Macro schreef:de eerste 156 dateert uit 1997 van mij is een 1.9 105cv SW fase 1 uit 2001.Ik kocht hem in maart 2010 op 248000 km 1300 € met de voorkant om opnieuw te doen, ik heb de motor vorig jaar aangescherpt op 340 km daarna 000km gemaakt met mengsels van 90 tot 000% HV en vooral na 30km achterwege te hebben gelaten ... Motor die ik heb vervangen door een 65 gekocht tegen een lage prijs op lbc ... degene die je ons laat zien is een phase45000 ... normaal gesproken zijn ze een beetje meer "beoordeeld" ... Maar hey, het is zeker dat je niet dezelfde gemoedsrust zult hebben met de HV als met een Panzer Merco indirecte injectie en in-line pomp. .. ook al is de motor naar mijn mening zeer betrouwbaar .... Hun grote defect hangt samen met de complexiteit en met de optimalisatie van hun onderstel ... Deze auto's zijn alsof ze op rails rijden ... tegen de bewegende delen van ophangingen zijn van een kwetsbaarheid en uithoudingsvermogen ... Om te zeggen ontoelaatbaar beperkt ... En niet bijzonder gemakkelijk te veranderen ... Maar ik ... Je houdt ervan bi in mijn Italiaans ... Vandaag ... Ze zijn heel vaak, voor een groot deel, naar de breker gegaan voor een pmh-sensor heeft 180 ballen of een driehoekige silenbloc voor 000 € ...
Zie er precies hetzelfde uit ... 500 €en deze is luxe ... lederen dakstangen ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s
Ah ja, het is niet dezelfde economische topo ....
De 190 gekochte € 1800 (in de garage waar de 240 stierf) reed perfect, heeft nu 480 km op de teller (jarenlang geblokkeerd, ja er zijn ook pech op de mercos) en rijdt ... perfect. Hierboven deed ik .... uh niks zoals elders gezegd weet ik niet waar: smering en silent block
Morgen 5h op weg naar de Bol d'Or met: zelfs niet bang (auw, zo breken we af
Nou, ik droom niet ooit dat er iets zal breken zoals op de 240, maar hey ... zo laat mogelijk
Ah ik had foto's moeten maken van de Alfa-collectie van mijn vorige eigenaar ... je zou blij zijn geweest ...
