De auto Biogas

[Did67]

We hebben een Oostenrijks bedrijf geïdentificeerd dat "membranen" zou aanbieden die CH4 en CO² scheiden (ik ken het proces niet; het was iemand die geen chemicus was maar die op een beurs in Offenburg in Duitsland was die ons erover vertelde) . gepraat). Hij vertelde me over koolstofbuizen.

J'beeld dat dit nanotechnologieën zijn met een buis met een "mesh" die CH4 - klein molecuul - doorlaat en niet CO² - groot molecuul.

We proberen meer te weten te komen, want we gaan richting 240 kW elektrisch - het is verworven; nog wat papierwerk! - maar we denken dat onze "cuveries" nog steeds iets meer kunnen produceren dan het methaan dat door onze groep wordt verbruikt met een vermogen van 240 kW... [wat de winstgevendheid al zal verzekeren!]

We beginnen te onderhandelen met de eigenaar van een eigen vloot minibussen, als deze techniek wordt bevestigd en betaalbaar blijft...

[chatelot16]

de passage door een membraan is een van de technieken om CO2 en methaan te scheiden, het verbruikt stroom en maakt een min of meer perfecte scheiding, verliest daarom energie door de druk die nodig is om door het membraan te gaan en verliest methaan met de vrijgekomen CO2

op dit moment is de oplossing die ik het meest praktisch vind absorptie op een met water besprenkelde kalksteenkolom

om methaan te gebruiken, zijn bussen niet de meest praktische: het is apparatuur die in het openbaar wordt gebruikt en waar alles perfect in orde moet zijn, dus maximale prijs

op een landbouwtrekker ben je veel vrijer om te installeren wat je wilt... de winst is lager aangezien je huisbrandolie vervangt en geen wegdiesel, maar je kunt het simpel houden zonder kosten... en we vermijden het boze onderwerp van de TIP

gezien het hoge vermogen van de tractoren is het voldoende om een ​​klein deel gas toe te voegen om iets winstgevend te maken

flessen met methaan kunnen gemakkelijker op de tractoren van de boeren die uw leverancier zijn, dan op bussen

op een bus is de methaantank een extra gewicht ... op tractoren plaatsen we daar vaak contragewichten omdat ze niet zwaar genoeg zijn: een methaantank vervangt alleen contragewichten

[chatelot16]

een ander C02-absorptieproces is de PSA-drukschommelingsabsorptiemethode (niets te maken met Peugeot), maar aangezien de membranen dure benodigdheden vereisen

Ik geef de voorkeur aan water en kalksteen die bijna niets kosten

water en kalksteen nemen CO2 op zonder dat er druk nodig is: het water komt er zeer rijk aan opgeloste kalksteen uit en vormt een versteende fontein: wanneer het water zijn C02 verliest in de open lucht, slaat het zijn C02 af, en we kunnen het recyclen in de systeem

het methaan wassen met alleen water zal ook werken, omdat CO2 beter oplosbaar is dan methaan, maar met kalksteen is de hoeveelheid geabsorbeerd C02 groter, dus minder waterstroom en minder methaanverlies

als de hoeveelheid te zuiveren methaan laag is, kan men tevreden zijn met een eenvoudig systeem dat veel methaan zal verspillen in de vrijgekomen CO2: we stoten het niet af, we stoppen het terug in de tank om het te laten slikken door de groep : het is een manier om de CO2-absorber te vereenvoudigen

deze mogelijkheid van vereenvoudiging zou een eenvoudige waterabsorber zonder kalksteen interessant kunnen maken: het gas gaat door een inerte kolom die met water is besprenkeld ... het water dat de kolom verlaat wordt onder vacuüm ontgast, dat uit de vacuümpomp komt en wordt teruggevoerd naar de biogasinstallatie

we zouden kunnen overwegen om deze C02 met een beetje methaan naar de generator te sturen, maar dat zou variaties in de samenstelling van het gas veroorzaken wanneer we dit systeem starten, wat zou kunnen storen: door terug te keren naar de methanizer, maakt het volume het mengsel en vermijdt de variaties

het methaan dat verloren gaat door het zuiveringssysteem wordt gezien als een groot defect... maar aangezien we altijd een generator rond een methanizer nodig hebben, kunnen we ons organiseren om het aan de groep te geven

in sommige gevallen is het mogelijk om de unit op gezuiverd methaan te laten draaien als je maximaal vermogen wilt, en op methaan met CO2 als je een lager vermogen wilt

[Remundo]

Een interessante video op het thema van CNG



Eric SORTINO / 2V de Ridder Bhyométhane

Een mening over l'Sycomoréenne aankondiging van april 12 2014

[gildas]

Eric Sortino installeert ook generatoren HHO, wat deze techniek steeds geloofwaardiger maakt.

[Remundo]

Goed nieuws kant van de Mont de Marsan / Eric SORTINO met de opening van een CNG station / CNG



Details van de inhuldiging van 26 juni hier

[Did67]

Ter informatie. Ik heb, wegens tijdgebrek, de draad op ons methaniseringsstation een beetje verwaarloosd.

Momenteel werken we samen met een bedrijf en lokale "gasarbeiders" aan een "micro-injectie"-project (naast warmtekrachtkoppeling).

Het is geen overwinning. Vragen over het businessplan. de techniek lijkt nog steeds te duur voor kleine volumes. Ook als ze aantrekkelijk is. En zou "ecologisch" logischer zijn...

Ik heb het over het zuiveren van biomethaan om het te injecteren.

Overigens zijn we van plan om dit gezuiverde biomethaan te comprimeren voor ons wagenpark (auto's, tractoren, etc.).

[chatelot16]

het zuiveren van het biogas om in het netwerk te injecteren is moeilijk omdat het een goede kwaliteitsgarantie vereist

comprimeren om te gebruiken in sommige landbouwtractoren is eenvoudiger ... als de zuivering slecht is en de tank van een tractor roest, heeft niemand anders er last van ... het is niet zoals een gebrek aan kwaliteit van geïnjecteerd gas waarvan de gevolgen moeilijk te beheersen zijn

om tractoren of andere voertuigen te bevoorraden kunt u ervoor kiezen composiettanks te gebruiken die ongevoelig zijn voor corrosie: het is gemakkelijker dan zuiveren om de veiligheid van oude stalen methaantanks te waarborgen

door een paar lokale tractoren te voeren, kunnen we de hele keten beheersen

[Did67]

Absoluut!

Ik heb het over volumes van 100 m3/uur biomethaan. We denken eraan om het station op te voeren naar 200 m3/h. Dat is 100 m3/uur methaan! Een gevangen vloot voeden is peanuts! De kers op de taart, gewoon om plezier te hebben!

[Remundo]

Inhuldiging van het GNV-station in SAINT PIERRE DU MONT in Aquitaine!



In samenwerking met GrDF Zuid-West enAgglomeratie van MONT DE MARSAN

Aardgasstation Voertuig [NGV] gedragen door
1) Eric SORTINO [Catalyse Gas SARL]
2) Pierre DENIS FARGE [DEFA]

Alle informatie en bijzonderheden over deze mooie dag Lees hier

@+