Het gas de brandstof die het minst CO2 uitzendt

[moinsdewatt]

Aardgas: een belangrijke afzetting ontdekt in de Zwarte Zee, kondigt Erdogan aan

AFP gepubliceerd op 21 augustus 2020

President Recep Tayyip Erdogan maakte vrijdag bekend dat Turkije in de Zwarte Zee "de grootste" aardgasvoorraad "in zijn geschiedenis heeft ontdekt," eraan toevoegend dat zijn land ondanks spanningen zijn onderzoek in het oostelijke Middellandse Zeegebied zou intensiveren.

Deze aankondiging komt omdat Turkije al enkele jaren zijn inspanningen opvoert om zichzelf te profileren als een belangrijke energiespeler in de regio en zijn afhankelijkheid van invoer van koolwaterstoffen, die zijn kwetsbare economie teistert, te verminderen.

De reserves die vrijdag werden onthuld, zullen niet voldoende zijn om van Turkije een belangrijke exporteur te maken, maar ze zouden Ankara kunnen aanmoedigen om door te gaan met zijn maritiem onderzoek, dat tot wrijving heeft geleid met de buurlanden in de Middellandse Zee.

"Turkije deed de grootste aardgasvondst in zijn geschiedenis in de Zwarte Zee", zei Erdogan tijdens een toespraak in Istanbul, specificeren dat deze reserves werden geschat op 320 miljard kubieke meter.

Het Turkse staatshoofd verzekerde dat deze ontdekking van "historisch belang was voor de toekomst" van Turkije, dat bijna uitsluitend afhankelijk is van import, vooral uit Rusland, om zijn groeiende honger naar energie te stillen.

'God heeft voor ons een deur geopend naar onzichtbare rijkdom', zei hij enthousiast. "Ons doel is om vanaf 2023 het Zwarte Zeegas in dienst te stellen van onze natie", het honderdjarig bestaan ​​van de Republiek Turkije, vervolgde hij.

Erdogan zei dat de ontdekking vorige maand werd gedaan in de Tuna-1-exploratiebron door het boorschip Fatih ("de veroveraar" in het Turks).

De eerste aanwijzingen "suggereren dat de ontdekte afzetting deel uitmaakt van een veel grotere reserve", voegde het Turkse staatshoofd toe, zonder verdere details.

- "Niet slecht" -

Turkije verbruikt jaarlijks tussen de 45 en 50 miljard kubieke meter aardgas, bijna volledig geïmporteerd. Volgens de Energy Market Regulatory Authority (EPDK) is dat ongeveer 11 miljard euro.

De vrijdag aangekondigde ontdekking "is helemaal niet slecht, maar dat verandert ook niets aan de situatie", relativeert Twitter Ozgur Unluhisarcikli, directeur van het Ankara-kantoor van het Amerikaanse instituut German Marshall Fund.

"Hoewel relatief klein in vergelijking met andere aardgasvelden in de wereld, zal deze Turkije helpen zijn energierekening te verlagen", onderstreepte de firma Capital Economics in een nota.

"Dat gezegd hebbende, er zijn redenen om voorzichtig te zijn. Het zal even duren om de infrastructuur te installeren die nodig is voor de gaswinning", voegde hij eraan toe.

President Erdogan wekte de verwachting door woensdag te zeggen dat hij vrijdag "groot nieuws" zou aankondigen.

De markten leken echter enigszins teleurgesteld, met enkele perslekken op donderdag, waarbij meer dan twee keer zoveel gas werd gemeld als op vrijdag.

De Turkse lira daalde dus lichtjes ten opzichte van de dollar na de toespraak van de heer Erdogan en handelde op 7,34 tegen een dollar.
.......

https://www.connaissancedesenergies.org ... n-200821-0

[moinsdewatt]

Hyundai onthult 's werelds eerste containerschip op LNG

Ecofin Agency 25 augustus 2020

Net als het wegvervoer ondergaat het zeevervoer grote veranderingen om zich aan te passen aan nieuwe eisen op het gebied van energieverbruik. In die zin heeft Hyundai het eerste containerschip op LNG onthuld. Het schip zal vanaf volgende maand operationeel zijn.

