een auto alternator Connecting ...

[Christophe]

Voor nu denk ik dat ik de voorraad ga meenemen die hij in de afvalcontainer moest gooien. Van het geheel (ruim vijftien) zal er misschien één eenvoudiger en minder opstandig zijn dan de anderen. (Het is stom, toen hij me zei te kiezen, nam ik degene die het meest scheen, alsof ik een appel koos. Als ik dat had geweten, had ik de meest rotte genomen!).

Uw "voorraad" kan interessant zijn voor andere leden van de forums, uiteraard met verzendkosten...
U kunt gebruik maken van de Aanbiedingen voor deze: https://www.econologie.com/pa/annonces/

Hihihih je moet altijd op je hoede zijn voor dingen die te veel schijnen... Er is momenteel een goed voorbeeld in het Elysée denk ik...

[Obelix]

Resultaat van mijn test: voltmeter aangesloten op de dynamo, aangedreven door een boormachine: helemaal niets, totaal niets, ongeacht de draairichting

Als je de opwinding niet hebt aangewakkerd, is dat normaal, zie de uitleg van Obelix. Ik heb hetzelfde model als titiyador en ik wist niet zeker of het 12V-spanning was, maar ik vermoedde het sterk (rode draad). Het is grappig omdat bij deze modellen het tweede vel van opwinding "afwezig" is, alsof het na een evolutie is verwijderd. Ik dacht eerst zelfs dat het kapot was. Ik begrijp pkoi niet, het is niet "intern" doorgelust, aangezien er een +2V is die in alle gevallen is aangesloten (en voor zover ik weet zonder diode)?

Heb jij een idee Obelix?

Bonobo, ik wist niet dat we bij te lage snelheid een "blokkering" riskeerden?

Mijn schoepenradproject vordert heel langzaam en bij elke voortgang plaats ik een bericht over het onderwerp en jij weet net zoveel als ik...

Het idee van de wasmachinemotor als dynamo heb ik laten varen vanwege te veel tegenkoppel, hoog toerental en slechte efficiëntie. Ik heb behoorlijk wat tijd besteed aan het experimenteren op dit punt.

Ik begon te testen met een windturbinegenerator die mij was geleend door een lid van de forums (Teigetje).

Hallo Tof!

Je denkt twee minuten na en je ontdekt waarom het niet live verbonden is!
Hoe regel je je laadstroom? Door de stroom in de bekrachtiging te veranderen.
De weerstand van de elektromagneetwikkelingen blijft vast, om de stroom te veranderen, verander je de bekrachtigingsspanning!
Als je live verbonden bent, doe dat dan altijd!
Als je de variabele spanningsregelaar gebruikt, is iedereen blij!

Obelix

[Christophe]

Hallo Obe!

Ah, ik wist dit niet, ik dacht dat opwinding "intern" gereguleerd werd?

Betekent dit dat er een extra regelkast voor de elektrische bekrachtiging nodig is voor het monteren van een ongemodificeerde dynamo op een windturbine?

Reden te meer om het idee van het gebruik van een autodynamo te laten varen en de lusaanpassing door te voeren door de bekrachtiging door te geven aan permanente magneten:
https://www.econologie.com/forums/alternateu ... t4674.html

[looping]

Dag

Terugkomend op het terugspoelen van de dynamo, hier is wat u moet weten:
Het doel van het terugspoelen is om een ​​groter aantal spoelen in de gleuven van de dynamo te passen
Dit heeft tot gevolg dat de nullastspanning bij een gegeven rotatiesnelheid en magnetisch veld toeneemt.
Als het nodig is om de doorsnede van de draad zoveel mogelijk te verkleinen (dit is vaak het geval) neemt de weerstand van het anker toe en neemt het maximale vermogen overeenkomstig af.
Het opnieuw uitvoeren van een driefasige wikkeling heeft de voorkeur, en wel in volledige spoelen (en niet in halve windingen zoals bij sommige dynamo's).

Ik wacht uw opmerkingen af ​​voordat ik verder ga

A+

[Grelinette]

Bedankt Looping voor deze details!
Dat gezegd hebbende, trouw aan een van mijn eerste opmerkingen zodra je de technische aspecten als volgt aanpakte:

Het opnieuw uitvoeren van een driefasige wikkeling heeft de voorkeur, en wel in volledige spoelen (en niet in halve windingen zoals bij sommige dynamo's).

