Retour rol stop Automatische modus

speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderenBrandstofbesparing: turbulentie generator

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
Bibiphoque
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 749
Inschrijving: 31 / 03 / 04, 07: 37
Locatie: Brussel

Message non lupar Bibiphoque » 07 / 09 / 05, 13: 36

wirbelwind262 schreef:hallo en dank u!
I het einde van mijn vraag herhaalt, de turbulentieorgaan is het effectief voor de injectie vlinder?
merci
good luck!

Hallo,
Veel minder dan bij de ingang van de cilinders, teneinde turbulentie te leiden in de cilinder.
@+
0 x
Dit is niet omdat we altijd gezegd dat het onmogelijk is dat we niet moeten proberen :)

Avatar de l'utilisateur
wirbelwind262
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 164
Inschrijving: 29 / 06 / 05, 11: 58
Locatie: fouras
x 3

Message non lupar wirbelwind262 » 07 / 09 / 05, 18: 29

Oke, seuleument onder de injector vlinder blok er geen leiding is verbonden met een zeer hoog boven leidingen en is bevestigd aan de cilinderkop dat de inlaatkanalen omvat!
Daarnaast is er een voorraad van slangen rond de injector gaspedaal blok, electro en verstopt Central Paou dunno!
Als iemand elektro-pneumatische schema alle bekabeling motor van een panda 1000 1994 CLX, zal het zijn omdat van geluk RTA is leeg op dit uitzicht!
Please help me!
dank u en veel geluk!
0 x
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 08 / 09 / 05, 23: 11

hallo
waarom niet vulringen De aluminium die het dichtst bij de cilinderkop in het U afkortzaag pt
(Ik heb een foto binnenkort)

in reponce heeft andre (over mijn buleur) stop ik al mijn vito
Ik betwijfel dat het werkt op cdi buis te lang inname ca. 3m + (i turbo
intecoler egr + warmte) alleen het gevolg zijn -10% water injectie (1l 100) Ik heb alles geprobeerd!

Ik geeft me een golf 1 nadat hij op mijn voertuigen turbolator het werkt! Deze top
zicht op nieuwe auto Quanthomme (405) en tractor
a+
0 x
Avatar de l'utilisateur
de_souza_patrick
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 18
Inschrijving: 11 / 04 / 05, 15: 17

Message non lupar de_souza_patrick » 09 / 09 / 05, 12: 35

hallo, ik heb een bmw 730I benzine race luchtfilter en ik maakte een systeem om vinnen in behuizing van een computer pc snijden (sterk, maar flexibel) de auto is en ik 5 paar weilanden 91 195 dankzij de filter 200ch.
Ik rol altijd tussen 95 en 120 en alleen de weg.
mijn verbruik (ongeveer 40000km / jaar) is de 10,5 / 100 MA CLIM is altijd verbonden met MAX
zon op tests 50 km met een kleine stad de 10,8 / 100 op de computer die is betrouwbaar, omdat ik controleerde vaak de waarden van de werkelijkheid (liter aan de pomp en check aangegeven km per km op de kaart)
dezelfde tests Ik werd verbonden met het systeem net voor de gashendel 8,9 gas l / 100 op de weg en bij aankomst in het midden van de stad 9,6 / 100 1,2 zijn het verschil.
Ik scherpt de vinnen aan de achterzijde en er => in de stad in een side 8% in de vijfde ging ik van 40 langzaam 60 km / h, zonder ooit meer dan één drankje van 10 12 om het moment. Door nadelen zodra ik drukte op een vuurtje en het verkeer is gemonteerd in MID vrolijk aan de 25 / 100.
Ik halt en overhandigde opening tussen de messen. want ik ben 500 km vulling en mijn conso is gestabiliseerd op de 9,4 / 100.
Vandaag ben ik erg in de buurt van de messen iets zien we wel.
Als ik denk dat een modus diesel Merdić feit 8,5l (zie Auto Journal) en me met een 730I vrijwel 200 pk langs 5m comfort en vrijwel 1t900 goed als schroot veiligheid ik nauwelijks 0,9l meer ik lach in denken van de motor ingenieurs (schande over hen).

hier is mijn test, en alle goede DIY
0 x
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17 / 03 / 05, 02: 35
x 8

Message non lupar Andre » 09 / 09 / 05, 13: 57

Hallo, Patrick de souza
Ik zie dat je een auto in dezelfde bevoegdheden als mijn Buick 3,8litres auquelle sinds talrijke jaren J, een turbulentie generator hebt geïnstalleerd voor meer dan 15ans, als u meer prestaties wilt, geeft u moeite om een ​​goede editing doen en goede turbine geplaatst aan de achterkant van de vlinder proberen al die ik heb gebracht, als je niet wilt dat alle ervaringen die ik ga naar de kortste te starten.