Maandag onthulde Hyundai Heavy Industries, 's werelds grootste scheepsbouwer,' s werelds eerste LNG-aangedreven containerschip. 366 m lang, 51 m breed en 29,9 m hoog, het containerschip heeft een tank die tot 12 m000 LNG kan bevatten.

Het zal op 15 september worden afgeleverd bij de Singaporese luchtvaartmaatschappij Eastern Pacific Shipping. Hyundai heeft geen financiële details verstrekt over de bouw van het schip. Ter herinnering: het is de bedoeling om tussen Azië en Europa te vliegen.

“Terwijl elektrische voertuigen in de auto-industrie in de schijnwerpers staan, krijgen groene schepen, zoals schepen op LNG, veel minder aandacht in de scheepsbouw. We zullen doorgaan als pioniers om deze revolutie door te voeren ”, aldus een ambtenaar van de Koreaanse fabrikant.

Het bedrijf zei dat het in totaal al 44 bestellingen heeft ontvangen voor LNG-aangedreven schepen van verschillende typen, wat neerkomt op het hoogste aantal bestellingen wereldwijd in de branche.

Steeds meer schepen die op zee opereren sluiten zich aan bij milieubeleid gericht op het verminderen van CO2-uitstoot. LNG is nu de meest geschikte optie om schepen op een milieuvriendelijke manier te laten varen.

https://www.agenceecofin.com/transport/ ... nte-au-gnl

[moinsdewatt]

Internationale financiering in zicht voor een Russisch LNG-project

GEPUBLICEERD OP 18/09/2020 door Simon Jessop Reuters

Verschillende internationale financiële instellingen, waaronder het Franse Bpifrance, staan ​​klaar om financiële steun te verlenen voor een bedrag van 9,5 miljard dollar (8,0 miljard euro) aan een project om vloeibaar aardgas (LNG) te produceren in het Russische Noordpoolgebied. volgens een document verkregen door Reuters.

Het Arctic LNG 2-project, geleid door het Russische bedrijf Novatek en waarin de Total-groep zou participeren, wordt geschat op $ 21 miljard. Het zou in 2023 gelanceerd moeten worden om in 2026 een productiecapaciteit van bijna 20 miljoen ton LNG per jaar te bereiken op het schiereiland Gydan, waarvan 80% bestemd zou zijn voor Azië.

Als LNG door de energiesector wordt gepresenteerd als een 'schoner' alternatief voor steenkool en olie, blijft het een bron van kooldioxide (CO2) -emissies en beschouwen de tegenstanders het als nauwelijks verenigbaar met de verplichtingen van het klimaatakkoord van Parijs of de "Green Deal" van de Europese Unie.

Onder de instellingen die bereid zijn om Arctic LNG 2 financieel te ondersteunen, heeft Bpifrance volgens het door Reuters verkregen document een voorlopig advies uitgebracht dat gunstig is voor een verzoek om een ​​"strategische projectgarantie" van Total voor een lening van 700 miljoen euro, een mechanisme waarbij de openbare bank het bedrijf tot 80% van dit krediet bij de banken zou garanderen.

Andere financiers van het project zijn onder meer China Development Bank (CDB) voor $ 300 miljard, Duitse kredietverzekeraar Euler Hermes voor $ 2,5 miljoen en Japan Bank for International Cooperation (JBIC) voor $ 1,5 miljard, terwijl een bank Rus wiens identiteit niet is gespecificeerd, is bereid om XNUMX miljard te brengen en de Italiaanse SACE een miljard.

Sberbank, de eerste Russische bank, maakte officieel bekend dat ze bereid was het project te financieren voor een bedrag van 2,7 miljard euro.

De toezeggingen die in het document worden beschreven, zouden, als ze worden bevestigd, alle externe financieringsbehoeften dekken, die door Novatek worden geraamd op negen tot elf miljard dollar.

MOGELIJKE POLITIEKE IMPLICATIES

Tot de industriële partners van de Russische groep behoren, naast Total, het Chinese China National Petroleum en CNOOC en het Japanse consortium Japan Arctic LNG, dat Mitsui & Co en de publieke groep JOGMEC samenbrengt, het voormalige Japan Oil, Gas and Metals National Corp .

