Renault patent, waterinjectie en de motor GP
Zeer goede herinnering door christophe van de operatie met water.
Alleen dat je zegt dat de kamertemperatuur belangrijker is dan de temperatuur van de uitlaat.
Wanneer we het 90% water, 10% essence wrijven, is de temperatuur van de uitlaat erg belangrijk. als de temperatuur niet voldoende wordt volgehouden, wordt de reactie niet gehandhaafd.
Om het water brandstof, oxidatiemiddel, te maken, is het noodzakelijk dat het molecuul zich deelt. Het moet ontsnappen aan zeer hete, thermische bescherming rondom de uitlaat en een superfunctionele reactor die de reactie zal veroorzaken.
Alleen dat je zegt dat de kamertemperatuur belangrijker is dan de temperatuur van de uitlaat.
Wanneer we het 90% water, 10% essence wrijven, is de temperatuur van de uitlaat erg belangrijk. als de temperatuur niet voldoende wordt volgehouden, wordt de reactie niet gehandhaafd.
Om het water brandstof, oxidatiemiddel, te maken, is het noodzakelijk dat het molecuul zich deelt. Het moet ontsnappen aan zeer hete, thermische bescherming rondom de uitlaat en een superfunctionele reactor die de reactie zal veroorzaken.
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79120
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10973
(a) het gaat in essentie om doping op doping op basis van water
90 / 10% Ik weet niet wat het betekent om van u te bewerken?
b) over kraken, merkte ik op
maar in alle gevallen, behalve c), zal de kamer T ° veel groter zijn (2500 ° C) dan die van de uitlaat (die problemen heeft met een overschrijding van 800 ° C)7) Thermolyse van water
c) als er andere verschijnselen zijn zoals cavitatie, sonofusie of andere, is het aan jou om ons te informeren ... over je "functionele superreactor" ...
Door uit te wisselen, zullen we doorgaan!
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Dag
Ik ben op de tests van de geperforeerde stengel, volgens de verklaringen van Alaniesse.
Ik heb een paar pogingen ondernomen om op benzine te rennen en op olie te rijden met een kleine benzinemotor.
de gaten zijn 1 / 8 zijn 3,2mm Ik heb langs de spiraal-staaf, de staaf 30cm (dat is te lang naar mijn mening) het begin van de staaf wordt 8cm blijft op het glanzende metalen staaf wordt blauw hetzelfde zwart na 20 minuten lopen, nog niet getest met een mengsel van alcoholwater om het maximale% water te zien dat de motor kan ondersteunen.
Test kleine gladde stalen staaf van 20cm was stabieler voor het lopen op diesel (hoewel dit inleidende tests, moet het meer tijd en differrent rijke omgeving, meting steun ect .. lange procedure door te brengen ...
Andre
Ik ben op de tests van de geperforeerde stengel, volgens de verklaringen van Alaniesse.
Ik heb een paar pogingen ondernomen om op benzine te rennen en op olie te rijden met een kleine benzinemotor.
de gaten zijn 1 / 8 zijn 3,2mm Ik heb langs de spiraal-staaf, de staaf 30cm (dat is te lang naar mijn mening) het begin van de staaf wordt 8cm blijft op het glanzende metalen staaf wordt blauw hetzelfde zwart na 20 minuten lopen, nog niet getest met een mengsel van alcoholwater om het maximale% water te zien dat de motor kan ondersteunen.
Test kleine gladde stalen staaf van 20cm was stabieler voor het lopen op diesel (hoewel dit inleidende tests, moet het meer tijd en differrent rijke omgeving, meting steun ect .. lange procedure door te brengen ...
Andre
0 x
Het spreekt voor zich. Als het doel is om negatieve effecten te hebben, weet ik veel van de beroemde uitvinders .....Christophe schreef:pb2488 schreef:Ja. Een negatief effect ...
Ah ah ah, mooie pirouette, negatief is het niet? Ga deze keer rond ..
0 x
"De waarheid kan niet worden gedefinieerd als de mening van de meerderheid:
De waarheid is wat volgt uit de observatie van de feiten. "
De waarheid is wat volgt uit de observatie van de feiten. "
Hallo Andrew,
Ja, vergeet niet dat een superreactor voornamelijk met water werkt.
wanneer ik een percentage water heb, essentie van 50 / 50, heeft het niet genoeg koppel, het ziet eruit als een pantone
als ik 75% water / 25% benzine heb, is het een vliegtuig.
maar je hebt warmte nodig.
de uitlaat moet erg heet zijn om te laten werken.
en vergeet niet dat je voor water een vacuümvernevelaar nodig hebt met de hele of een deel van de werveling erin.
De bubbler wordt wit, het lijkt op melk.
waarom, omdat het een van de weinige manieren is om een omogenisatie van water en benzine te krijgen.
Ja, vergeet niet dat een superreactor voornamelijk met water werkt.
wanneer ik een percentage water heb, essentie van 50 / 50, heeft het niet genoeg koppel, het ziet eruit als een pantone
als ik 75% water / 25% benzine heb, is het een vliegtuig.
maar je hebt warmte nodig.
de uitlaat moet erg heet zijn om te laten werken.
en vergeet niet dat je voor water een vacuümvernevelaar nodig hebt met de hele of een deel van de werveling erin.
De bubbler wordt wit, het lijkt op melk.
waarom, omdat het een van de weinige manieren is om een omogenisatie van water en benzine te krijgen.
0 x
de dunne staaf, denk ik, is aan de kant van de opname.
het uiteinde van de andere kant is "vierkant".
