>houthakker: Het kan me niet schelen of ik niet geloofwaardig overkom, ik kan je verzekeren dat dit niet het doel van deze site is;
> middelbare school leraar 31: Ik zie dat je de controverse blijft aanwakkeren, prima, dus we zullen er doorheen moeten:
- als "we niets begrijpen" volgens jou, laten we dan onderling discussiëren en leren, en afwachten; maar sla niet alleen met je vingers, maar weet dat de DCi me niets kan schelen;
- de auto is er niet dankzij de fabrikanten maar dankzij de automobilisten, hij is er volgens jouw manier van kijken;
- je hoeft niet ALLEEN moderne technieken te volgen, je kunt heel goed alleen geïnteresseerd zijn in oude die de moeite waard zijn en die zich hebben bewezen, dat zul je zien als je ouder wordt als je de tijd neemt;-)
- ik ben geen ecoloog of ecoloog, ik ben een alternatieve punt;
- en JA, ik wijs de benzinemotor af;
er is een sonde aangesloten op de uitlaat van een dieselmotor terwijl er een katalysator is?! ja van T°C, maar het is waar dat het op veel mensen gewoonlijk lambda werd genoemd forum en verward met de EGR, ofwel ...
maar als het is om geen informatie te geven en te zeggen "Dus je moet je bronnen herzien of cursussen mechanica volgen; ik, als ik het niet weet, houd ik me stil; had kunnen voorkomen dat je tussenbeide kwam, breng niets naar deze post ...
mijn sonde is mijn neus als ik een zwarte wolk uit een zogenaamde moderne dieselmotor zie komen die accelereert zeg ik tegen mezelf "vuil-EGR-klep" ...
-----------------------------------
goede andré dit is misschien niet het onderwerp maar,
ja de common rails zijn echte benzinemotoren en dat riep ik ook; en waar ik spijt van heb.
echter, met een olie die voldoet aan de normen (zie Duits gefilterd 1 µm <10 of ik weet geen ppm fosfor meer) en uiteindelijk met de "DCi" -normen, hebben ze geen problemen om in olie te lopen; het zijn de andere D's en TD's die voor niets gaan eten op portemonnee-niveau, ik betreur het...
met de boordcomputer/calculator is er een manier om goede T°C-instructies voor brandstof vast te stellen, we kunnen er waarschijnlijk zonder dat komen door de T°C-sensor voor de brandstof te misleiden... kortom, de olie Goed stroperige hete vloeistof is goed voor een motor!
op een pantone kan je de "brandstof" heel snel opwarmen na het starten via de uitlaatdemper en een thermostaatkraan...voor de olie gebruik je altijd elektriciteit voor de koude start, en de motorkoelvloeistof warm genoeg. voor het filter klopt het dat ik in een studie had gezien dat een ideaal filter 67µm zou zijn en niet 5µm voor olie, waardoor het oliefilter zwart wordt.
dus ja er zijn veel aanpassingen te maken, maar het is hetzelfde principe, we werken gewoon met een brandstof waarvan de viscositeit gecontroleerd moet worden. over 5 tot 10 jaar als de gemiddelde klusser zijn hand onder de motorkap heeft gestoken en de rekenmachine op zijn computer heeft aangesloten, kunnen we ermee doen wat we willen...
aan de kant van de fabrikant, kijk maar eens naar de waardeloze DCi-injectiepompen van de renault kangoo, om er maar een paar te noemen... HA die hebben binnenkort een superdieselbrandstof nodig die 3 keer duurder is! wanneer de olie zal worden geraffineerd door zijn slechte kwaliteit, zal het nodig zijn om te betalen ... ze zullen de keuze hebben gehad om een andere technologie te kopen.
welke renault produceert D, TD niet meer?
Ik heb geen contact opgenomen met de Duitse vrienden wegens gebrek aan taal; maar ik denk dat als de norm voor stookolie te drastisch zou evolueren vanwege de fabrikanten, dit zou leiden tot de productie van olie met kostbare processen en de situatie zou veranderen, wat dus gunstig is voor oliemaatschappijen om hun OLIE te verkopen een maximum.
dit is hoe we ons, dit wetende, als aankoop kunnen oriënteren op een bosch-pomp met indirecte injectie die 100% olie kan draaien en starten, met een biobrandstof waarvan de energiebalans zonder twijfel de beste is, geen zwavel en minder deeltjes, geen maffianetwerk (onze brandstof komt niet uit frankrijk).
weet je hoe we roetfilters recyclen (yeah FAP, yo!)? vind je het zwarte spugen bij accelereren normaal? dank u ecologische "bouwers", ik begrijp dat zij uw vijanden professor31 zijn.
André, ja, om op olie te rijden moet de motortemperatuur goed zijn, je moet de tijd hebben om de motor warm te laten worden, niet wachten voor een rood licht in de stad, bedoel ik; daarom voorbehouden aan het gebied van transport, niet per se voor de gemiddelde persoon, daar ben ik het mee eens. voor ploegende tractoren is het perfect, en ook hun energie-onafhankelijkheid.
maar als het koud is, verstopt een dieselmotor toch met olie...
bij 100% olie heb ik geen last van druk in de bougies, ik rijd op 100% gerecyclede olie en 0.5% aceton, dit geeft de motor meer vis, de olie wordt beter verdampt. bij 175 bar zouden de injectoren toch niet te veel moeten verstoppen de motor bij 250.000 km en gaat nog steeds dezelfde kilometerstand mee. is er een DCi in de kamer om te concurreren?-)
hoe dan ook, op deze motoren is er altijd een beetje vervuiling, behalve dat het geen olie is, dus het is goed. hier is de redenering wat anders te zeggen?
Ik gebruik alleen 10% stookolie als antivries als het minder is dan 5°C (2 tot 3 maanden?), het is zeer effectief.
tot op heden heb ik geen groot probleem gehoord/gezien vanwege de olie, "gebruikt onder goede normale omstandigheden".
de zogenaamde nieuwe brandstofdiester zal deze zogenaamde moderne motoren ongetwijfeld kunnen compenseren, maar laat het niet gezegd zijn dat je een DCi moet kopen om schoon te rijden!!--))
********************
sowieso vind ik dat olie een tijdelijke situatie toelaat voor biobrandstoffen en interesse hebben in biobrandstoffen uit de natuur, het is een heel goed palliatief!
>lege olieflessen kunnen worden teruggebracht naar het recyclagepark, ze komen terecht bij oude olieblikken; eindelijk thuis. daarna moeten ze allemaal verbrand worden in een afgesloten ruimte met een luchtfilter aan de uitlaat, toch?!
HA als we onszelf konden helpen met slaolie rechtstreeks van een distributeur!
"een goede olie-gekatalyseerde TD is beter dan 2 olie-HCci, je krijgt het"
). Als je het echt wilt, zou ik proberen de links te vinden.
):
