Tips om e85 zonder kit te besturen

ruwe plantaardige olie, diester, bio-ethanol of andere biobrandstoffen, of brandstof van plantaardige oorsprong ...
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2332
Inschrijving: 15/12/05, 08:50
Plaats: Auvergne
x 4




par jean63 » 11/09/07, 12:18

gab schreef:ok ik ga kijken

qua prijs is het a priori de prijs in Frankrijk, maar ik kan profiteren van een belastingvermindering van 2000 euro die mijn LPG in de 800 euro zou brengen (behoorlijk competitief!)

onderhoudsniveau, hoe werkt het met een LPG auto?

Oké, ik ben de belastingvermindering vergeten... dat verandert alles!! Daar wordt het interessant (te berekenen aan de hand van het aantal afgelegde kilometers in een jaar).

Onderhoud = NIETS voor mijn geval. Maar dat betekent niet dat het altijd zo is. Sommige samenstellingen geven problemen en het hangt ook samen met het type motor. Je hebt een "nikkel" ontstekingssysteem nodig waarbij bougies misschien wat vaker vervangen moeten worden.

Wat spectaculair is, is de kleur en viscositeit van de motorolie na enkele duizenden km's, deze is als nieuw. Deze brandstof verstopt de motor niet: alles is schoon van schoon (als ik het vergelijk met diesel: gezien door de EGR-klep te verwijderen).

Ik moest gewoon de veiligheidsklep van de tank vervangen in 2000 (verplicht na de wijziging van de norm in Frankrijk: afstemmen op Italië, Nederland, enz.) De kleine kosten werden gedeeltelijk door de staat betaald.
Nu wordt deze klep standaard gemonteerd.

Een probleem: als je met LPG een goede autonomie wilt, heb je een grote tank nodig en daar gaat het ten koste van de ruimte in de kofferbak. Met een toroïdale tank in plaats van het reservewiel is de actieradius zeer beperkt en aangezien je niet op elke straathoek LPG kunt vinden en zeker niet in de zelfbediening 's nachts (of heel weinig: ik niet, ik heb nog nooit gezien), loop je het risico heel vaak op benzine te rijden, wat het belang van een LPG-installatie op de auto beperkt. Ik heb 650 tot 700 km actieradius op alleen LPG omdat de tank maar tot 80% van zijn capaciteit kan worden gevuld (drukbeveiliging)......dus het is aan jou.

Als ik de ajd-keuze zou moeten maken, weet ik helemaal niet zeker of ik LPG zou laten inbouwen, maar mijn auto is gedempt van huis uit en zolang hij rolt maak ik er plezier van. : Mrgreen: niet zo groen omdat het uit olie komt, maar ach, het geeft iets minder schadelijke producten voor de gezondheid af in de omringende lucht en iets meer CO2 dan diesel.
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
kletsen
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 39
Inschrijving: 11/04/07, 17:09




par kletsen » 12/09/07, 09:19

niet zo groen omdat het uit olie komt, maar ach, het geeft iets minder schadelijke producten voor de gezondheid af in de omringende lucht en iets meer CO2 dan diesel.


dat is duidelijk
maar hey het is een beetje beter dan de rest

wat betreft de tank, ik denk dat ze die in de kofferbak zullen stoppen (en ik heb geen gebrek aan ruimte, het is een stationwagen!)

voor de afschrijving in één jaar wordt mijn gpl terugbetaald en aangezien ik het me niet kan veroorloven om elke 3 jaar van auto te wisselen, is het de bedoeling dat deze lang meegaat!

Bedankt voor alle info:!
0 x
Avatar de l'utilisateur
voormalig Oceano
Modérateur
Modérateur
berichten: 1571
Inschrijving: 04/06/05, 23:10
Plaats: Lotharingen - Frankrijk
x 1




par voormalig Oceano » 12/09/07, 21:23

Laten we zeggen dat LPG-brandstof de recuperatie is van productieafval dat anders zou zijn verbrand door een fakkel van de raffinaderij... Het is nog steeds olie, het is niet goed, maar het is iets beter dan olie, benzine of diesel.
0 x
[MODO Mode = ON]
Zieuter maar denk niet dat minder ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nog geen elektrische motor...
kletsen
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 39
Inschrijving: 11/04/07, 17:09




par kletsen » 13/10/07, 09:34

hier is een afspraak voor maandag
mijn auto gaat op lpg...
in de hoop de juiste keuze te hebben gemaakt.
0 x
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2332
Inschrijving: 15/12/05, 08:50
Plaats: Auvergne
x 4




par jean63 » 14/10/07, 23:21

Bonne chance.

Mijn R25 uit 1989 heeft nu 310 km en hij loopt nog steeds (de motor loopt zelfs beter op LPG dan op benzine).

