micdhi schreef:een reactor verbruikt hoeveel stroom door de lucht samen te persen zodat deze voldoende verwarmt en kerosine of iets anders aansteekt, voor een diesel heb je minimaal 20 bar nodig, dus de flow x door de druk = ??? zeker veel watt.
hier verwijderen ze de compressor die er is voor een reactor.
De orde van grootte:
Voor 100% teruggewonnen vermogen op de turbine, is er 40% terugwinbaar voor de toepassing (turbomotor, reactie enz...) en 60% verbruikt door de compressor!!!
Bedrijfsdruk wordt gebruikt om de efficiëntie te verbeteren, maar is niet "nuttig" voor het ontsteken van kerosine. De verbranding is continu en wordt bij het opstarten geïnitieerd door een toortsontsteker. De meest vereenvoudigde turbines kunnen werken bij 4 Bars. (drone-motor etc.) De grote beesten zoals CFM 56 opereren binnen 10 bar.
micdhi schreef:voor de motor waar ik het over heb,
met een luchtreserve een voldoende afstand afleggen en verwijder het inlaatventiel.
bij BDP (ongeveer) injectie van lucht en brandstof, gaat de uitzetting van de zuiger naar beneden en vervolgens omhoog = uitlaat aan het einde van de uitlaat herinjectie van lucht en brandstof.
Hoe gebeurt de luchtinjectie precies als er geen inlaatklep is?
A+