Edit:
Hier volledig beschikbaar: https://www.econologie.com/documentaire- ... -signaler/
EDF en nucleaire outsourcing, documentaire RAS
-
- Modérateur
- berichten: 79323
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11042
Zeer goed rapport, ik had de gelegenheid om enkele van deze nucleaire aannemers te ontmoeten, ze vertelden me verhalen om het haar op het hoofd te maken ... Sommigen mogen alleen hou hun mond ... of zoek geen baan meer. Anderen hebben "gekozen" om grote grote oogkleppen te dragen ...
Er was ook de vrouw die het had over de procedures die de controller ondertekent ... procedure die wordt uitgevoerd om een zekering te vinden als er een probleem is en niet om ervoor te zorgen dat de gecontroleerde onderdelen hun service kunnen voortzetten. Verwatering van verantwoordelijkheden, taakverdeling, verdeling van beslissingen, ondoorzichtigheid, monstruositeit van de bewaarplaats, alles zorgt ervoor dat de handtekening van de "verantwoordelijke / lont" wordt gescheiden van degene die de beslissing heeft genomen om de onderdelen te aanvaarden.
In sommige luchtvaartkringen is het ook de trend. Onlangs is er in een bedrijf dat ik goed ken, een nieuwe editie van een ‘onschadelijk’ document uitgebracht waarin wordt gesproken over het schrijven van fabricage-instructiebladen in het algemeen (een soort gids voor goede manieren om de alle wettelijke beperkingen). Vreemd genoeg omvat het document zowel de instructiebladen voor fabricage als controle ??? De beperkingen zijn echter très anders!
Door de inhoud te analyseren, wordt het zwart op wit gemarkeerd dat wanneer het document "moet" evolueren, het kan worden gewijzigd door de rédacteur zonder dat het door het normale goedkeuringscircuit gaat. De beslissing wordt onder meer genomen in relatie tot het percentage modificatie <15% !!!!!!!! (zonder te specificeren wat het is). In productie is het misschien volledig gerechtvaardigd, maar in controle is het ... een enormheid.
U moet weten dat een simpel "detail" voor een niet-specialist de controller (gebruiker van het document) kan misleiden en een controleaanpassingsblad totaal onbruikbaar kan maken .....
Hieronder wordt aangegeven, altijd volledig, dat ... Ondanks de wijzigingen die door de redacteur zijn aangebracht, blijft de verantwoordelijkheid bij degenen die bevoegd zijn om het document in kwestie te wijzigen en goed te keuren. (Het is niet voorzien in het document en in de feiten dat de goedkeurders op de hoogte kunnen worden gebracht van mogelijke wijzigingen van de redacteur, de informatie wordt verzonden naar goede wil van de redacteur).
De pagina erachter, een grote dubbelzinnige tabel, herinnert aan de regels voor de validatie van documenten, terwijl de vorige pagina ze volledig omleidt.
De redacteur voor de controleaanpassingsbladen heeft in de overgrote meerderheid van de gevallen niet de kwalificatie / bekwaamheid om het document goed te keuren, kent de baan niet noodzakelijkerwijs, kan een onderaannemer zijn ... wiens enige vereiste bekwaamheid en om Word of Excell onder de knie te krijgen ...
Het is de almachtige "Productie", die de kwalificatie / competentie / verantwoordelijkheid niet in handen heeft, die de onderaannemer betaalt ... en hem laat schrijven ..... wat hem niet te veel kost. Het feit dat de controle betrekking kan hebben op onderdelen ... die absoluut geen recht hebben om in een vliegtuig te worden gesloopt zonder bloedbad te veroorzaken, is niet belangrijk genoeg om hiermee rekening te houden ...
Er was ook de vrouw die het had over de procedures die de controller ondertekent ... procedure die wordt uitgevoerd om een zekering te vinden als er een probleem is en niet om ervoor te zorgen dat de gecontroleerde onderdelen hun service kunnen voortzetten. Verwatering van verantwoordelijkheden, taakverdeling, verdeling van beslissingen, ondoorzichtigheid, monstruositeit van de bewaarplaats, alles zorgt ervoor dat de handtekening van de "verantwoordelijke / lont" wordt gescheiden van degene die de beslissing heeft genomen om de onderdelen te aanvaarden.