De verbintenis van Bpifrance is onderhevig aan bepaalde voorwaarden en kan nog steeds worden afgewezen door de Franse regering. In het document wordt gespecificeerd dat zijn gunstige oordeel over de garantie van het project wordt gegeven "onder voorbehoud van nader onderzoek van het risicoprofiel van het project en zijn economische fundamenten", met een "sterke reserve" in afwachting van de conclusies van de milieu- en sociale analyse.

Bpifrance en Total weigerden commentaar te geven op deze informatie en Novatek had niet onmiddellijk commentaar.

Dit dossier zou politieke en diplomatieke implicaties kunnen hebben in de context van de hernieuwde spanning tussen Europa en Rusland in verband met de poging tot vergiftiging van de Russische tegenstander Alexeï Navalny, die in Europa oproepen heeft doen ontstaan ​​om het ontwerp op te schorten. Nord Stream 2 gaspijpleiding tussen Rusland en Duitsland.

De betrokkenheid van Europese instellingen voor ontwikkelingsfinanciering bij het opzetten van LNG-projecten wordt steeds vaker in twijfel getrokken in het licht van de toezeggingen van de EU in de strijd tegen klimaatverandering.

Exportkredietinstellingen zoals Bpifrance verstrekken, met de steun van de Staten, leningen, garanties, kredieten en verzekeringen aan particuliere bedrijven.

Een woordvoerder van JBIC weigerde commentaar te geven op het document van Bpifrance en zei dat ze het genoemde bedrag niet kon bevestigen.

SACE weigerde commentaar te geven en CDB reageerde niet onmiddellijk. Euler Hermes verwees naar het Duitse federale ministerie dat verantwoordelijk is voor energie, maar deze verklaarde dat het "niet bevoegd was om informatie over dit onderwerp aan derden te verstrekken".

https://www.usinenouvelle.com/article/f ... l.N1006309

[moinsdewatt]

De vraag naar LNG zal naar verwachting binnen 20 jaar verdubbelen.

De vraag naar LNG zal de komende 20 jaar verdubbelen

25 september 2020

De vraag naar vloeibaar aardgas (LNG) zal de komende 20 jaar verdubbelen, meldt Trend onder vermelding van Wood Mackenzie.

Dit zal worden aangedreven door de economische groei in Azië en de toenemende penetratie - met name waar het beleid gas boven steenkool ondersteunt, aldus Massimo Di-Odoardo, Global Head of Gas Analysis.

'Onze mening is niet anders dan die van Shell dat de LNG-markt in die periode vier keer zo snel groeit als de vraag naar olie', zei hij.

'Volgens onze basisscenario's groeit de wereldwijde vraag naar LNG met meer dan 50% van 370 mmtpa in 2020 tot 550 mmtpa in 2030. Rekening houdend met projecten die al in ontwikkeling zijn, is er een aanbodtekort van 102 mmtpa waaraan moet worden voldaan door pre-FID-projecten die onstream tegen het einde van dit decennium. '

'Maar er zijn risico's verbonden aan ons vraagbeeld. De vraag naar gas heeft relatief goed stand gehouden door de neergang van Covid-19, zeker in vergelijking met de olie. Het tempo en de vorm van het economisch herstel zijn echter verre van duidelijk, en dat geldt ook voor de vraag naar LNG in de komende jaren. Op de langere termijn doet de toenemende belangstelling van beleidsmakers en investeerders voor nieuwe technologieën, waaronder groene waterstof en CCUS, twijfel rijzen over de duurzaamheid van de groei van de vraag, 'voegde hij eraan toe.

https://menafn.com/1100856247/LNG-deman ... t-20-years

[moinsdewatt]

Kerncijfers gassector in 2020 (Rystad Energy)

le 13 janvier 2021

In het “Gas Year 2020 Review” -rapport dat op 11 december werd gepubliceerd, verzamelde het Noorse olie- en gasgegevensanalysebedrijf Rystad de belangrijkste gegevens voor de sector van het afgelopen jaar en presenteerde het zijn vooruitzichten tot 2040.

Vorig jaar daalde de aardgasproductie met 3,6% tot 3918 miljard kubieke meter, als gevolg van lage investeringen in de upstream, die op hun beurt weer het gevolg zijn van dalende olieprijzen. De Verenigde Staten en Canada werden het meest getroffen en uit het document blijkt dat Noord-Amerika een daling van 47 miljard kubieke meter in zijn productie heeft geregistreerd in vergelijking met 2019.

