Strijd tussen industriëlen om de grote markt voor elektrische bussen in Ile-de-France
Van het Franse Bolloré tot het Chinese BYD en Yutong: alle spelers kijken naar de meevaller van 2 miljard euro die de elektrificatie van bussen in Ile-de-France met zich meebrengt.
DE WERELDECONOMIE | 14.10.2017 Door Éric Béziat
De strijd om de elektrische bus is goed en wel begonnen in Frankrijk en Europa. Een tiental fabrikanten strijden om een opkomende en vooral aantrekkelijke markt. Fabrikanten worden geëlektrificeerd door de beloften van een omwenteling waarvan het epicentrum in de regio Parijs ligt: de RATP-busvloot – 4 voertuigen – moet in 600 volledig schoon zijn en voor 2025 tot 70% uit elektrische bussen bestaan, d.w.z. 80 tot 3 voertuigen (de rest moet rijden op benzine).
Bovendien zal een aanzienlijk deel van de 4 andere bussen en touringcars die in Ile-de-France op reguliere lijnen buiten de RATP rijden, moeten elektrificeren, al was het maar om Parijs binnen te komen, dat zojuist het einde van de thermische motor voor 000 heeft aangekondigd. is dus een meevaller van ruim 2030 miljard euro waar fabrikanten alleen al voor de hoofdstedelijke regio van Frankrijk de komende tien jaar op kunnen rekenen.
De grote manoeuvres zijn begonnen
De algemene opwinding is des te intenser nu het resultaat van de eerste echte aanbesteding voor deze grote elektrificatie binnenkort bekend zou moeten zijn: een order van de RATP voor honderden volledig elektrische bussen (waarschijnlijk meer dan 200) en die dichtbij zouden kunnen komen. tot 150 miljoen euro.
De precieze kostenberekening, die momenteel wordt afgerond door Ile-de-France Mobilités, de transportvereniging van de regio, zal eind december of begin januari openbaar worden gemaakt.
http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html