Konijn schreef:sen-no-sen schreef:"Ga verder, er is niets te zien!
Er is zeker geen sprake van overgeneratie. Maar er is iets. Mijn kennis
in de scheikunde zijn onvoldoende om te begrijpen: zou het mogelijk zijn?
dat het gedissocieerde water het mogelijk maakt de verbranding van de olie te optimaliseren?
Een deel van de energie die wordt geproduceerd door de verbranding van olie is
kan worden teruggewonnen om het water te dissociëren. Zuurstof en waterstof
aldus beschikbaar zal reageren met de oliedamp om te produceren
gas met een beter verbrandingsrendement.
Aangezien de efficiëntie van de motoren verre van het Carnot-maximum ligt, heeft elke wijziging, zelfs willekeurig, zoals het toevoegen van een beetje water, een kans van één op twee om evenveel te verbeteren als de efficiëntie van een motor met een zeer complexe verbranding te verminderen.
Het is dus prima mogelijk om de opbrengst iets te verbeteren, afhankelijk van de bereikte toevallige omstandigheden.
Maar het is noodzakelijk om nauwkeurig te meten, een meting die zelden wordt gedaan door alleen maar te kijken naar het verbruik over honderden kilometers, en nooit onder dezelfde omstandigheden.
A priori kost het dissociëren van de waterdamp energie die volledig wordt teruggewonnen door deze te hervormen door de gevormde H2 en 02 te verbranden.
Dus geen enkele verandering in de algehele energiebalans, zo niet te veel water, maar de verandering in de verbrandingsomstandigheden, minder gewelddadig misschien, kan de efficiëntie verbeteren, met wat geluk, maar ook verminderen met pech, want de verbranding is zeer complex (turbulentie met chaos, veel chemische reacties, min of meer snel en volledig, enz.).
