Om de elektrische auto te doden ... en snel !!

[Adrien (voormalig nico239)]

Als je een elektrische auto van € 30 tot € 0000 kunt betalen, denk ik dat je je ook een fotovoltaïsche zonne-installatie voor € 110 kunt veroorloven, toch? 000€ geïnvesteerd in PV is genoeg om een ​​groot deel (of zelfs alles, afhankelijk van de jaarlijkse km en de locatie van de installatie) van het elektriciteitsverbruik via de weg te elimineren!!!

Helaas zijn de verwachtingen hetzelfde... Ik weet dat het frustrerend is.

Behalve dat het hier de productie van alle onderdelen van de zonne-energie-installatie in miljarden exemplaren is... die een probleem zal opleveren

Sorry dat ik de stemming vul

[Christophe]

De verwachte ???

Behalve dat het hier de productie van alle onderdelen van de zonne-energie-installatie in miljarden exemplaren is... die een probleem zal opleveren

Sorry dat ik de stemming vul

En de miljard thermische auto's die vernieuwd moeten worden?? Zal het uit de hoed van Tinkerbell komen of uit de fabrieken?

“Wij” geven de schuld aan de energie en materialen die worden gebruikt om elektrische auto’s te maken, maar we vergeten te zeggen dat thermische auto’s niet helemaal opnieuw zijn gemaakt!!

Voordat u gaat fotograferen, moet u dus de ecologische balans kennen van de productie van een thermische auto!! Ik ken hem niet precies (en dat komt niet doordat ik niet goed heb gekeken), maar ik weet het wel hoe zwaar, hoe zwaar! Er wordt gefraudeerd met de officiële cijfers, dat hebben we hier bewezen: nieuw-transport / productie-and-a-car-en-milieu-the-numbers-t8713.html De autofabrikanten liegen schaamteloos! (onderaan uiteraard)

We zouden kunnen praten over de ecologische kosten van het onderhouden van een thermische auto... om het juiste te doen!

Voor de goede orde: ik kom regelmatig langs een PSA-gieterij... en het stinkt kilometers ver... en ter herinnering: het is 2019!

[Adrien (voormalig nico239)]

De verwachte ???

Wat betreft de elektrische auto eerder...

Ik ben absoluut geen specialist op dit gebied, maar vanaf het moment dat je begint te praten over het voorzien van de hele planeet, ontstaan ​​er problemen.

[Adrien (voormalig nico239)]

De verwachte ???

Behalve dat het hier de productie van alle onderdelen van de zonne-energie-installatie in miljarden exemplaren is... die een probleem zal opleveren

Sorry dat ik de stemming vul

En de miljard thermische auto's die vernieuwd moeten worden?? Hij gaat uit de hoed van Tinkerbell komen??

We richten ons op de energie en materialen van elektrische auto's alsof thermische auto's zonder energie of materialen zouden worden vervaardigd!

Voordat u gaat fotograferen, moet u dus de ecologische balans kennen van de productie van een thermische auto!! Ik weet het niet precies, maar ik weet dat het zwaar is, heel zwaar! Er wordt gefraudeerd met de officiële cijfers, dat hebben we hier bewezen: nieuw-transport / productie-and-a-car-en-milieu-the-numbers-t8713.html De autofabrikanten liegen schaamteloos! (onderaan uiteraard)

Voor alle duidelijkheid: ik kom regelmatig langs een PSA-gieterij... en het stinkt kilometers ver... en het is 2019!

Raak niet boos... Ik zeg alleen dat alle oplossingen hopeloos zijn...

Zoals alle oproepen van ecologen tegen windparkinstallaties omdat deze visueel, geluidsoverlast of zelfs vervuiling door vogelhakkers veroorzaken.

[Christophe]

Ik heb nooit gezegd dat we de hele planeet van de ene op de andere dag van elektrische voertuigen moesten voorzien...Hebben we paarden van de ene op de andere dag vervangen door thermische motoren? Het heeft tientallen jaren geduurd! En meer dan een eeuw in de landbouw!

Aan de andere kant is het gemakkelijker (economisch en ecologisch) om hernieuwbare elektriciteit op te wekken dan olie... en nog meer als het groen is!

[Christophe]

Raak niet boos... Ik zeg alleen dat alle oplossingen hopeloos zijn...

Niet waar: er zijn erger dan anderen!
Sorry, het is de leraar die me nog steeds irriteert... Ik wil hem echt in het openbaar en de RTBF ermee neerhalen!

Zoals alle oproepen van ecologen tegen windparkinstallaties omdat deze visueel, geluidsoverlast of zelfs vervuiling door vogelhakkers veroorzaken.

Ze doen er dus goed aan om hun feestkaart op te eten of neer te leggen waar ik denk! Of doe de tweede en vervolgens de eerste oplossing... het zal ze leren terug te keren naar eenvoudige dingen!

Er is in mijn ogen niets ergers dan een anti-nucleaire activist die les geeft...die zichzelf verwarmt met elektriciteit in Frankrijk...