...Ik denk dat titiyador en ik (en waarschijnlijk vele anderen) onmiddellijk uit de trein stappen en regelrecht het landschap in gaan!

Denk jij dat we zo aan de slag kunnen in:
1) demontage van de dynamo
2) het afwikkelen van de originele draad (deze moet worden losgesoldeerd)
3) Terugspoelen met een langere en fijnere draad (en opnieuw solderen)

Is investeren in langer en fijner koperdraad (trouwens, waar vinden we dat?) niet riskant en duur voor neofieten zoals wij.

Kunnen we niet teruggaan naar het basisidee:
Hoe te exploiteren het beste een autodynamo zonder het te wijzigen ?

Vooral omdat, als ik het goed begrijp, je uiteindelijk deze oplossing hebt laten vallen en hebt gekozen voor een andere commerciële dynamo (wat als er geen auto is?) die meer geschikt is voor windenergie!...

[Christophe]

Ik ben geen specialist, maar zelfs als dit betekent dat de dynamo moet worden getransformeerd, kan ik net zo goed overstappen op permanente magneten om complicaties met het anker te voorkomen, toch?

[Alain G]

Hallo vrienden

Het is niet ingewikkeld

U moet een auto-accu of een andere accu gebruiken, sluit de draadaansluiting aan op de pluspool van de accu en de minpool van de accu
de dynamokast, draai de dynamo en met een andere draad afkomstig van de pluspool van de accu of de draadaansluiting raakt u een van de twee vorkaansluitingen van de dynamo aan en verwijdert u de uitgang.
Merk op dat de twee vorkaansluitingen één zijn voor de stroommeter en de andere voor de uitgang.

Houd er ook rekening mee dat het variëren van de spanning de belasting van de dynamo niet zal veranderen, aangezien u zodra de spanning begint de stekker uit het stopcontact kunt halen en de belasting doorgaat.

Voilà

Stuur uw dynamo dus niet terug zonder dit geprobeerd te hebben.

Alain

[Grelinette]

Bedankt Alain G. voor deze laatste verduidelijking.

Het lijkt erop dat we eindelijk een concrete methodologie hebben voor het bedienen van een autodynamo. Rest ons nog om dit allemaal te testen en een klein mechanisch systeem voor te stellen dat het bekrachtigingscontact maakt zodra de dynamo begint te draaien, aangedreven door bijvoorbeeld een windturbine.

Zie je: er waren niet minder dan 3 pagina's met antwoorden nodig om de oplossing te vinden voor een raadsel dat zo eenvoudig is als het bedienen van een autodynamo... Ecologie is niet eenvoudig!

Gelukkig: “Uit discussie komt licht”, zoals het gezegde luidt. Hopelijk komt het licht nu van de dynamo!

[Alain G]

Ha ja, ik vergat iets heel belangrijks, namelijk dat niemand een dynamo als generator op een windturbine gebruikt.

Het plotseling uitschakelen van de windturbine als gevolg van hoge topbelasting kan worden gecompenseerd door het gebruik van een 12 volt lampje of een weerstand tussen de accu en de dynamo (in serie, getest met verschillende vermogens).

Met een eenvoudig elektronisch circuit dat u op internet kunt vinden, kunt u de rotatiesnelheid gebruiken om meerdere weerstanden parallel in te schakelen om de snelheid en de belasting te beheren.

Voor windturbine:
Bij een toerenteller kan een relais de spanning activeren bij 1000 tpm
2500 tpm inschakeling van de eerste weerstand
2700 tpm inschakeling van de tweede weerstand
2900 tpm inschakeling van de derde weerstand
3100 tpm inschakeling van de vierde weerstand
Dit is een variabel belastingsysteem.

voor Christophe is de belasting stabiel, dus gebruik vanaf het begin de juiste weerstand (licht).

Bonne chance.

[bobono]

Ruitenwissermotor je draait de slinger met de hand nadat je de twee draden op een 12 volt nachtlampje hebt aangesloten en je gaat branden


Een autodynamo kan vanwege de configuratie niet werken voor een windturbine. Zelfs permanente magneten vormen problemen. Om dit probleem te beperken is een verschuiving tussen het aantal spoelen en het aantal permanente magneten noodzakelijk.