etienne34 schreef:Nou, voor het moment dat je gelijk hebt Flytox, zal ik genoeg zijn om de bestaande te verzekeren / verbeteren.
Ja. In het begin hebben we veel ideeën, maar we moeten niet tegelijkertijd alle kanten op gaan, anders wennen we aan de instellingen en interacties zonder vooruitgang of weten waar de verbetering vandaan komt.
Ik blijf consumeren met de stop van de vloot en om een goede reden trek ik nauwelijks de kabel van gaspedaal ca bubble.
Pas op! Door nadelen dat het vanaf het begin borrelt is erg goed, je hoeft alleen de stroom te beperken en het zal doen ...
En op het moment blijft het koud bij de start (sonde niet verbonden ms het warmt zelfs vrij snel op dankzij de LDR-slangen).
Hoeveel graden? Je moet zo heet mogelijk zijn zonder 85 ° te overschrijden !?
Anders is het waar en niet te ontkennen dat de motor zachter is. onder regime moet je echt overdrijven over het herstel (soort omhoog) zodat het "hik".
Laat je motor niet hijgen ...................
Voor de ontsmetting, ik kon de zakdoek in de rug proberen, ms ik las qq delen dat het niet zo overtuigend was: de Nox zijn ze zichtbaar?
De zakdoek op de uitlaat is spectaculair maar bewijst niet dat hij veel minder vervuilt. We weten niet de grootte van de deeltjes die door de stof worden tegengehouden, waarom deze aan de stof "kleeft" afhankelijk van wat (verhoogde hoeveelheid water of afmetingen van fijnere deeltjes enz.), Of dat de Gillier Pantone-modificatie de deeltjesgrootteverdeling .....
NOx je zult ze meten zonder ze te zien met de apparatuur die goed gaat, als je rijk bent ....
En altijd hetzelfde probleem van vermiste paarden die te wijten zijn (ik ben zeker over 90% omdat na een passage in de bergen, meer probleem) aan vervuiling met egr.
Als je in het begin een motorprobleem hebt (gebrek aan pk's), loop je het risico afstemmingsproblemen te hebben en de reactie op je instellingen / kit niet te kunnen interpreteren. Een motor is geoptimaliseerd voor "normale" werking en niet voor "verslechterde" werking. U moet eerst uw gebrek aan pk's verhelpen, voordat u met uw kit gaat knoeien.