Retour rol stop Automatische modus

speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderenBrandstofbesparing met aceton?

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
Frankrijk
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 6
Inschrijving: 24/01/12, 21:14

Message non lupar Frankrijk » 01/02/12, 12:33

Maak je geen zorgen mijn motor wordt nog steeds gemaakt in 2012, alleen de vorm van de inlaat en de gasdruk in de rail zijn veranderd.

Zoals tegen ethanol Ik ben het eens. Niets van dat alles in mijn tank. Het kan heel goed draaien, maar mierenzuur / azijnzuur + lean lading : Cry:
0 x

Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 13191
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Locatie: Bayonne
x 393

Message non lupar Flytox » 01/02/12, 21:30

Obamot schreef:Houd semi-synthetische, maak een synthetisch up-grade is agressiever voor bepaalde motor zeehonden en kunt ze schieten in de ergste gevallen.

Dus verandering van de vloeibaarheid ZO NODIG, niet typen.


Mijn ervaring heeft geen statistische waarde, maar ik opgewaardeerd synthetische al mijn auto's depuis20 jaar alle tweedehands met een goede kilometerstand (behalve nieuw 309) (309 essentie een Visa benzine, een benzine Jetta, en twee R19 diesel) zonder problemen.

Daarnaast is de R19 die enige 150000 Km was gedaald zelfs zijn olie conso! (Ze bracht de maxi Mini op 2 tussen olie veranderingen met de olie aanbevolen door Renault en sinds synthese, is er een goede olie cm boven de mini).

Tegenover de viscositeit te veranderen: De andere dag we maken het legen van de tractor maaier met bakstenen Ze Stratttonne Welke werkt prima (8 cv?). Geen olie bepleit dicht .... dus olie '' semi-synthetische '' van de auto wordt gebruikt (ref?).

Re-start de motor .... Resultaat klap alsof hij een stok had geworpen! Het stopt onmiddellijk en haalt de aanbevolen olie (veel dikker). Het maakt het weer legen ... om opnieuw te beginnen met het geluid is volkomen normaal!

De moraal van het verhaal : Mrgreen: het is dat door de viscositeit te verhandelen men onzin kan maken ....
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 13191
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Locatie: Bayonne
x 393

Message non lupar Flytox » 01/02/12, 21:32

France schreef:Zoals tegen ethanol Ik ben het eens. Niets van dat alles in mijn tank. Het kan heel goed draaien, maar mierenzuur / azijnzuur + lean lading : Cry:


Kun je uitleggen wat je doet ?????
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 11085
Inschrijving: 22/08/09, 22:38
Locatie: regio genevesis
x 63

Message non lupar Obamot » 01/02/12, 21:58

Flytox schreef:
Obamot schreef:Houd semi-synthetische, maak een synthetisch up-grade is agressiever voor bepaalde motor zeehonden en kunt ze schieten in de ergste gevallen.

Dus verandering van de vloeibaarheid ZO NODIG, niet typen.


Mijn ervaring heeft geen statistische waarde, maar ik opgewaardeerd synthetische al mijn auto's depuis20 jaar alle tweedehands met een goede kilometerstand (behalve nieuw 309) (309 essentie een Visa benzine, een benzine Jetta, en twee R19 diesel) zonder problemen.

Daarnaast is de R19 die enige 150000 Km was gedaald zelfs zijn olie conso! (Ze bracht de maxi Mini op 2 tussen olie veranderingen met de olie aanbevolen door Renault en sinds synthese, is er een goede olie cm boven de mini).

Tegenover de viscositeit te veranderen: De andere dag we maken het legen van de tractor maaier met bakstenen Ze Stratttonne Welke werkt prima (8 cv?). Geen olie bepleit dicht .... dus olie '' semi-synthetische '' van de auto wordt gebruikt (ref?).

Re-start de motor .... Resultaat klap alsof hij een stok had geworpen! Het stopt onmiddellijk en haalt de aanbevolen olie (veel dikker). Het maakt het weer legen ... om opnieuw te beginnen met het geluid is volkomen normaal!

De moraal van het verhaal : Mrgreen: het is dat door de viscositeit te verhandelen men onzin kan maken ....


