par Macro » 18/02/16, 10:50
De aanpassing voor de compressieverhouding zou volgens Scania gewoon doorgevoerd worden met een verandering van zuigers (verbrandingskamer minder volumineus in de kop) ... Hoe de vilo en de cilinderkop de extra inspanningen ondersteunen ??? Voor de injectie is het een kwestie van joint ... Dan de rekenmachine ... nou het is "makkelijk" om te doen wat je wilt ... Dat gezegd hebbende, of je had een liter brandstof nodig, het kost ongeveer 2 liter kabouter ...
Door de verwarming van mijn 106 elec op E85 te zetten (in plaats van sp95) kan ik bevestigen dat de calorische kracht verre van hetzelfde is ...
Kortom, gezien de noodzakelijke motorwijzigingen en de noodzaak om een nieuwe brandstof te maken ... Ik zie niet echt het nut van het ding ... Met een correct geregelde ontstekingsmotor konden ze gebruiken wat al bestaat. Van E85 ...
1 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...