laurent.delaon schreef:bonsoir,
dus in verhouding van gemiddelden 13,7% tot elk vol.
Maar de trend is in een zeer sterke stijging bij de laatste vol, ook als ik het beste neem, krijg ik 27%. Ik wacht op bevestiging in ongeveer 4 vol.
Eindelijk 20% zou het heel leuk zijn ...
dit is uitstekend 27% als het de meting op een bepaalde route is
het zou interessant zijn om te weten of deze waarden op bepaalde tijden tijdens de hogere belasting of het rijden met verschillende belastingen niet hoger en lager zijn in andere configuraties, maar het totale restant van 27%.
het zijn ongeveer deze cijfers, maar alleen op snelwegen met een enkele stop in het midden van de reis. en constante snelheid, en monitor goed toezicht op het waterverbruik
(vaak wordt de cigleur gedeeltelijk geblokkeerd en neemt de waterstroom af, zodat u deze na vele kilometers soms opmerkt
het is niet zoals een totaal gebrek aan water dat je je snel genoeg realiseert.
Als je deze cijfers in de stad hebt, is het erg interessant,
dit is waar ik niet uit de uitvoering kan komen met mijn bewerking, barcode in de stad en korte reizen zijn zo variabel dat ik ze repareer om op te hangen, moeilijk te definiëren.
Hebt u een relatie met water- en brandstofverbruik? in mijn geval varieert het van 10 tot 14% van de verbruikte brandstof en zelfs meer als ik dit systeem door carburatie op HV rijd, duurde het niet lang om zich te ontwikkelen, een volledige week werk en het is nu functioneel op zoek naar de juiste waterverhouding, bijna geen geur met water!
Op een grote benzinemotor heb ik een systeem vergelijkbaar met dat met een metalen spons om het water te verdampen.
op dit moment heb ik problemen om het te ontwikkelen, maar ik ben geduldig .. en ik heb nooit iets gemakkelijks.
Andre