In sommige luchtvaartkringen is het ook de trend. Onlangs is er in een bedrijf dat ik goed ken, een nieuwe editie van een ‘onschadelijk’ document uitgebracht waarin wordt gesproken over het schrijven van fabricage-instructiebladen in het algemeen (een soort gids voor goede manieren om de alle wettelijke beperkingen). Vreemd genoeg omvat het document zowel de instructiebladen voor fabricage als controle ??? De beperkingen zijn echter très anders!
Door de inhoud te analyseren, wordt het zwart op wit gemarkeerd dat wanneer het document "moet" evolueren, het kan worden gewijzigd door de rédacteur zonder dat het door het normale goedkeuringscircuit gaat. De beslissing wordt onder meer genomen in relatie tot het percentage modificatie <15% !!!!!!!! (zonder te specificeren wat het is). In productie is het misschien volledig gerechtvaardigd, maar in controle is het ... een enormheid.
U moet weten dat een simpel "detail" voor een niet-specialist de controller (gebruiker van het document) kan misleiden en een controleaanpassingsblad totaal onbruikbaar kan maken .....
Hieronder wordt aangegeven, altijd volledig, dat ... Ondanks de wijzigingen die door de redacteur zijn aangebracht, blijft de verantwoordelijkheid bij degenen die bevoegd zijn om het document in kwestie te wijzigen en goed te keuren. (Het is niet voorzien in het document en in de feiten dat de goedkeurders op de hoogte kunnen worden gebracht van mogelijke wijzigingen van de redacteur, de informatie wordt verzonden naar goede wil van de redacteur).
De pagina erachter, een grote dubbelzinnige tabel, herinnert aan de regels voor de validatie van documenten, terwijl de vorige pagina ze volledig omleidt.
De redacteur voor de controleaanpassingsbladen heeft in de overgrote meerderheid van de gevallen niet de kwalificatie / bekwaamheid om het document goed te keuren, kent de baan niet noodzakelijkerwijs, kan een onderaannemer zijn ... wiens enige vereiste bekwaamheid en om Word of Excell onder de knie te krijgen ...
Het is de almachtige "Productie", die de kwalificatie / competentie / verantwoordelijkheid niet in handen heeft, die de onderaannemer betaalt ... en hem laat schrijven ..... wat hem niet te veel kost. Het feit dat de controle betrekking kan hebben op onderdelen ... die absoluut geen recht hebben om in een vliegtuig te worden gesloopt zonder bloedbad te veroorzaken, is niet belangrijk genoeg om hiermee rekening te houden ...
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Modérateur
- berichten: 79323
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11042
Re: EDF en nucleaire onderaanneming, RAS-documentaire
Documentaire om te kijken of te kijken op dailymotion:
http://www.dailymotion.com/video/x99tk4_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99wd8_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99yih_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99zdn_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99tk4_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99wd8_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99yih_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99zdn_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Modérateur
- berichten: 79323
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11042
Re: EDF en nucleaire onderaanneming, RAS-documentaire
Hier volledig en duurzaam verkrijgbaar: https://www.econologie.com/documentaire- ... -signaler/
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 28 antwoorden
- 6911 bekeken
-
laatste bericht par phil59
Bekijkt laatste berichten
30/10/22, 10:52Een onderwerp gepost in de forum : Fossiele brandstoffen: olie, gas, steenkool en nucleaire elektriciteit (splijting en fusie)
-
- 16 antwoorden
- 5765 bekeken
-
laatste bericht par phil59
Bekijkt laatste berichten
02/10/22, 01:31Een onderwerp gepost in de forum : Fossiele brandstoffen: olie, gas, steenkool en nucleaire elektriciteit (splijting en fusie)
-
- 144 antwoorden
- 45607 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
05/06/21, 23:29Een onderwerp gepost in de forum : Fossiele brandstoffen: olie, gas, steenkool en nucleaire elektriciteit (splijting en fusie)
-
- 15 antwoorden
- 13529 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
02/10/22, 04:42Een onderwerp gepost in de forum : Fossiele brandstoffen: olie, gas, steenkool en nucleaire elektriciteit (splijting en fusie)
-
- 396 antwoorden
- 55436 bekeken
-
laatste bericht par n.Chr. 44
Bekijkt laatste berichten
14/07/23, 07:54Een onderwerp gepost in de forum : Fossiele brandstoffen: olie, gas, steenkool en nucleaire elektriciteit (splijting en fusie)
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 295-gasten