Retour rol stop Automatische modus

speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderenChamber engine

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27/12/04, 09:46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Chamber engine

Message non lupar binbins4 » 19/11/05, 20:44

waarom vallen we het onderzoek en de discussies op het forum niet aan, alle plannen en beschrijvingen van zijn uitvinding staan ​​op esp @ cenet

http://v3.espacenet.com/textdes?DB=EPOD ... =FR2293604

http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPOD ... =FR2293604
0 x

Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 47267
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Locatie: planet Serre
x 450
Neem contact op met:

Message non lupar Christophe » 19/11/05, 21:35

Voor mij zijn kamer en pantone gewoon dezelfde uitvinding, die van kamer die iets complexer is om te implementeren ...

Hier zijn de pagina's op de site over chambrin:

https://www.econologie.com/injection-d-e ... s-252.html

https://www.econologie.com/par-jean-pier ... -1501.html
Dernière édition par Christophe de 06 / 02 / 15, 14: 46, 1 keer bewerkt.
0 x
Was dit forum nuttig of raadzaam? Help hem ook zodat hij het kan blijven doen! De artikelen, analyses en downloads op het redactionele gedeelte van de site, te publiceren van jou! Haal (een deel van) uw spaargeld uit het banksysteem, koop crypto-valuta's!
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 9

Message non lupar Andre » 21/11/05, 15:48

bonjour
Ik denk dat het interessant zou zijn om de Chambrin-ontvanger van dichtbij te bekijken, hij heeft veel te leren.
Wat ik in haar bevestiging hebben gevonden en de pantone het lezen van deze laatste avond, krijgen we dezelfde nummers in termen van de uitlaatgastemperatuur in zijn geval was tussen 800c en dit lot heeft 400c, had ik de dezelfde conclusie behalve lager, maar de temperatuur uitlaat verliest precies de helft van de temperatuur wanneer deze over een opératinel reactor.
Wat ik leuk vind in zijn montage is dat hij erin slaagde alles door te geven dat de stroomafwaartse motor, terwijl panton, wanneer hij probeert de stroming in de reactor te vergroten, te veel afkoelt.
Iets anders, omdat ik wateralcoholmengsels gebruik, merk ik ook op dat we meer kunnen passeren zonder al te veel afkoeling van de stoomuitlaat.
Een ander ding dat me intrigeert, is de kleine luchtinlaat die hij bij de uitgang van de reactor heeft gemaakt, met welk doel? een bijdrage van zuurstof leveren,
In het geval van de panton is het geen kleine bijdrage na de reactor maar een zeer grote bijdrage gevallen van diesel.

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
rezut
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 191
Inschrijving: 01/12/04, 14:58
Locatie: Chalon sur Saône

Message non lupar rezut » 22/11/05, 08:19

hallo Andre
Ik ben het met je eens zodra ik de octrooikamer zag die ik dacht (hier is het idee van pantone vandaan gekomen)
Een ander ding dat me intrigeert, is de kleine luchtinlaat die hij bij de uitgang van de reactor heeft gemaakt, met welk doel? een bijdrage van zuurstof leveren,
In het geval van de panton is het geen kleine bijdrage na de reactor maar een zeer grote bijdrage gevallen van diesel.

behalve dat we niet alles doen via de pantone terwijl hij als
naast de kleine zwarte doos deden we dat niet en hij nam het mee
zodra ik een moment heb, zal ik proberen een montage te maken die op de zijne lijkt (ik herstel al de koperen platen voor de extremiteiten)

rezut
0 x
Avatar de l'utilisateur
DavidHervé
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 22
Inschrijving: 15/09/05, 17:31
Locatie: PAU

Message non lupar DavidHervé » 22/11/05, 09:39

Hallo Andrew,
Iets anders, omdat ik wateralcoholmengsels gebruik, merk ik ook op dat we meer kunnen passeren zonder al te veel afkoeling van de stoomuitlaat.
Deze zin herinnerde me aan het product dat wordt gebruikt in op water gebaseerde airconditioningsystemen (Glycol + water) die een betere warmteoverdracht mogelijk maken.
Ik denk dat een van de varianten van dit product antivries is.
Kan dit van belang zijn voor het bewerken van ???

Pas echter op voor hantering en ik weet niet wat er tijdens de verdamping te voorschijn komt ??

http://www.inrs.fr/inrs-pub/inrs01.nsf/ ... /visu.html
0 x

Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 9

Message non lupar Andre » 23/11/05, 23:31

hello,
de toegevoegde alcohol in het water speelt de rol van antivries, maar het is ook een brandstof, met een reactor in de experimentele motortest
Ik heb een warme motormotor om te werken met een mengsel van alcoholwater van 40% water om Alccol te voorzien van 99%
maar het is een beetje beperkt tot 30% deze mars alle dieet met weinig verlies, ik denk niet dat, acool schadelijker voor de gezondheid dan benzine gemengd met benzeen als we in de handel te verkopen.

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
Asgard bot tyr
Mijn R21 Pantone op TF1 :)
Mijn R21 Pantone op TF1 :)
berichten: 160
Inschrijving: 06/02/05, 18:21
Locatie: partout
x 1

Message non lupar Asgard bot tyr » 14/12/05, 17:41

is iemand erin geslaagd zijn elektrolyse te produceren?
In pico amp 10 power-12?
Dit is het probleem van elektrolyse, te veel energieverbruik of lage efficiëntie.
0 x




  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 2