Niettemin bleef gas concurrerend, beschermd door de toch al relatief lage prijzen en vraag die, in tegenstelling tot die van olie, slechts -2,5% noteerde tot 3 miljard kubieke meter. Dit voorkwam een ​​grotere val op de markten.

Europa, een van de grootste importeurs en verbruikers van gas ter wereld, meldde een vraag die bijna 7% lager was dan in 2019. Dit komt overeen met ongeveer 40 miljard kubieke meter. Het wordt gevolgd door Afrika, waar de vraag met 26 miljard kubieke meter daalde.

Terwijl de Aziatische economie zich eerder herstelde dan de andere, bleef de vraag het hele jaar door relatief hoog, met + 4%, aangedreven door China. Andere landen in de regio hebben ook geprofiteerd van de lage gasprijzen om steenkool in te slaan en te vervangen.

Ondanks de crisis boekte het segment aardgasliquefactie positieve cijfers. De wereldwijde LNG-transacties stegen met 3% tot 363 miljoen ton. De wereldwijde liquefactiecapaciteit steeg met 5% tot 464 miljoen ton per jaar, met name dankzij de start van verschillende projecten in de VS: Cameron, Corpus Christi, Elba Island en Freeport. De Amerikaanse productiecapaciteit van LNG staat nu op 71 miljoen ton per jaar, of + 42% groei in 2020. Rusland is 29 miljoen ton per jaar.

De mondiale aardgasproductie zal naar verwachting met 24% toenemen tot 4 miljard m857 in 3. Groei die moet worden aangedreven door de Verenigde Staten, Rusland en het Midden-Oosten. De mondiale liquefactiecapaciteit zal naar verwachting tegen 2040 bijna verdubbelen tot een totaal van 2040 miljoen ton per jaar, een stijging met 886% vanaf 91.

https://www.agenceecofin.com/gaz-nature ... tad-energy

[moinsdewatt]

Qatar neemt de grootste LNG-fabriek ter wereld over

Ecofin Agency 10 februari 2021

In een context waarin de wereld zich geleidelijk terugtrekt van fossiele brandstoffen voor schonere energie, doet Qatar zich meer dan ooit gelden als een LNG-moloch.

Op 8 februari kondigde Qatar Petroleum, het staatsbedrijf van Qatar, het definitieve investeringsbesluit aan voor het gasveld North Field East Project (NFE), waarvan de output zal worden gebruikt om de grootste vloeibaarmakingsinstallatie ter wereld van gas te voorzien. Dit zal een capaciteit hebben van 32 miljoen ton per jaar en zal de totale productie van het land op het Arabische schiereiland verhogen tot 110 miljoen ton per jaar.

De stroomopwaartse gasproductie begint daar in het vierde kwartaal van 2025 en bereikt de volledige capaciteit eind 2026 of begin 2027, zei Saad al-Kaabi, petroleumminister en hoofd van Qatar Petroleum.

De totale kosten van dit megaproject zullen $ 29 miljard bedragen, waardoor het een van de grootste investeringen in de industrie van de afgelopen jaren is en de grootste LNG-capaciteit ooit gebouwd, zei de leider. De installatie omvat 4 liquefactie-treinen van elk 8 miljoen ton per jaar.

Naast gas voor de productie van LNG zal het NFE-veld condensaat, LPG, ethaan, zwavel en helium produceren. De tweede ontwikkelingsfase van het veld, die in 2027 zal beginnen, moet de nationale productie op 126 miljoen ton per jaar brengen en Doha zegt al verder te denken dan dit cijfer.

Het land is 's werelds grootste exporteur van LNG, vóór Australië, de Verenigde Staten, Rusland en Maleisië.

https://www.agenceecofin.com/gaz-nature ... l-du-monde

[moinsdewatt]

Shell is van plan de wereldwijde vraag naar LNG tegen 2040 te verdubbelen

AFP gepubliceerd op 25 februari 2021

De wereldwijde vraag naar vloeibaar aardgas (LNG) zal naar verwachting bijna verdubbelen tot 700 miljoen ton in 2040, aangedreven door Azië en het zogenaamde zware transport, vooral van goederen, voorspelt de koolwaterstofgigant Shell.

