In de montagewerkplaats van de nieuwe Solar Impulse
16 Dec 2013
..........
Na drie jaar goede en trouwe dienst werd het eerste toestel gedemonteerd. Tegenwoordig begint de opwinding op deze Zwitserse basis, omringd door met sneeuw bedekte bergen, waar ongeveer vijftien mensen bezig zijn in de werkplaats gewijd aan het zonnevliegtuig, toe te nemen. Er wordt een tweede versie van het apparaat geassembleerd, wat belooft ga in maart 2015 een nog grotere uitdaging aan: vijf dagen lang vliegen zonder ook maar één druppel brandstof. Een veel moeilijker doel om te bereiken dan voor het eerste apparaat en waarvoor de afmetingen van deze nieuwe versie moesten worden vergroot: 2,4 ton (+ 800 kg), 72 m spanwijdte (+ 8 m), vier accu's met een individueel vermogen van 13 kW (+ 3,7 kW) en 17 zonnecellen (+ 248). In de werkplaats maken de twee vleugels samengevoegd tot één imposant stuk indruk op de bezoeker, het is slechts 6 meter minder dan die van de A000, de Airbus super jumbo.
In deze nieuwe versie van de Solar Impulse, waarvan de gehele structuur is gemaakt van composietmaterialen versterkt met koolstofvezels, nemen digitale technologieën een belangrijkere plaats in. Terwijl de eerste versie geen automatische piloot had, waardoor het moeilijk was om te rijden, heeft Altran dit keer een pilootassistentiesysteem geïntegreerd. Genoeg om de piloot te laten rusten. Het monitoren van de vluchtparameters zal ook veel efficiënter zijn, een noodzaak gezien de duur van de vlucht: berekeningen van de best mogelijke routes op basis van afstanden, wind, luchthavenlocaties, enz.
...............
http://www.usinenouvelle.com/article/da ... se.N226109