2) als je de waterstof van de zuurstof scheidt, spreek dan niet van HH0, maar sowieso is een correctie door het verbrandingsregelsysteem nodig: de computer van de auto 'weegt' door de hoeveelheid zuurstof toegelaten en past de injectie dienovereenkomstig aan. De lambdasonde controleert of er geen onverbrande zuurstof achterblijft.
3) het doel van dubbelblinde tests is juist dat de bestuurder zijn rijstijl niet aanpast. Het ideaal is natuurlijk om discreet tests uit te voeren op een wagenpark.
Voor de rest zei je:
Beste vriend, waarom denk je dat lezers van forum zijn geïnteresseerd in uw zogenaamde sluitende antwoorden als u er aanvankelijk niet voor zorgde dat u het onderwerp naar tevredenheid kende, of dat u de gestelde vraag inderdaad begreep.
1) wees gerust, ik heb de vraag een aantal jaren bestudeerd, ik ben zelfs een jaar auto-elektronica gaan volgen aan de industriële school voor sociale promotie van Thuin) en ik wacht nog steeds op een overtuigend essay: dubbelblind door iemand een die het niet verkoopt!
2) noem me alsjeblieft niet "mijn beste vriend"