Retour rol stop Automatische modus

Waterinjectie: begrip en wetenschappelijke verklaringenOver het rapport '

proces van begrijpen: de assemblage van ideeën, onderzoek, analyse ... fysisch-chemische aspecten.
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 46991
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Locatie: planet Serre
x 407
Neem contact op met:

Message non lupar Christophe » 22/04/04, 19:50

En hier is mijn antwoord:

Hallo,

Ja je hebt helemaal gelijk hier zijn mijn opmerkingen:

a) de hoeveelheid water die varieerde tussen 1 en 2 L per uur (ongeveer 1 / 4 brandstof nadelen als ik het goed). Brandstofbesparing: ze krijgen (5% max), maar de leiding werd niet geoptimaliseerd, omdat het een fundamentele parameter voor de uitvoering van een benzinemotor


B) de resultaten zijn niet bevooroordeeld ... gewoon bewerken (puur experimenteel) heeft geen tijd om optimisé..les de toelating om de verliezen te laden niet om de motor goed te vullen gehad ... .a dubbele reactor zou ongetwijfeld dit punt verbeterd

c) oui..surtout wetende dat CO is kleurloos, geurloos ... we zouden ook ingeademd in aanmerking komen;)

d) Wat bedoel je met de motor "klassieke"? een snelheid / variabele belasting?
Als je praat over de motor in originele staat, is de vergelijkende vervuiling rechtvaardig geweest tussen de aangepaste montage en origineel (maar een benzine generator is niet uitsparing heeft geavanceerde bestrijding van verontreiniging).

e) omdat het leek nihil zien negatief (zie a)) maar gezien de ingezette middelen: onvermogen om direct koppel meten (zou het zeer interessant zijn geweest)

f) onderzoek doen .... Ik vraag alleen dat !! maar ik heb niet de middelen hebben om: /

Uw conclusie is correct, de mijne is dat er iets te "graven" in het proces (veel andere ontdekkingen gedaan sinds de datum van ... 2001 studie), omdat het nog steeds leidt tot resultaten interessant reductie (hoewel ze in verband worden gebracht: beste aanpassing, vaste regime ...) gezien de eenvoud van het systeem.

ps: Ik nodig u uit om te komen en te bespreken op het forum econology: https://www.econologie.com/forums/ lijkt drukker dan deze.
Dank u heeft binnenkort
0 x
Was dit forum nuttig of raadzaam? Help hem ook zodat hij het kan blijven doen! De artikelen, analyses en downloads op het redactionele gedeelte van de site, te publiceren van jou! Haal (een deel van) uw spaargeld uit het banksysteem, koop crypto-valuta's!

Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 46991
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Locatie: planet Serre
x 407
Neem contact op met:

Message non lupar Christophe » 22/04/04, 19:50

Hallo allemaal,

Hier zijn enkele opmerkingen die ik kreeg (op een ander forum) over mijn verslag PFE:


Ik lees net de samenvatting van deze studie (de rest wordt beschermd).
Mijn opmerkingen:

a / Er zijn geen cijfers over de hoeveelheid water en / of brandstof winsten.

b / Het testbed was met een groep 4KW, terwijl de gepubliceerde maatregelen beperkt tot machten van 0 te 2KW. Gezien het feit dat een dergelijke groep normaliter wordt gedaan om een ​​optimale prestatie bij nominaal vermogen (dwz 4KW) te geven, de rest lijkt me bevooroordeeld.

c / De gepubliceerde resultaten tonen een verbetering verbranding: Geen koolwaterstoffen en CO in het uitlaatgas. Om te zeggen dat de gassen zijn ingeademd lijkt nog steeds voorbarig.

d / De auteur noemt de vele instellingen die nodig zijn om de optimale, die uiteindelijk gaf de gepubliceerde resultaten vinden. Er zijn echter niet-test (foto) om de verbranding te optimaliseren in een conventionele motor, en vergelijk deze resultaten dan.

e / No metingen aan potentiële winst in vermogen of koppel
per liter brandstof.

f / geen metingen betreffende de invloed van verschillende parameters. Wat gebeurt bijvoorbeeld de (goede) resultaten door het verhogen of stopt het magnetische veld, wanneer men varieert de verhouding water / benzine of gasinlaat / uitlaat.

Mijn conclusie nu is dat hij erin geslaagd om de verbranding in de motor te optimaliseren door een goede instelling en een goede recycling van uitlaatgassen; Dit is mogelijk en al op een motor gerealiseerd door het verstrekken van de noodzakelijke zorg.

Koen
0 x
Was dit forum nuttig of raadzaam? Help hem ook zodat hij het kan blijven doen! De artikelen, analyses en downloads op het redactionele gedeelte van de site, te publiceren van jou! Haal (een deel van) uw spaargeld uit het banksysteem, koop crypto-valuta's!

Terug naar "Water Injection: begrip en wetenschappelijke verklaringen"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 1

Populaire zoekopdrachten