binnendiameter van 10 ipv 8 mm, iets langer, voeg een inspectiedop en een 1/4 slagklep toe.
Ik probeerde het eerst nog eens met benzine, ik dacht dat ik aan bedieningsflexibiliteit zou winnen omdat ik de normale automatische functie terugkreeg. maar dat is niet het geval, mijn voormontage van buis en losse slang werkte veel beter!
soms hoest de motor! maar het werkt niet zo slecht.
aan de andere kant ben ik bij een 100% warme reactor verplicht om op hoge snelheid te werken (dus 3/4 afvoer naar de directe atmosfeer),
Hij rookt veel, zelfs na enkele minuten gebruik.
Soms vertraagt hij veel en begint hij weer te draaien.
het is niet geweldig om af te stellen (met de twee kleppen). Ik weet niet of het het automatische gat is dat dit doet of mijn 3/4 draaiklep die in de war is of dat mijn voorkamer te groot is.
Ik merk dat de carburateur en de voorkamer erg koud zijn door verdamping. Ik denk dat de brandstof op de wanden condenseert, en dat het verdampte volume over de gehele lengte regelmatig varieert.
Ik ga verschillende tests doen en als eerste stap mijn fijnafstelventiel terugplaatsen van voorheen. zorgen voor een goede opwarming van de voorkamer met de uitlaat.
volgen.