Het Aziatische continent, verreweg de grootste importeur van LNG en dat geleidelijk kolen vervangt door gas, wordt door Shell verwacht als de belangrijkste aanjager van de vraag voor de komende twee decennia, volgens prognoses die donderdag zijn vrijgegeven.

Ook de transportsector moet opvallen, met name zware voertuigen die minder geschikt zijn voor elektriciteit: bussen, vrachtwagens, maar vooral schepen waarvan de LNG-voortstuwing die van stookolie kan vervangen. De Engels-Nederlandse majoor ziet in gas ook een "doorslaggevende energie in de energietransitie", aldus hoofd nieuwe energieën en gas Maarten Wetselaar, die tijdens een videoconferentie commentaar gaf op het onderzoek.

Dit onderwerp is controversieel: aardgas is een fossiele brandstof die bij verbranding CO2 uitstoot, maar 30% minder dan olie en half zoveel als steenkool. Het blijkt minder schadelijk te zijn voor de luchtkwaliteit, maar de gasindustrie is vanaf het moment van winning ook verantwoordelijk voor significante lekken van methaan, een broeikasgas met een 2 keer warmer effect dan COXNUMX.

Shell heeft de afgelopen jaren een verschuiving gemaakt in de productie van aardgas na de overname in 2016 van de Britse BG Group voor 47 miljard pond (destijds 62 miljard euro), door ook af te zien van volwassen olie- en gasactiviteiten.

De olie en gas "major" presenteerde begin februari zijn energietransitiestrategie om zijn doel van koolstofneutraliteit tegen 2050 te bereiken, vertrouwend op investeringen in nieuwe energiebronnen, CO2-afvang en -opslag of emissiecompensatie, maar milieu-ngo's hebben het plan genoemd " grotesk".

De groep is met name betrokken naast vier Europeanen, de Franse Engie, de Duitsers Uniper en Wintershall en de Oostenrijkse OMV, evenals de Russische gigant Gazprom, bij het controversiële Nord Stream 2-onderzeese gaspijpleidingproject, waarvan het werk in december vorig jaar werd hervat. bijna een jaar geschorst vanwege Amerikaanse sancties.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ude-210225

[Macro]

Ik heb zojuist een informatietraining over LNG-vrachtwagens gevolgd ... Op papier is het mooi ... Het valt nog te bezien hoe de chauffeurs de instructies voor het tanken en de voorzorgsmaatregelen bij het gebruik zullen respecteren, de veiligheidscomponenten van de installatie .... Als we het% voertuigen zien waarvan de lichten defect zijn omdat de jongens niet rond hun vrachtwagens rijden, .... Sta me toe om wat bezorgdheid te uiten ...

[GuyGadeboisTheBack]

Ik heb zojuist een informatietraining over LNG-vrachtwagens gevolgd ... Op papier is het prachtig ... Het valt nog te bezien hoe de chauffeurs de tankinstructies en voorzorgsmaatregelen zullen respecteren, de veiligheid van de installatie zullen controleren. ...

Uh ... je bedoelt dat ze zich zouden vullen met een sigaret? Eigenlijk weet ik niet waar je hiermee heen gaat.

[Macro]

Laat ze tanken met de sigaret in hun mond ... Zal niets veranderen ... Alles gebeurt in waterdichte modus ... Geen gevaar ...

Het is meer de zijvrachtwagen in de parkeergarage die ontgast wordt door de veiligheidskleppen die naast de andere chauffeurs geparkeerd staan ​​met hun barbecue op zondag in de rustlucht .... zijn niet eens geschroefd om een ​​gloeilamp te controleren ...



Wanneer het probleem van een zijdelingse botsing in de LNG-tank ... Er zijn cryonics in de lucht ...

Na ... zou ik zeggen ... het komt goed ... waarom zouden er problemen zijn ...

Sinds 1994 heb ik contact met vrachtwagenchauffeurs ... ik zie er maar een paar honderd per dag voorbij gaan ... En de mijne weer ... Ze zitten in gevaarlijke materie ... het is de bovenkant van de mand ... Wat moet het zijn in de berichten of de TP ...