Retour rol stop Automatische modus

Ecoconstruction: HQE, HPE, bioclimatische, natuurlijke habitat, klimatologische architectuurCompact en draagbaar Habitat

De bouw van de natuurlijke of ecologische leefomgeving: plan, ontwerp, advies, expertise, materialen, Geobiology ...
Avatar de l'utilisateur
Adrien
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 72
Inschrijving: 11/11/04, 22:25
Locatie: Bretagne

Compact en draagbaar Habitat

Message non lupar Adrien » 09/12/08, 19:32

Hallo ik proberen om mijn busje machtigen en ik dacht dat de benzinemotor vervangen door een elektromotor houden van de versnellingsbak

het voertuig zou moeten massa 1t8

Qu'est ce que je dois utiliser comme moteur électrique? je pensais à un 10Kw avec comme objectif 50km/h

wat voor soort motor te gebruiken? waar kan ik het vinden?
0 x
"Een man die kan krijgen blij met een simpele illusie is oneindig slimmer dan hij, die wanhoopt met de werkelijkheid." Alphonse Allais

Avatar de l'utilisateur
renaud67
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 628
Inschrijving: 26/12/05, 11:44
Locatie: Marseille

Message non lupar renaud67 » 10/12/08, 10:57

Hallo,
reageert het direct door uw vraag, mias ik denk dat dit een goed persoon te contacteren.
http://www.bientotelectrique.com/bientotelectrique.php?l=3&c=14&t=le+projet+en+chiffres
0 x
De absurditeiten van gisteren zijn de waarheden van vandaag en morgen banaliteiten.
(Alessandro Marandotti)
Avatar de l'utilisateur
minguinhirigue
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 447
Inschrijving: 01/05/08, 21:30
Locatie: Straatsburg
x 1

Message non lupar minguinhirigue » 10/12/08, 11:30

Hi, een aantal vragen voor je geweldige project.

Ten eerste, ik niet goed zien waarom houden de versnellingsbak met een elektrische motor. Normaal gesproken is het niet nodig: het kijken naar de discussie over de wielmotor

Dan zie ik wat je onafhankelijker zal zijn? Je kan zeker op te laden van uw voertuig met de zon, maar op een lange rit, dat is niet genoeg voor een zwaar voertuig, naast de elektrische aansluitingen voor voertuigen zijn nog geen gemeengoed.

Enfin, si tu fais une installation simple et pas trop chère, tu seras forcé de recharger ton véhicule tous les 100 à 200 km, car les installations qui permettent une grande endurance (plus de 500 km en électrique) sont toutes liées à des optimisations poussées de la chaine cinématique (arbre et courroie de transmission), des batteries (dernières générations), et des moteurs (très bonne performance de récupération d'énergie au freinage).

In het kort kan een goede installatie duur kostte! Als u aandringen op de weg naar elektrificatie, raad ik u om te zien wat je kunt doen om een ​​hybride te hebben. In dat geval moet je minder zorgen om uw auto op te laden op lange reizen (omdat een spatie truck kan toestaan ​​bijvoorbeeld Parijs-Barcelona naar een festival te sluiten ... maar ik krijg misschien ideeën).

U kunt een kijkje nemen op elektrificatie, dat vind ik de meest veelbelovende te nemen:
- Mini QED Engels ou Frans.
- Pick-up ford in F150 Engels.

Hun idee is simpel, het verwijderen van het voertuig van alles wat energie verliezen tussen de motor en het wiel, versnellingsbak, aandrijfas, differentieel ... We vervangen de gehele door een even aantal wielmotoren ... Sommigen zeggen dat het niet geweldig om de onafgeveerde massa van het voertuig te verhogen, maar het is in wezen schadelijk voor snelle lijnen of hobbelige wegen ...

De wielmotoren toelaten van elektrische voertuigen op levensduur van de batterij en hebben niets te benijden om de thermische motor in termen van koppel en vermogen, ver weg ...
Defecten niet opgehangen massa belangrijk, schat, weinig productie-ervaring weer in serie vereist een elektronische reisgenoot, moeilijk te herstellen, vereist de installatie van grote batterijcapaciteit of hybride installatie (thermodynamische ) ...

Veel succes voor deze moeilijke maar leuk project.