Ja, alles wat je doet goed aan degenen die nog niet bewust herinneren, vergeten we te gemakkelijk, synthetische olie is een belangrijke stap vooruit. Maar zoals u zegt, moeten we niet generaliseren (goed geïnformeerd door de fabrikant, voor het plegen van de onherstelbare ...)

Door nadelen zou ik graag wat hun mening geven over de klap voor de synthetische twee keer rechtstreeks in benzine (tot 0,5%) of een halve liter 100 liter brandstof om de levensduur te verlengen, is het dit is iets dat me veel interesseert.
0 x
"Het belangrijkste is niet het pad naar geluk, het belangrijkste is de weg" - Lao Tzu
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 13191
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Locatie: Bayonne
x 393

Message non lupar Flytox » 01/02/12, 22:43

In concurreren, is er dat de bodem nog niet. In F1 geleden meer dan 20 jaar, was hij ook, als ze de injectiepomp problemen (op V8 Cosworth). :P
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Frankrijk
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 6
Inschrijving: 24/01/12, 21:14

Message non lupar Frankrijk » 02/02/12, 00:03

Flytox schreef:
France schreef:Zoals tegen ethanol Ik ben het eens. Niets van dat alles in mijn tank. Het kan heel goed draaien, maar mierenzuur / azijnzuur + lean lading : Cry:


Kun je uitleggen wat je doet ?????


Hoe doet wat ik doe?


Anders wat te vermijden besteedt een oude motor die minerale low-end moest 100% super detergent synthese, als we opstijgen alle deposito's, als je een filter het kan gaan ... maar als geen motor olie filter, kan het pijn.


En voor de maaier, bepleit de fabrikant?
Een Monograde olie?

We kunnen gemakkelijk vervangen enkele oliesoorten door een multigrade. Over het algemeen gazon is een zeer viskeuze olie, maar over het algemeen he.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 13191
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Locatie: Bayonne
x 393

Message non lupar Flytox » 02/02/12, 08:22

France schreef:maar mierenzuur / azijnzuur + lean lading


Ik begrijp waarom je praat van mierenzuur of azijnzuur en mager over. Je moet een idee hebben.


Anders wat te vermijden besteedt een oude motor die minerale low-end moest 100% super detergent synthese, als we opstijgen alle deposito's, als je een filter het kan gaan ... maar als geen motor olie filter, kan het pijn.

+ 1. Bv 2CV gewend aan oliebron Antar Molygraphite vies kon niet blij met de verhuizing naar een detergent olie. : Mrgreen: (Start to zuipen olie)

En voor de maaier, bepleit de fabrikant?
Een Monograde olie?

We kunnen gemakkelijk vervangen enkele oliesoorten door een multigrade. Over het algemeen gazon is een zeer viskeuze olie, maar over het algemeen he.


Niet de maaier bij de hand (in 160 km) te kijken naar de labels, maar bij het aftappen, het lezen het helemaal niet overeen met de olie van de auto. Op mijn Honda grasmaaier, geen problemen met de synthese (Diesel) : Mrgreen:
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Frankrijk
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 6
Inschrijving: 24/01/12, 21:14

Message non lupar Frankrijk » 02/02/12, 16:10

Flytox schreef:
France schreef:maar mierenzuur / azijnzuur + lean lading


Ik begrijp waarom je praat van mierenzuur of azijnzuur en mager over. Je moet een idee hebben.


Ah.

Wel is er altijd een beetje water in de tank met condensatie, vochtigheid, infiltraties, etc ...

Als je ethanol (ethanol + zoals water en heeft de neiging om vocht te absorberen in de lucht ...), is een reactie die mierenzuur, enz produceert .. en zuur in een motor, die we niet echt willen.
Vooral als de motor niet origineel is FlexFuel, dus geen genitreerde kleppen of klepzittingen verdragen of grafiet zuigers. We moeten daarnaast het verversingstermijn gevolg van deze zuren die in de motorolie.

En met ethanol, een aantal niet FlexFuel auto's, begint het al minder goed bij koud weer ... maar vooral onder volledige belasting (versnelde 100%), is de computer niet genoeg te verrijken, en draait te arm, dus hot spot, en kunnen de kleppen beschadigen of doorboren (s) zuiger (s).

