Eh eh!
Oefen je kaart! Dankjewel
! Ik zocht naar zuurstof die alle metalen aantast, op een site zeggen ze "Door de toename van druk en temperatuur wordt de activiteit van zuurstof als corrosiemiddel duidelijk begunstigd."
Is dat waar je het over hebt?
Omdat ik verschillende artikelen heb gelezen over waterstofopslag en ze zeggen dat het onder druk het staal binnendringt en het verzwakt totdat het breekt (eigenlijk). Ik las een ander artikel waar GDF (voor het transport van waterstof via gasleiding) dit probleem zou willen tegengaan door gebruik te maken van een hooggelegeerd staal (X80.... de rest van de aanduiding heb ik niet, dus gelegeerd waarmee??). Ik weet niet of het duur is of niet, maar het plaatsen van een materiaal dat standhoudt, zou het probleem voor zuurstof en waterstof oplossen.
In ieder geval heb ik de tank voortgezet, ik heb hem aangepast want voordat het een tank was, was er iets minder
Ik probeerde een systeem te vinden om de zuurstof beetje bij beetje te evacueren, maar niet de waterstof.
Aangezien zuurstof zwaarder is dan waterstof, moet het zelfs onder druk onderaan staan. Dus dacht ik aan een magneetventielsysteem dat net boven het waterniveau zou komen en dat heel kort open zou gaan om de lucht door te laten, en dat meerdere keren tijdens het vullen van de tank. Als er minder lucht is, zal er tijdens het vullen minder druk zijn en dus minder verbruiken.
Ik weet dat het ingewikkeld begint te worden, maar dat geeft niet.
Aan de andere kant voor de zuurstof die onderaan zou zitten, weet ik echt niet zeker, dus als iemand dat zou kunnen bevestigen, zou dat leuk zijn!
Hier is de nieuwe tank, voor de geschiedenis van de magneetventielen zou ik het eerst zonder proberen, en als het dan werkt, laat ik het zoals het is!
Op de afbeelding staan vier magneetventielen, hierdoor zou de zuurstof afgevoerd kunnen worden, anders zou er ook waterstof uitkomen.
Elk deksel wordt vastgehouden door 18 sets schroeven/moeren. Als elke schroef wordt vastgedraaid tot 60N.m, kan elke schroef (theoretisch) 25307N vasthouden. De druk die op een deksel wordt uitgeoefend is 182212.8N
25307x18=455526N en 455526/18221208=2.5 Dus dat is een veiligheidsfactor van 2.5
Voor de weerstand van de cilinder geldt het theoretisch
Ik was veel dingen aan het typen op Google, maar kon niet vinden wat ik zocht, bedankt! Ik zal proberen te zien hoe hoog de gasdruk zou kunnen stijgen (theoretisch).
Te ingewikkeld.....
gewelddadige explosies van de video!
