Retour rol stop Automatische modus

speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderenBrandstofbesparing: turbulentie generator

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 8

Message non lupar Andre » 25/11/05, 00:41

Reactie op Dan 34
Normalement c'est en arriere du papillon qu'il faut placer la turbine,
De messen moet overlappen .Certain motor heeft een massa luchtstroom principe van elektrische weerstand, de luchtinlaat door een kleine honingraat (GM) Fair laminaire stroming, in geen geval worden gebracht li Turbulator voor de honingraat wordt verstoord hele stroommeting.
In mijn geval is een turbinetype FRANCIS al versnelling is een kleine turbine fluit.
Ik begrijp uw soort venturi gat in het midden, de draaibeweging is een soort vacuüm in het midden, met een injectie TBO vrijwel vloeistof paraplu wanneer het aankomt in het lege gat
verdampt het beter en goed worden geschud door vooraf de cilinder.
Ik denk aan het planten panton buis in het midden van de turbine aan de zuigkracht te verhogen ....
Verrifie aussi ton moteur la disposition des soupapes , il y a un sens de rotation favorable a l'écoulement du gaz brulé, évidement on n'as pas de laboratoir pour voir les écoulements des gaz, mais aprés un 10000km si tu démonte la tubulure autant échappement
u éxamineras binnen de leidingen en de cilinderkop is alsof we te laat Sand Blast gaan, sporen van polish geeft een goed idee hoe het circuleert in leidingen

Andre
0 x

DAN34
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 15
Inschrijving: 18/09/05, 12:07

Message non lupar DAN34 » 25/11/05, 20:37

Voor 2,5L turbo-diesel die het kan draaien?
Of is overtuigend op benzinemotoren?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 46901
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Locatie: planet Serre
x 391
Neem contact op met:

Message non lupar Christophe » 25/11/05, 20:56

Als het mogelijk is om een ​​effect op diesel motoren hebben, ik denk dat het systeem is efficiënter op benzinemotoren.
0 x
Was dit forum nuttig of raadzaam? Help hem ook zodat hij het kan blijven doen! De artikelen, analyses en downloads op het redactionele gedeelte van de site, te publiceren van jou! Haal (een deel van) uw spaargeld uit het banksysteem, koop crypto-valuta's!
Avatar de l'utilisateur
de_souza_patrick
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 18
Inschrijving: 11/04/05, 15:17

Message non lupar de_souza_patrick » 28/11/05, 09:58

reactie op DAN34
beeld is er de plastic slang met mijn BMW propeller gemonteerd in
Betreffende de schroef, I gewonnen op een computer voeding (PC). Volgens de macht van de bladen zijn min of meer groot.
Ik ingebracht in een ronde conische Rilsan waarbij ik een gat en een inlaat met een verzinkboor.
De conus een deel van het gas naar de messen zonder vertraagd en ingevoerde taps gas gaan door het midden versnellen
0 x
DAN34
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 15
Inschrijving: 18/09/05, 12:07

Message non lupar DAN34 » 28/11/05, 18:05

Bonsoir,
je niet bang te zijn voor een sterke paddle tenzij metal?
0 x

Avatar de l'utilisateur
voormalig Oceano
Modérateur
Modérateur
berichten: 1567
Inschrijving: 04/06/05, 23:10
Locatie: Lotharingen - Frankrijk

Message non lupar voormalig Oceano » 28/11/05, 21:48

A confirmer, mais il me semble que le turboflex installé dans les BMW est en plastique et déformable.
0 x
Avatar de l'utilisateur
de_souza_patrick
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 18
Inschrijving: 11/04/05, 15:17

Message non lupar de_souza_patrick » 29/11/05, 13:07

DAN hello
Ze zijn plastic.
U kunt altijd Essai als je bang bent.
Neem een ​​propeller en een mes geval met de vingers je de kracht die het oposera zou zien. Nee, mijn enige zorg zou zijn "koude"
Als hij -8 ° C en ik rijd 130km / h wind zal een equivalentie op de bladen hebben alsof hij fesait tenminste -20 ° Ik denk dat "vai de wiskunde niet" Is er een mogelijkheid van disaggregerende ? kunnen we beantwoorden me.
merci
0 x
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27/12/04, 09:46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 12/01/06, 23:21

Ik consos om u te geven!
Ik dacht dat hij een beter resultaat hadden, de kou ik nog steeds parten gespeeld (op het maken van de sfeer van mijn olietank hij vormen een syfon en ik kon tanken)
Op 1800km lt 12,5 13,8 tegen 10%
Ik was aankomen à11.5avec andere propeller, met een gebrek aan snelheid
0 x
Avatar de l'utilisateur
bob_isat
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 290
Inschrijving: 26/08/05, 18:07

Message non lupar bob_isat » 24/01/06, 16:20

of je al deze propellers vinden? :schok:
0 x
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27/12/04, 09:46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 24/01/06, 22:13

ben ...! Ik fabrieken, pass me je e-mail door particuliere boodschap die ik enverai u de foto's
0 x


 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 2

Populaire zoekopdrachten