Remundo schreef:
ze lijken prachtige machines te maken, bij Monsieur Schnell's
Dit was onze keuze. Behoort ongetwijfeld tot de beste...
Wat interessant is, is om te zien hoe een “coole boer” in een gunstige omgeving in staat was om vanuit het niets een toonaangevend bedrijf op zijn vakgebied op te bouwen...
Ik denk dat ik het al heb gezegd, maar de tussenkomst van twee bedrijven, de ene Franse en de andere Duitse (Schnell), viel ons op:
- de Fransen kwamen niet op de dag maar de volgende dag; verontschuldigde zich niet (voor hen is dit normaal; de klant wacht...)
- we hebben ze "ontdekt" op de bouwplaats: ongeïdentificeerde huurwagen, ze gingen direct aanvallen wat ze moesten doen, voordat ze zich aan de operations manager presenteerden ("heb je geen sleutel van 17?" - Ik niet' Ik weet niet of het 17 was, maar hoe dan ook, ze hadden niet de sleutel die ze nodig hadden)
Schnell verscheen op de dag zelf, op het uur; de secretaris had de dag ervoor gebeld en bevestigd:
- een klein poloshirt met het bedrijfslogo
- navraag doen bij de directeur en rapporteren
- Oké, alles is duidelijk, ze stappen in hun Mercedes-busje met het bedrijfslogo, zo schoon als mijn kantoor, en komen naar buiten in mechanisch blauw (dat is... groen)
- in de bestelwagen, alle benodigde onderdelen en accessoires, waarnaar wordt verwezen en genummerd
- de baas vult regel na regel een grote ‘aan de slag’-map in (een checklist, die hij aan het eind ondertekent)
- rond 14 uur vertelt hij dat om 16 uur de opstarttesten gedaan zullen zijn
- om 15 uur, dat is het...
- en hier is er het probleem van de "sifon" en de condensatie die de aankomst van het gas blokkeert
- de tests zijn kort
- de man monteert alle stroomtoevoer van de venturi van de motor opnieuw, controleert stuk voor stuk alle aansluitingen, elektrokleppen, enz... [we wisten toen nog niet dat het de leiding was!]
- om 20 uur de handdoek in de ring gooien (en een beetje nerveus vertrekken, want als Bayern-fan heeft hij een Europa Cup-wedstrijd gemist, misschien de finale?)
Uit de achteraf uitgevoerde diagnose (met camera in de gasleiding) zal dus blijken dat zij er niets mee te maken hadden.
Zodra de pijp op zijn plaats zit, komen ze terug en uiteraard werkt het "1/4 slag".
Wij krijgen de map met het opstartcertificaat. Omdat het product voortdurend wordt verbeterd, zoals bij Airbus, beschikt u over een map met de kenmerken van uw installatie en de updates... (er zijn eigenlijk twee mappen).
De hoofdmonteur liet ons zijn professionele mobiele nummer achter, waarop we hem konden bellen als we een vraag hadden - zelfs in het weekend als hij oproepbaar was! Hij reageerde op onze installatie, wist hoe deze werd gebouwd en gestart... En kende het bedrijf door en door [zijn vader, een boer, heeft een methanisatiestation en dezelfde groep!]
We hebben nog geen vervelende verrassingen gehad. Bij het overschakelen van 180 naar 240 kW elektrisch, hetzelfde: geplande datum aangehouden, interventie onder de aangekondigde deadline (zoals een dag gepland en 6 uur later draaide hij op de nieuwe stroom, olie ververst, onderdelen vervangen, etc.)