Ik weet het, het is een oefening op "pantone".
in superreactoren moet het in het algemeen aërodynamisch zijn.
lichtjes afgerond aan de bovenkant van het ei
dit is een van de redenen voor het herstel- en koppelvermogen.
het uiteinde van de andere kant is "vierkant".
Ik weet het, het is een oefening op "pantone".
in superreactoren moet het in het algemeen aërodynamisch zijn.
lichtjes afgerond aan de bovenkant van het ei
dit is een van de redenen voor het herstel- en koppelvermogen.
0 x
alaniesse schreef:als ik 75% water / 25% benzine heb, is het een vliegtuig. Maar je hebt warmte nodig. de uitlaat moet erg heet zijn om te laten werken.
Dag Alaniesse
Bedoel je dat het mengsel 75% water / 25% benzine volledig door de reactor stroomt? Tot nu toe dacht ik dat de bubbler alleen benzinedampen (en een beetje waterdamp) aan het extraheren was.
Dernière édition par Cuicui de 19 / 05 / 11, 19: 13, 2 keer bewerkt.
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79120
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10973
Niet alleen maar meestal: erger als het niet wordt verwarmd, zal het niet alle benzine verbruiken, maar alleen het meest volatiele deel!
Na zoals ik al verschillende keren heb gezegd met Alaniesse: we weten niet wat hij bedoelt als hij in% spreekt, borrelende verdamping, gemengde stoomgenerator, injector?
Dus ik wacht op een visuele bevestiging van de cijfers van Alaniesse ...
Voor het moment blijf ik sceptisch!
Andre, Ik heb uw bericht hier gekopieerd / geplakt: https://www.econologie.com/forums/post203075.html#203075 over dit onderwerp https://www.econologie.com/forums/etude-de-t ... t4944.html
We gaan daar verder, over de doorboorde stengel alstublieft! Dankjewel!
Na zoals ik al verschillende keren heb gezegd met Alaniesse: we weten niet wat hij bedoelt als hij in% spreekt, borrelende verdamping, gemengde stoomgenerator, injector?
Dus ik wacht op een visuele bevestiging van de cijfers van Alaniesse ...
Voor het moment blijf ik sceptisch!
Andre, Ik heb uw bericht hier gekopieerd / geplakt: https://www.econologie.com/forums/post203075.html#203075 over dit onderwerp https://www.econologie.com/forums/etude-de-t ... t4944.html
We gaan daar verder, over de doorboorde stengel alstublieft! Dankjewel!
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
ja, Christophe,
laatste bericht hier, om aan de nieuw gemaakte post te beginnen.
Alles gaat door een verdamper nebullor bij totale koude depressie (zonder herverwarming door de uitlaatgassen),
geen injector (voor zover ik weet)
(De gemengde generator ionisator vibrator kan worden gebruikt voor het froler 100% water) behalve parallel aan de bubbler.
dat je sceptisch bent, ik twijfel er niet aan.
nog steeds vandaag: miraclean verschijnt nog steeds als een scam, in Google-zoekopdrachten.
dat is een gruwel.
de groep heeft altijd gewerkt. Jean François begreep de ontwerpfouten van de Pantone.
hij zette 3 jaren in om het systeem te ontwikkelen.
in die tijd was je uitgenodigd voor de demonstraties.
er kwam niemand.
Ik was de werkende partner van jean françois.
Ik was een van de drie partners van het project.
Ik was de CEO van het bedrijf.
de motor heeft altijd gewerkt.
het was 2009
vandaag, wat gebeurt er op dit niveau?
laatste bericht hier, om aan de nieuw gemaakte post te beginnen.
Alles gaat door een verdamper nebullor bij totale koude depressie (zonder herverwarming door de uitlaatgassen),
geen injector (voor zover ik weet)
(De gemengde generator ionisator vibrator kan worden gebruikt voor het froler 100% water) behalve parallel aan de bubbler.
dat je sceptisch bent, ik twijfel er niet aan.
nog steeds vandaag: miraclean verschijnt nog steeds als een scam, in Google-zoekopdrachten.
dat is een gruwel.
de groep heeft altijd gewerkt. Jean François begreep de ontwerpfouten van de Pantone.
hij zette 3 jaren in om het systeem te ontwikkelen.
in die tijd was je uitgenodigd voor de demonstraties.
er kwam niemand.
Ik was de werkende partner van jean françois.
Ik was een van de drie partners van het project.
Ik was de CEO van het bedrijf.
de motor heeft altijd gewerkt.
het was 2009
vandaag, wat gebeurt er op dit niveau?
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79120
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10973
U maakt hier verwijzingen naar: https://www.econologie.com/forums/miraclean- ... t7712.html Ik veronderstel? (onder andere)
Geef toe dat communicatie op dat moment catastrofaal was, we konden de titel van dit onderwerp bewerken ... als ik overtuigd was ... voorlopig blijf ik sceptisch!
Geef toe dat communicatie op dat moment catastrofaal was, we konden de titel van dit onderwerp bewerken ... als ik overtuigd was ... voorlopig blijf ik sceptisch!
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 35 antwoorden
- 52046 bekeken
-
laatste bericht par Macro
Bekijkt laatste berichten
30/09/15, 08:34Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 1 antwoorden
- 19633 bekeken
-
laatste bericht par alaniesse
Bekijkt laatste berichten
25/03/11, 15:53Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 15 antwoorden
- 12579 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
09/06/06, 11:24Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 0 antwoorden
- 4416 bekeken
-
laatste bericht par bob_isat
Bekijkt laatste berichten
02/05/06, 19:27Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 2 antwoorden
- 7669 bekeken
-
laatste bericht par MobyleX
Bekijkt laatste berichten
28/01/05, 19:53Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 100-gasten