Microalgen: BFS brandstof plantaardige plankton in Alicante

[Christophe]

Info om hier te plaatsen: https://www.econologie.com/forums/les-biocar ... t4504.html of daar: https://www.econologie.com/forums/finis-les- ... t6106.html

Over dit onderwerp hebben we het over oliehoudende algen, dus niet veel te maken met 2e generatie ethanol... behalve het feit dat de 2 2e of 3e generatie biobrandstoffen zijn...

[chatelot16]

oliezaadalgen produceren betere brandstof dan ethanol

olie kan diesels laten lopen, dus camoins

de olie kan door eenvoudige druk worden geëxtraheerd: het is zuiniger dan de fermentatie van zoete producten en de destillatie om ethanol te maken

[ik Citro]

Ik ben geen voorstander van het gebruik van brandstoffen, ongeacht hun oorsprong, in een thermische motor waarvan bekend is dat het rendement niet hoger is dan 30%...

Om je te verplaatsen is de elektromotor momenteel de beste oplossing, tot het tegendeel bewezen is...
De technologie is al volwassen en beschikbaar voor aankoop, het moet nog worden ontwikkeld en op grote schaal op de markt worden gebracht om de kosten verder te verlagen...

De productie van energie door zeewier teelt is een geweldig idee.
Ik woonde onlangs een conferentie bij waar de Franse samenleving Ennesys presenteerde haar realisaties en lopende projecten.



Hun gebruik van afvalwater voor de productie van energie dankzij de zon en algen is zeer relevant. Maar hun intelligentie is om dit allemaal lokaal te hergebruiken, om niet te zeggen in autarkie.
Zo combineren ze een aantal voordelen zoals "luchtzuivering", de verlaging van hun waterfactuur, en vooral hun warmte- en elektriciteitsrekening dankzij de WKK.


Als ze zouden overwegen voertuigen te verplaatsen met hun energie, zou het meest effectief zijn om elektrische voertuigen op te laden, in plaats van de tanks van de rollende dinosaurussen te vullen die onze thermische voertuigen zijn en die vergelijkbaar zijn met de stoommachines van de vorige eeuw...

Er kan een oplossing komen met brandstofcellen die vloeibare brandstoffen kunnen gebruiken, maar die is nog niet operationeel, in tegenstelling tot de elektrische auto op batterijen.

[Christophe]

Wetenschappers van PNNL hebben een continu proces gecreëerd dat in staat is om snel ruwe olie te produceren met algen als grondstof.

http://www.youtube.com/watch?v=Av1fl6JSdsw

[moinsdewatt]

Algenolie: een proces dat slechts enkele minuten duurt

30 dec 2013 enerzine

Wetenschappers zijn erin geslaagd een continu chemisch proces te creëren dat in staat is om in minder dan een uur ruwe olie te produceren, na het verkrijgen van een groenachtige pasta van algen met de consistentie van erwtensoep.

........

http://www.enerzine.com/6/16719+du-petr ... utes+.html

goed, Pacific Northwest National Laboratory-experiment ''.
........in staat om 1,5 liter algen gesuspendeerd in de onderzoeksreactor per uur te verwerken. ''


Het systeem werkt bij ongeveer 350°C voor een druk van ongeveer 3.000 PSI,
dan zal het nodig zijn om de enegetische opbrengst van de operatie te geven.

[ik Citro]

Het systeem werkt bij ongeveer 350°C voor een druk van ongeveer 3.000 PSI,
dan zal het nodig zijn om de enegetische opbrengst van de operatie te geven.

Ik begin het jaar graag met zo'n noot.
Je bijnaam moet gelukkig zijn...
Ik ben van mening dat olie niet mag worden gebruikt om voertuigen te verplaatsen, zoals tegenwoordig wordt gedaan. Aan de andere kant wordt het gebruikt voor bepaalde plastic materialen en heel wat toepassingen in de chemie waar het gemakkelijker te gebruiken is dan chemicaliën die zijn afgeleid van cellulosechemie.
350° en 3000 PSI (d.w.z. 200Bar) zijn toegankelijke waarden met hernieuwbare energie zoals geothermische energie, of eventueel geconcentreerde zonne-energie...

Het hangt dus af van de samenstelling van de verkregen "olie"...
De kweek van "olie"-algen die ik hierboven noemde, is veel relevanter en zuiniger in termen van opbrengst (de algen halen zelf energie uit zonlicht en uit de CO2 die naar hen toe wordt gebracht door bubbelende omgevingslucht, die de lucht in de stad een beetje".

[chatelot16]

de temperatuur van de reactie is op zichzelf geen teken van energieverbruik: het is vooral noodzakelijk om te weten of de reactie endotherm is of niet

als de reactie niet endotherm is, kan een grote industriële installatie zonder veel verlies 300° aanhouden

het is een beetje zoals het destilleren van olie: het vereist dezelfde soort temperatuur, maar het raffineren van olie verbruikt slechts een klein deel van deze olie voor distillatie

omgekeerd vereist de destillatie van ethanol slechts 100°C, maar aangezien er een grote hoeveelheid water moet worden gekookt om 5% ethanol te extraheren, is het energieverbruik van de destillatie enorm

met de algen is er hetzelfde probleem: veel water ... maar het maakt niet uit, het is voldoende dat de balans positief is, dat de energie die door deze behandeling wordt verbruikt slechts een deel van de algen verspilt

het maakt niet uit of we voor de eerste ervaring te veel energie verbruiken: je moet experimenteren

het is net als het destilleren van alcohol: als je het doet met een eenvoudige destilleerketel, verbruik je meer brandstof om te verwarmen dan de energie van de geproduceerde alcohol: in de grote industrie wordt de balans positief, ook al is het alleen minder goed voor petroleumdestillatie

[Christophe]

Een nieuwe manier om microalgen te valoriseren: directe biomethaan:

Onderzoekers ontwikkelen een technologie die in staat is natte algenbiomassa om te zetten in biogas dat compatibel is met infrastructuren die momenteel voor aardgas zijn bestemd.

