaarde Pierre-Etienne Franc, directeur van de waterstofenergieactiviteit van Air Liquide aan de Usine Nouvelle tijdens de aankondiging van het project. in februari 2019.
Hierdoor wordt de waterstofproductiecapaciteit van deze site met 50% vergroot, momenteel circa 16 ton per dag. Ter vergelijking: de vier waterstoftankstations die Air Liquide in Île-de-France heeft geïnstalleerd, kunnen elk 200 kg per dag produceren. In vergelijking met het op fossiele brandstoffen gebaseerde proces, zal deze nieuwe eenheid volgens Air Liquide de uitstoot van 27 ton CO000 per jaar (dwz die van ongeveer 2 sedanauto's) voorkomen.
De elektrolyser is gebaseerd op de Hydrogenics-technologie, een Canadees bedrijf dat gespecialiseerd is in apparatuur voor de productie van waterstof door middel van elektrolyse en brandstofcellen die in juli 2019 door de fabrikant van scheepsmotoren Cummins werd overgenomen en waarvan Air Liquide eind december 2018 had aangekondigd 18,6% van het kapitaal door een investering van 20,5 miljoen US dollar (18 miljoen euro).
Concurrerende hernieuwbare elektriciteit
Waarom koos Air Liquide, afgezien van de herkomst van de leverancier, voor Canada en niet voor Frankrijk of een ander Europees land om koolstofvrije waterstof te gaan produceren? Er zijn drie hoofdredenen voor deze keuze. De eerste is dat het grootste deel van de elektriciteit in Canada van hydraulische oorsprong is (64% in 2017), en dus hernieuwbaar. Bovendien is deze door HydroQuébec geleverde energie competitief. Als gevolg hiervan, aangezien een bepaald aantal apparatuur dat nodig was voor deze productie beschikbaar was "in het specifieke geval van Bécancour, eindigen we met een duurdere prijs dan waterstof gemaakt van aardgas, maar die is vrij duur. Concurrerend", legt Pierre uit. -Etienne Franc, directeur van de wereldwijde waterstofactiviteiten bij Air Liquide, tijdens een persconferentie.
De tweede reden komt voort uit de "stopzetting van een externe bron" van waterstof (een industrieel produceerde waterstof door middel van hervorming naast zijn basisproces) waaruit de locatie van Air Liquide in Quebec werd bevoorraad en "die 'we moesten compenseren', legt uit. Pierre-Etienne Franc. Een bron aangevuld met een schone productie van vloeibare lucht in twee eenheden die waterstof uit gas produceren.
Elektrische mobiliteit in de Verenigde Staten
De derde reden is economisch. Toegegeven, koolstofvrije waterstof is nog steeds twee tot drie keer duurder dan zijn koolwaterstofversie. Maar in Noord-Amerika heeft Air Liquide blijkbaar al enkele klanten die bereid zijn deze extra kosten te betalen, die Pierre-Etienne Franc niet wil onthullen. "We hebben een klantenbestand in Canada en we wedden op de ontwikkeling ervan", zegt de directeur van de waterstofenergieactiviteit van Air Liquide.
De industrieel investeert in ieder geval zwaar in waterstof over de Atlantische Oceaan. Eind november 2018 kondigde Air Liquide een investering aan van 150 miljoen dollar (ongeveer 130 miljoen euro) voor de bouw in Californië van een productie-eenheid van 30 ton waterstof per dag, om 35 elektrische voertuigen te voorzien van Fuel cell. "We hebben ook een overeenkomst getekend met Toyota voor de installatie van waterstofstations in het noordoosten van de Verenigde Staten. Het zijn er al vijf en we gaan er andere bouwen", herinnert Pierre-Etienne Franc zich ook.
Een groot project in Normandië
Deze investering in Canada past in de klimaatambities van Air Liquide, in het bijzonder de vermindering van de CO30-uitstoot met 2% in 10 jaar. Europa wordt niet buitengesloten. In november 2018 kondigde Air Liquide ook de installatie aan van een industriële demonstratie van groene waterstof in Denemarken met een 1,2 MW PEM-elektrolyser die al door Hydrogenics is geleverd. In Frankrijk heeft Air Liquide een joint venture opgericht, HysetCo, met Toyota, Idex en de Parisian Electric Taxi Company (STEP) voor de inzet van een vloot van 600 waterstoftaxi's in Parijs. De specialist in industriële gassen kondigde begin januari 2021 ook aan dat het de hoofdstad van H2V Normandy, een dochteronderneming van de H2V Productgroep, tot 40% integreert, en een belangrijke partner wordt van het grote groene waterstofcomplex in Port-Jérôme. . -on-Seine, in Seine-Maritime.
Aurelie Barbaux
https://www.usinenouvelle.com/article/p ... ne.N811360