sicetaitsimple schreef:Rustig maar, het was slechts een reactie op de dwaling door te zeggen "Ik zou het verbod om alleen te rijden (binnen de bebouwde kom) in uw voertuig verwelkomen".
De afwijking ligt in het feit dat een voertuig van 1000 tot 2000 kilo en meer wordt gemobiliseerd om een enkel wezen te verplaatsen dat gemiddeld minder dan 100 kilo weegt (hoeveel zou een gelede stadsbus met 200 zitplaatsen wegen volgens dit criterium: het gewicht van de voertuig/persoon ???? ). Als het je niet opvalt, heb je een probleem. Ga eens kijken in bepaalde landen hoeveel er in hun auto of op hun 125 zitten. Ik zeg niet dat dit het model is dat we moeten volgen, maar zij optimaliseren tenminste, willens en wetens, hun fossiele consumptie terwijl wij het verspillen. -beter.
Ps: Om het karikaturaal te maken zou ik zeggen dat het een enkele persoon alleen in zijn Hummer verboden zou moeten worden om in stedelijk gebied te reizen. Bovendien moeten steden elke voertuigbeweging verbieden die gepaard gaat met “een zekere uitstoot van Co2”. Laten we uitgaan van 100 g/km... Ah, we zouden vrede hebben en de markt voor ultralichte voertuigen met laag vermogen en ultra-geoptimaliseerde opbrengsten zou op voordelige wijze de bestaande vloot vervangen.
Ps bis: ik heb het niet eens over een andere energieafwijking: die van 2 wielen met antediluviaanse normen die betekenen (om alleen maar over deze categorie te praten) dat een ongebreidelde 50 (de meerderheid) zelfs meer verbruikt en vervuilt dan een auto. Maar we mogen de industriëlen niet nogmaals irriteren, ook al bestaan er oplossingen (injectie van 2T bijvoorbeeld).