PS: je dacht van gewoon uw motor pantoniser ... of om de olie te zetten ... (sorry, het werkt als je niet in Frankrijk, is het illegaal? :)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Adrien
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 72
Inschrijving: 11/11/04, 22:25
Locatie: Bretagne

Message non lupar Adrien » 10/12/08, 20:01

het is goed, ik niet van plan om meer 200kms autonomie te hebben met de batterijen, heb ik niet meer, lange reizen moeten in een keer interesseert me niet, ik hou van goed rustig reizen .............

Ik houden tandwielkast op eenvoudige montage en het feit van het niet hebben te knoeien elektronische of andere, maar een continue stroom elektromotor om de snelheid en een accubank variëren.


het voertuig is niet ontworpen om snel te gaan, maar om van punt A naar punt B zonder naar de pomp


Ik heb al zonnepanelen op het dak, maar het bedrag voor de elektrische motor, ik heb plannen om een ​​aantal kleine verticale windturbines tussen de galerij waar de panelen ondersteunt en het dak van het voertuig rond 600Wc plat + zetten
0 x
"Een man die kan krijgen blij met een simpele illusie is oneindig slimmer dan hij, die wanhoopt met de werkelijkheid." Alphonse Allais
cyrille.monneraud
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 37
Inschrijving: 08/07/08, 09:12
Locatie: 41000 BLOIS

Message non lupar cyrille.monneraud » 18/02/09, 11:22

Hallo,

Kunt u een foto van uw truck te plaatsen?
Voor een voertuig van een 8 ton aan de 50km / h overschrijden, is het noodzakelijk om u te sturen in de richting van een zeer koppelrijke oplossing, 96 om 120 volt 12KW mini. De motor van onze ElectroDyane (www.bientotelectrique.com) Kan gebruikt worden in uw geval, door oplichters, doe een versnelling van de donder niet verwacht, want met twee ton op de weegschaal (de accu's niet vergeten), zal uw oplossing zeer energie-intensief zijn.

In termen van verzending: Neem geen risico! Het behoud is een minder obstakel voor de DRIRE.

In termen van autonomie, zie ik maar één ding: fotovoltaïsche panelen en een generator ...
0 x
Solar Electrodyane
Wanneer een thermische voertuig verbergt andere!
http://www.bientotelectrique.com

Avatar de l'utilisateur
minguinhirigue
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 447
Inschrijving: 01/05/08, 21:30
Locatie: Straatsburg
x 1

Message non lupar minguinhirigue » 18/02/09, 12:09

Generator? Je bedoelt dat hij houdt de motor exitant :)
0 x
cyrille.monneraud
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 37
Inschrijving: 08/07/08, 09:12
Locatie: 41000 BLOIS

Message non lupar cyrille.monneraud » 18/02/09, 23:05

Ik denk dat het erg optimistisch om een ​​generator te vergelijken met een oude 1.9D of andere olie ...

Voor een zelfstandige installatie, is het noodzakelijk om vernietiging van een back-up opladen oplossing, en de groep is ideaal in geval van nood, hoewel ik niet voor deze oplossing!

Anders, investeren in een goede hoeveelheid zonnepanelen Solar + trailer :)

Serieus, een autonome van 100% groen, het zal nooit bestaan, maar een meer respectvolle van omgeving is gemakkelijk haalbaar is, is er al door het installeren van een goede zonnepaneel + batterij en 12v misschien 220!
0 x
Solar Electrodyane

Wanneer een thermische voertuig verbergt andere!

http://www.bientotelectrique.com
Avatar de l'utilisateur
Obelix
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 535
Inschrijving: 10/11/04, 09:22
Locatie: Toulon

Message non lupar Obelix » 18/02/09, 23:13

Hallo,

Sorry dat ik je tegenspreken, maar het bestond al voordat je werd geboren!
Une voiture 100% ecolo : un gazogene au bois.
Energie entierement renouvellable et pas de CO² ajouté !

Wat betreft de zonnepanelen niet te dromen!
Laat weinig weiden 15 m² panelen 15% opbrengst, ideaal geplaatst zullen ze dagelijks 6750 Wh bieden.
Ik denk dat met dit kunnen we niet een lange tijd te rollen!


Obelix
0 x
In medio stat virtus !!


 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Ecoconstruction: HQE, HPE, bioclimatische, natuurlijke habitat, klimatologische architectuur"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 1

Populaire zoekopdrachten