Biogas uit microalgen wordt een steeds veelbelovender alternatief voor fossiele brandstoffen. Dat tonen onderzoekers van het Paul Scherrer Institute (PSI) en EPFL aan.

Als onderdeel van het SunCHem-project hebben ze een proces ontwikkeld om microalgen te laten groeien en deze efficiënt om te zetten in synthetisch aardgas, een biobrandstof die volledig compatibel is met ons groeiende gasnet. Deze innovatieve technologie voor continue conversie van biomassa naar biogas kwam aan bod in een artikel dat eind januari online werd gepubliceerd door het tijdschrift Catalysis Today.

Waar de natuur miljoenen jaren nodig heeft om biomassa om te zetten in biogas, doet dit systeem dat in een klein uurtje. Het geheim van zijn snelheid ligt in een proces dat hydrothermische vergassing wordt genoemd. Het algenrijke water wordt eerst onder druk verwarmd tot het een superkritische vloeibare toestand bereikt van ongeveer 400°C. Het is dan in staat om de organische stof in de biomassa effectief op te lossen. De anorganische zouten daarentegen worden minder oplosbaar en worden teruggewonnen in de vorm van een concentraat van voedingsstoffen. De resterende oplossing wordt vervolgens vergast met behulp van een katalysator. Deze operatie maakt het mogelijk om het water te scheiden van de CO2 en een methaanrijk biogas.

Deze aanpak is nog steeds vijf tot zeven keer te duur om te concurreren met aardgas. Maar dankzij hun vele voordelen zijn microalgen niet zo omstreden als andere bronnen van biobrandstof. Ze kunnen met name worden gekweekt in opvangbekkens die op niet-bebouwbaar land zijn geplaatst zonder inbreuk te maken op de landbouwproductie van voedsel. Algen zijn overigens niet kieskeurig als ze vocht nodig hebben. Afhankelijk van de soort kunnen ze in zoet of zout water leven en in de nabije toekomst zelfs worden gebruikt om afvalwater te zuiveren. Een in 2013 gepubliceerde studie schat dat tussen de 1.8 en 5.8 energie-eenheden kunnen worden geproduceerd voor elke eenheid die bestemd is voor de opwekking van biogas.

Het hele systeem kan ook in een gesloten lus werken, waardoor middelen worden bespaard, kosten worden verlaagd en de algehele efficiëntie van het proces wordt verhoogd. “Bepaalde nutriënten, zoals fosfaat, zijn weliswaar beperkt maar terugwinbaar door de biomassa te vergassen”, legt Mariluz Bagnoud, medeverantwoordelijke voor deze publicatie, uit. Hun herintroductie in het water waarin de algen zich bevinden, heeft spectaculaire effecten op hun groei.”

De onderzoekers toonden aan dat het mogelijk was om het systeem continu te laten werken. Ze ontdekten echter ook dat het opnieuw injecteren van water en voedingsstoffen in een lus gedurende lange perioden een verslechtering van de procesprestaties veroorzaakte. “We ontdekten de deactivering van een katalysator die wordt gebruikt in het vergassingsproces”, beschrijft Mariluz Bagnoud. We verwachten de opeenhoping van sporen van aluminium, waarvan de toxiciteit voor microalgen afhangt van de pH. In een neutrale omgeving kunnen de schadelijke effecten grotendeels worden geëlimineerd. De volgende stap is daarom om het proces te verfijnen om de levensduur van de katalysator te verlengen die wordt geneutraliseerd door de zwavel van de microalgen”.

Bron:
Mariluz Bagnoud-Velásquez, Martin Brandenberger, Frédéric Vogel, Christian Ludwig; Continue katalytische hydrothermische vergassing van algenbiomassa en casestudy over de toxiciteit van aluminium als stap in de richting van afvalwaterrecycling; Katalyse Vandaag Volume 223

[moinsdewatt]

*** KENNISGEVING VAN OVERLIJDEN: BFS IS NIET MEER ***

Het einde van het bedrijf BFS (Bio Fuel System).

07/10/2014

De activiteit van het bedrijf BFS (Bio Fuel System) is zojuist door een gerechtelijk bevel stopgezet op verzoek van investeerders, met weinig tastbare resultaten. Er loopt een fraudeprocedure. bron: TOE 07/10/2014 . In het verleden had de CEVA het technische en economische potentieel van BFS geëvalueerd in opdracht van enkele privébedrijven. Zijn conclusies waren in lijn met de actualiteit. Dit evenement moedigt je aan om ons vorige artikel aandachtig te herlezen.

http://www.ceva.fr/fre/S-INFORMER/Infor ... ociete-BFS

[Christophe]

https://www.facebook.com/1382701505100571/videos/1416156595088395/