Als uw turbine goed gedaan de economie is in de nabijheid van 30% voor de gedragingen heeft 100kmh. snelweg, ik deed het beter dat met een diesel in deze 3 liter.
Wees niet bang om een ​​reservering te maken, je een beetje op topsnelheid, die trouwens niet erg behulpzaam zal zijn om u te voorzien van wetgeving die spant Perdera.
je komt om te begrijpen dat grote motor is niet noodzakelijk gelijk groot consomation, sinds de tijd ik zeggen dat maakt me gelukkig
naar andere getuigen te horen. want ik begon te geloven dat ik was de enige die deze merken, of dat het was omdat de Amerikanen was differrents modellen.
Er zijn andere eenvoudige manier om de consomation enigszins te verminderen.
Het magnetische circuit en het brandstof verwarmingselement

Andre
0 x

Bibiphoque
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 749
Inschrijving: 31 / 03 / 04, 07: 37
Locatie: Brussel

Message non lupar Bibiphoque » 09 / 09 / 05, 14: 55

Hallo,
Dat conffirme wat ik dacht: fabrikanten surralimentent hun motoren zodat ze de grootst mogelijke schijnbare vermogen, en jammer voor de klant als de onverbrande zijn opgeblazen verspilling in katalysatoren potten!
Ik ben er bijna zeker van dat een motor afgestemd op de testbank, niet volgens de fabrikant, maar op basis van objectieve gegevens, verbruiken minder BCP REEDS.
Als we alle kleine amméliorations we hier proberen, PCM, het opwarmen van brandstof, of gedeeltelijke injectie H2 + O2 van een elektrolyse-enz. Toe te voegen aan dat, mocht deze synergieën te realiseren, besparingen coeficients meer dan respectabele, minder vervuilen dan een ongemodificeerde voertuig. ;)
@+
0 x
Dit is niet omdat we altijd gezegd dat het onmogelijk is dat we niet moeten proberen :)
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 09 / 09 / 05, 22: 43

hallo
Monteer ik een propeller op de computer Vito 10 min fabricage inclusief installatie Ik voel me steunen Moin!
mijn eerste indruk.

Hier is een foto van mijn propeller (PROTO) dat we kunnen meter in plaats van een gezamenlijke het dichtst bij de cullase, 40 mm
0 x
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 09 / 09 / 05, 22: 46

Foto turbulator golf (recup turbo uitlaat) op PVC spacer
0 x
Avatar de l'utilisateur
khartoum
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 38
Inschrijving: 29 / 12 / 04, 23: 43

Message non lupar khartoum » 17 / 09 / 05, 23: 05

de_souza_patrick schreef:Als ik denk dat een modus diesel Merdić feit 8,5l (zie Auto Journal) en me met een 730I vrijwel 200 pk langs 5m comfort en vrijwel 1t900 goed als schroot veiligheid ik nauwelijks 0,9l meer ik lach in denken van de motor ingenieurs (schande over hen).

[HS-modus ON] Ik heb een Modus dCi 65 thuis (degene die de meeste verbruikt) en in feite ze 6 Het gemiddelde voor 1T400. Het zegt meer zelf- of auto-log is altijd licht te nemen, zelfs als AP doet veel om de anti-radar te bestrijden en geeft een zeer goede auto ... Coast
PS: Ik heb nog steeds een anti-Reunau licentie (niet geprobeerd, woord spel, hey hey hey! :D )
[Hs Off mode]

Ik zal er toch wel achter een fournissuer turbo hs vinden;)
0 x
Een CX is Bo ... Maar het is roestig !!! :(
Avatar de l'utilisateur
khartoum
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 38
Inschrijving: 29 / 12 / 04, 23: 43

Message non lupar khartoum » 18 / 10 / 05, 20: 33

Goedenavond, ik traceren dit c om een ​​vraag of twee stellen.

Nou, ik rijd de HVB en natuurlijk het dwingt mijn injectiepomp !!!
Als ik mijn injectoren mijn auto (mijn auto;) retare) rookt zwart met diesel :(
Maar als ik dit systeem te krijgen is er een kans dat het mengsel beter omgaan en de auto rookt niet ???
het zou een nog eenvoudiger oplossing dan het verwarmen van HVB zijn !! ???

Dat, en als we konden horen van onderzoekers ...

Dank u, goede nacht.
0 x
Een CX is Bo ... Maar het is roestig !!! :(


 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 1

Populaire zoekopdrachten