Er zijn voorbeelden als we deden onderzoek naar google.
0 x
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 8

Message non lupar Andre » 04/02/12, 03:05

bonjour

Obamot schreef:
Ik beveel (zoals was door docenten om me aanbevolen zeer mechanische de school ...).

Hij adviseerde me zelfs in minerale basisolie goedkoop blijven, maar met meer frequente olie verversen ... Uiteindelijk heb ik gekozen voor de semi-synthetische, met goedkeuring van de chef monteur en de algemene vertegenwoordiging merk ... Ze had niet al te Km ...

Houd semi-synthetische, maak een synthetisch up-grade is agressiever voor bepaalde motor zeehonden en kunt ze schieten in de ergste gevallen.

Dus verandering van de vloeibaarheid ZO NODIG, niet typen.

.


In de luchtvaart synthetische olie is verboden in zuigermotoren.
Aangezien deze motoren is hoog olieverbruik of 1litres uren 4, zie, olie synthese is moelijk te branden op porselein kaarsen.
Ik gebruik de Aeroshell 20w50 semi-synthetische winter en de zomer ik terug naar de mongrade Aero shell 100 meer.
Degenen die de synthetische 100% hebben getest hebben gehad problemen van additieven worden gecentrifugeerd in de holle krukas partijen roze metaaltuimelschakelaar as as zuiger ondergaan snelle slijtage. De olie zeehonden in achterkant van de propeller niet apprecieerde deze oliën.
In termen van de brandstof normaal gesproken is de 100 LL avgas
100 lage leed, maar zo vaak wilde plaatsen we levert soms met super unleaded problemen met de klepgeleiders en klepzittingen (de voorsprong ontbreekt) voegen we een beetje stookolie te voorkomen (Marvel olie).

Andre
0 x
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 11085
Inschrijving: 22/08/09, 22:38
Locatie: regio genevesis
x 63

Message non lupar Obamot » 04/02/12, 13:48

Andre schreef:bonjour

Obamot schreef:
Ik beveel (zoals was door docenten om me aanbevolen zeer mechanische de school ...).

Hij adviseerde me zelfs in minerale basisolie goedkoop blijven, maar met meer frequente olie verversen ... Uiteindelijk heb ik gekozen voor de semi-synthetische, met goedkeuring van de chef monteur en de algemene vertegenwoordiging merk ... Ze had niet al te Km ...

Houd semi-synthetische, maak een synthetisch up-grade is agressiever voor bepaalde motor zeehonden en kunt ze schieten in de ergste gevallen.

Dus verandering van de vloeibaarheid ZO NODIG, niet typen.

.


In de luchtvaart synthetische olie is verboden in zuigermotoren.
Aangezien deze motoren is hoog olieverbruik of 1litres uren 4, zie, olie synthese is moelijk te branden op porselein kaarsen.
Ik gebruik de Aeroshell 20w50 semi-synthetische winter en de zomer ik terug naar de mongrade Aero shell 100 meer.
Degenen die de synthetische 100% hebben getest hebben gehad problemen van additieven worden gecentrifugeerd in de holle krukas partijen roze metaaltuimelschakelaar as as zuiger ondergaan snelle slijtage. De olie zeehonden in achterkant van de propeller niet apprecieerde deze oliën.
In termen van de brandstof normaal gesproken is de 100 LL avgas
100 lage leed, maar zo vaak wilde plaatsen we levert soms met super unleaded problemen met de klepgeleiders en klepzittingen (de voorsprong ontbreekt) voegen we een beetje stookolie te voorkomen (Marvel olie).

Andre


Uitstekend, dank u voor de bevestiging, dat is heel nuttig.

Marvel is niet een product van de supermarkt : Mrgreen: maar een top-flight product ...
(Dit is het geval te zeggen ... ^^)

Ik denk dat het deze:
http://www.marvelmysteryoil.com/index.php/site/mat/

In feite, hoeveel Marvel olie, Voeg je (alleen maar om een ​​idee te krijgen ... het is niet vermeld op hun website.)


En ik hou van de anekdote:

http://en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil
0 x


 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 1

Populaire zoekopdrachten