Waarom heb ik last van thermische auto's....

[Janic]

De mensheid verbruikt momenteel 16 miljoen ton per jaar, vooral voor elektrische draden. Dit laat, bij constante productie, ongeveer dertig jaar over voordat het koper op is.

behalve dat het verbruik niet constant is maar voortdurend toeneemt en vooral met deze volledig elektrische waanzin. Sommige slimme mensen hebben dit begrepen en we zien KM gestolen koperen kabels en morgen zal het meer waard zijn dan platina.
bovendien moet momenteel rekening worden gehouden met de opwarming van de aarde, het gebrek aan water waar kerncentrales niet zonder kunnen. en tot slot op ecologisch vlak is de winning van metalen een echte ramp waar in verre landen geen rekening mee wordt gehouden in de kostprijs en bedwelmde mensenlevens. waar onze samenlevingen niets om geven

[dede2002]

Ik ben het met Janic eens, maar thermische auto's zijn niet per se beter...

Koper is makkelijk te recyclen, ik hou ervan om tot rust te komen

De elektromotor is "veel beter", omdat hij niet twee keer zoveel energie verspilt als hij produceert.

Ik ben het ook eens met Macro, ik hou van het geluid van de verzamelaar

Ik wacht om de EV's in rally's te zien, om te zien hoe de batterijen schokken kunnen weerstaan.

[Janic]

Ik ben het met Janic eens, maar thermische auto's zijn niet per se beter...

effectief! het gaat er niet om de een te bekritiseren om de ander te rechtvaardigen. thermisch is inderdaad een energieramp zoals elk brandbaar product.

Koper is makkelijk te recyclen, ik hou ervan om tot rust te komen

zoals staal, maar ijzer hebben we in overvloed, wat niet het geval is met koper, dat tot nu toe slechts in veel mindere hoeveelheden wordt gebruikt dan gepland voor het hele project voor de komende jaren, met daarnaast (voor nucleaire landen , het probleem van het koelwater. Daarom sprak ik over een algehele beoordeling, en vooral wereldwijd, waar alles thermisch moet worden vervangen door elektrisch, niet alleen auto's.

[sicetaitsimple]

Nee, maar gezien vandaag (nog te bevestigen, we zullen zien) zou 2035 het einde zijn van de commercialisering van thermische voertuigen, dus nog ongeveer twintig jaar voordat ze grotendeels worden gekookt, het brengt rond 2055/2060 voor een vloot van particuliere voertuigen bijna 100% elektrisch.

Ja.. en ondertussen zal er een groot tekort zijn aan koper en andere metalen/zeldzame aardmetalen voor de fabricage van auto's en andere accu's.... het overgrote deel van elektrische voertuigen is meer een concept dan een realiteit... .

Niemand, althans ik niet, denkt dat het een lange, kalme rivier zal zijn. ik schreef ook (te bevestigen, we zullen zien) et "zou zijn" (voorwaardelijk).

Het is heel goed mogelijk dat de vandaag aangekondigde zeer ambitieuze doelstellingen in twijfel worden getrokken of uitgesteld, vooral als spanningen over grondstoffen ervoor zorgen dat de prijs van elektrische voertuigen, in plaats van te dalen zoals verwacht, op een bepaald moment weer begint te stijgen.

[Ahmed]

Deze laatste reflecties zijn zeer correct, maar het is noodzakelijk om nog een essentiële factor van onzekerheid toe te voegen (geen woordspeling bedoeld!): de economie. In feite mogen we niet vergeten dat deze normatieve verouderingsbeslissingen gericht zijn op het stimuleren van de consumptie door deel uit te maken van de zogenaamde "energietransitie", die slechts een poging is om de systemische tegenstellingen tijdelijk op te lossen. Aangezien we niet weten in hoeverre deze manoeuvre in staat is om de deadline uit te stellen, met name in de geopolitieke context die momenteel raast, is het onmogelijk om uitspraken te doen over de toekomst van deze strategie op middellange termijn.

[phil59]

Dus het is heel dom, maar achtergelaten in nietWE, ik ben de pc-oplader vergeten en praktisch geen batterij ....

Maar als je een C0 van 65 pk vergelijkt en zegt dat hij langzamer is dan jouw 225 pk, ja, maar geef toch toe, dat de C0 een paar ogenblikken neersloeg...

De Kona heeft 204 pk, VE, direct vanaf 0.00001 km/u, je moet wat meer toeren maken om bij je 225 pk te komen, en ik denk dat je dat wel weet.

Daarmee wacht ik op mijn loader zodat ik dit alles, wat ik nog niet gelezen heb, kan blijven beantwoorden....

[Macro]

Maar als je een C0 van 65 pk vergelijkt en zegt dat hij langzamer is dan jouw 225 pk, ja, maar geef toch toe, dat de C0 een paar ogenblikken neersloeg...

Hij blijft zelfs achter de 1.6tdi caddy... Ik heb video's op mijn geheugen telefoon de C0 gaat van 0 naar 100 in 14 seconden het duurt amper 10 op de caddy daar ben ik naar op zoek...

[Janic]

ah, de vroem, vrommers!

[Macro]

Hier is wat vroom vroom

de wagen

de c nul

[gildas]

Zit er een kleine repro op de Caddy?