[Christophe]

Heb een snelle vraag bij universiteitsleraar!!

Wat is de totale ecologische balans (productie, gebruik, recycling) van de miljard loodzuurbatterijen waarmee de miljard landauto's zijn uitgerust die momenteel in omloop zijn?

Je hebt 1u30 om je exemplaar in te leveren!!

[Adrien (voormalig nico239)]

Ik heb nooit gezegd dat we de hele planeet van de ene op de andere dag van elektrische voertuigen moesten voorzien...Hebben we paarden van de ene op de andere dag vervangen door thermische motoren? Het heeft tientallen jaren geduurd! En meer dan een eeuw in de landbouw!

Aan de andere kant is het gemakkelijker (economisch en ecologisch) om hernieuwbare elektriciteit op te wekken dan olie... en nog meer als het groen is!

Ja, daar ben ik het volledig mee eens, maar het heeft ook geen zin om te verbergen dat het in kracht zal toenemen en daarom onvermijdelijk op een of andere dag OOK een probleem zal vormen...

Ik speel momenteel de advocaat van de duivel, maar het probleem ligt niet zozeer in de ene of de andere vorm van transport, maar in het onevenredige aantal te bevoorraden individuen en de omstandigheden waaronder dit aanbod plaatsvindt.

Daarom zeg ik dat het wanhopig is, omdat ik meer problemen dan oplossingen zie, ongeacht de gekozen optie.

Misschien is er een onderzoek dat deze berekening van de levensvatbaarheid van massaproductie heeft gemaakt
Ik zeg alles
- 1 / 3 elektrische voertuigen
- 1 / 3 olie
- 1 / 3 waterstof
Tenzij we vier diensten kunnen draaien met een andere energie of zelfs meer

[gildas]

En het circuit is ultrakort vergeleken met de koolwaterstoffen die moeten worden geraffineerd en getransporteerd…

We zouden ook de olieoorlogen kunnen noemen (en alles wat dat met zich meebrengt!), olielozingen, vervuiling, oliecorruptie, schendingen van de mensenrechten in verband met olie of gas... enz. enz.

Verder 6 liter koolwaterstof (wat een auto per 100 verbruikt). met een persoon aan boord) vertegenwoordigt ongeveer 60 - 70 kW, het equivalent van 15 tot 000 km op een elektrische fiets

6 L = 6 * 10 kWh = 60 kWh PRIMAIRE of ongeveer 20 “nuttige” kWh...(30% rendement)

Pas op dat je niet dezelfde fout maakt als de RTBF-docent die alles door elkaar haalt...

Een elektrische fiets verbruikt 5 tot 10 Wh per km, afhankelijk van de rijomstandigheden... met deze 20 "nuttige" kWh kun je dus tussen (20 / 000 en 5 / 20) 000 tot 10 km afleggen...Het is nog steeds 40 tot 20 keer beter dan een auto... thermisch of elektrisch, het is hetzelfde, aangezien een elektrische auto ongeveer 200 Wh per km verbruikt of 20 kWh per 100...

Als ik je vertel dat de individuele auto (elektrisch of niet) een energiezwendel is, is dat niet voor niets, de rest hier: nieuw-transport / auto-the-future-of-t6803.html

6 L = 6 * 10 kWh = 60 kWh PRIMAIRE of ongeveer 20 “nuttige” kWh...(30% rendement)

Op een thermische motor oké. Maar 60 kW in een batterij, er zal weinig verlies zijn bij het gebruik van deze energie met een elektromotor.

Een elektrische fiets is 5 tot 10 Wh per km

Ik heb geen EV, maar hier is de autonomie met een EV optimistischer:
https://www.amsterdamair.fr/blog/consei ... ollandais/

[Christophe]

6 L = 6 * 10 kWh = 60 kWh PRIMAIRE of ongeveer 20 “nuttige” kWh...(30% rendement)

Op een thermische motor oké. Maar 60 kW in een batterij, er zal weinig verlies zijn bij het gebruik van deze energie met een elektromotor.

60 kWh alsjeblieft... de h is belangrijk.

Je kunt 6 liter benzine niet omzetten in 60 kWh elektriciteit omdat de transformatie-efficiëntie (benzine naar elektrisch) ontbreekt.

Een elektrische fiets is 5 tot 10 Wh per km

Ik heb geen EV, maar hier is de autonomie met een EV optimistischer:
https://www.amsterdamair.fr/blog/consei ... ollandais/

Vertrouw nooit een commerciële site... maar deze heeft vele ordes van grootte die compatibel zijn met mijn verklaring:

Vélo_autonomy.jpg (63.05 KB) 3631 keer geraadpleegd

1e regel: 266 Wh voor 33 km = 8 Wh/km, 89 = 3 Wh/km... Ik zei 5 Wh/km tot 10 Wh/km... het moet voor hen alleen thuis vlakker zijn! of dat ik meer lui ben