Op dit moment is dc niet de slechtste oplossing en misschien zelfs de beste (biobrandstoffen zeer bekritiseerd om verschillende redenen en zeer beperkt distributienetwerk; diesel zeer wijdverbreid maar afgezien van de iets lagere CO2-uitstoot, voor de rest is het niet geweldig: deeltjes zeer gevaarlijk voor de longen + NOx-producent van ozon in de stad door sterke hitte - die frequent wordt -). Er is nog de hybride maar alleen TOYOTA weet hoe het moet en die is duur, dus nog even wachten en de LPG valt mee. Ik ben de CNG vergeten, maar geen distributienetwerk en het enige voertuig is de Citroën C3 CNG met thuisladen (zeer beperkte autonomie).
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
kletsen
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 39
Inschrijving: 11/04/07, 17:09




par kletsen » 17/10/07, 09:58

over hybride auto gesproken

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=2007

er is een logan.... hey ja...

op dit moment heb ik een vervangende LPG-auto gekregen, ik ben verscheurd over het rijden ... hij slaat af als hij stilstaat?! en bovenal ruikt hij naar benzine... maar ach, het is een leenauto!
0 x
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2332
Inschrijving: 15/12/05, 08:50
Plaats: Auvergne
x 4




par jean63 » 17/10/07, 14:57

Er is een logan.... hey ja...


Nee, het is een prototype maar geen hybride (lees het artikel nog eens). Door de aangebrachte aanpassingen is hij zeer zuinig geworden (3,8l/10km), wat de lage CO2-uitstoot verklaart.
Met een achterspoiler, een flexibel blad onder de voorbumper, wielgeleiders en vooral vortexgeneratoren (kleine aerodynamische elementen die op het dak van het voertuig zijn geplaatst om de weerstand te verminderen, we zien ze een beetje aan de achterkant), valt de Cd uit 0.36 tot 0.29. Geweldig !

Het is moeilijk te geloven dat ze niet op alle recente auto's hetzelfde recept hebben toegepast om zo'n resultaat te bereiken. Het is nog steeds jammer dat we vertrekken van de meest basale auto op de markt en met een paar aanpassingen daar komen.

Zoals wat, geen behoefte aan toespraken maar aan actie.

op dit moment heb ik een vervangende LPG-auto gekregen, ik ben verscheurd over het rijden ... hij slaat af bij stilstand?! en het stinkt vooral
een lichte geur van gas... maar hey, het is een kant-en-klare auto!
Dit is een probleem met het afstellen van de LPG-stroomvoorziening te laten zien door een LPG-specialist.
Voor de geur kan er een lichte geur zijn, maar dit is normaal, zie anders het luchtfilter dat moet worden vervangen.
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
kletsen
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 39
Inschrijving: 11/04/07, 17:09




par kletsen » 19/10/07, 13:14

ja ik heb het artikel daarna nog eens herlezen!!!

cocon het meisje : Cry:

anders hoop ik dat er geen gasgeur zal zijn... Ik vind het nogal onaangenaam.

Ik denk erover om mijn auto volgende week terug te krijgen, we zullen zien hoe het gaat!
0 x
elekaj34
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 14
Inschrijving: 23/10/07, 11:23
Plaats: Montpellier
x 1




par elekaj34 » 08/11/07, 21:08

Bonsoir

Hoewel het onderwerp is afgedwaald naar de GPL, zou ik graag wat informatie willen hebben over de E85.

Ik heb een benzineauto (loopt op SP95), het is een Kangoo 1,2L 75CV.

Ik ben van plan om E85 in het begin op 25% te zetten om op lange termijn 100% te bereiken. En als het even kan zonder aanpassingen.

Ik las dat de E85 een PCI heeft van 6,33 kWh/l tegen 8,83 kWh/l voor de SP95 (d.w.z. 28% minder calorische waarde). Ik zou graag willen weten of mijn computer zonder aanpassingen deze daling in PCI zelf zal compenseren.

Evenzo is de stoichiometrische verhouding 9,8 voor E85, vergeleken met 14,8 voor SP95. In theorie zal het dus nodig zijn om de computer af te stellen om dit te corrigeren (of om de output van de lambdasonde te corrigeren)
Wat gebeurt er als er op dit punt geen wijziging wordt aangebracht?

Voor mijn behoeften ben ik niet op zoek naar mijn 75CV (het is waanzin van zulke krachten), 53 CV (75-28%) is meer dan genoeg voor mijn behoeften. Maar ik zou graag willen weten hoe de motor zich zal gedragen.

Waar ik naar op zoek ben, is een auto die schoon rijdt (ik weet dat het paradoxaal is), en geen motorvermogen in overvloed.

Bedankt dat je me op deze punten hebt geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Elekaj
0 x
kletsen
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 39
Inschrijving: 11/04/07, 17:09




par kletsen » 21/11/07, 13:30

dsl ik kan je niet helpen
Ik rijd nu op lpg voor mijn recente auto en 50/50 sp95/e85 voor de oude
vertel je of het schoner is ... ik betwijfel het ..
maar er moeten experts in de buurt zijn!
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar 'biobrandstoffen, biobrandstoffen, biobrandstoffen, BtL, niet-fossiele alternatieve brandstoffen ... "

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 120-gasten