LITHIUM, genoeg middelen voor alle elektrische voertuigen?

[GuyGadebois]

https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Maar natuurlijk. "schone" technologieën. Geschikt voor het verrijken van multinationals.

Behalve dat het de regering is die het bedrijf heeft opgericht dat verantwoordelijk is voor de exploitatie, het openbare bedrijf Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB). Het land heeft valuta en werk nodig, geen ongegronde kritiek.

Behalve dat daar:
"Alle aanbiedingen van het partnerschap, met name die van het Franse Bolloré en het Japanse Mitsubishi, werden afgewezen. Alleen de Chinezen die vroegen om daar een kaliumfabriek te bouwen, mochten voet aan wal zetten op deze zeer strategische locatie ..... ... Toch moest de regering de feiten onder ogen zien: in december 2018 tekende de nationale firma YLB (Boliviaans openbaar lithiumbedrijf) een samenwerkingsovereenkomst met een Duits bedrijf, en in januari met een Chinees bedrijf. "
Behalve dat daar:
'Naast ontgoocheling is er zorgen en nu woede. Voor het produceren van lithium zijn enorme hoeveelheden water nodig. De regio is echter dor: van maart tot december geen druppel regen. extractie dreigt het tekort aan zoet water waar de dorpelingen onder lijden te verergeren. Twee rivieren stromen de woestijn in, en de bodem van de Rio Guapay is praktisch droog. Recente droogtes hebben al een jaar gekost om quinoa te oogsten. In Chili, Voor extractie bleek 200 liter water per seconde nodig te zijn, niet 100 liter zoals ambtenaren beweerden. De Indiase gemeenschap van Atacama mobiliseerde en kreeg uiteindelijk een lage vergoeding. In Argentinië er zijn ook conflicten tussen lokale bevolking en bedrijven over het gebruik van water. "
https://www.parismatch.com/Actu/Environ ... ie-1629146

[izentrop]

De bevolking profiteert er momenteel nog niet van en de milieurisico's zijn groot. We wedden dat de extractietechniek evolueert naar minder waterverbruik. Het zal nodig zijn, omdat de RC meer droogte genereert.

In ieder geval wordt de race om te elektrificeren gelanceerd en verloopt deze met hoge snelheid http://automobile-propre.com/batteries- ... obre-2019/

Dat leren we Tesla kocht in het geheim het Canadese bedrijf Hibar Systems. Dit bedrijf is gespecialiseerd in het ontwerpen en bouwen van machines en geautomatiseerde productielijnen voor de productie van batterijcellen.
Naast het hoofdkantoor in Noord-Amerika heeft Hibar ook fabrieken in Europa, Zuid-Korea, Japan, Maleisië en China. Volgens een bedrijfsbrochure heeft 2014 meer dan 50% van zijn omzet in China behaald. Het zou ons niet verbazen dat Hibar een van 's werelds toonaangevende leveranciers van machines voor de productie van batterijcellen is. De overname door Tesla is daarom van levensbelang.

CTP: CATL en BAIC ontwerpen een innovatief proces voor de productie van batterijpakketten ... zou het batterijvolume verminderen van 15 naar 20% en het aantal onderdelen dat in het 40% -pakket is opgenomen. Bovendien zou de montagetijd met de helft worden verkort. De kers op de taart: de energiedichtheid zou toenemen van een gemiddelde van 150 tot 180 Wh / kg voor een conventioneel pakket tot 200 Wh / kg voor een PTC-batterij. Op celniveau kondigt CATL een energiedichtheid aan van 240 Wh / kg en richt zich op een doel van 350 Wh / kg in 2024.

VW ID.3-batterijen zouden minder dan $ 100 per kilowattuur (kWh) kosten ... Analisten hebben zo'n daling al jaren niet verwacht. Indien bevestigd, zou het omslagpunt worden bereikt van waaruit het elektrische voertuig goedkoper wordt dan zijn thermische tegenhangers en zou de massale acceptatie van elektromobiliteit onvermijdelijk zijn.

De noodzaak om nikkel, kobalt, mangaan en lithium terug te winnen wordt steeds belangrijker in de elektrische auto-industrie. Volgens Jean-Marc Boursier van SUEZ kunnen ongeveer 50.000 ton batterijen in Europa worden gerecycled door 2027 en tien keer meer in 2035.

[moinsdewatt]

Vervolg van dit bericht van 5 december 2009 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 40#p260840

Lithium in de geothermische wateren van Salton Sea in Californië.

Het bedrijf Energy Sources beweert lithium te kunnen terugwinnen uit de stoom in geothermische wateren van het Salton Sea-bekken.

Ze hebben 350 miljoen dollar nodig om een ​​industriële extractie-installatie te bouwen.

......
EnergySource is nog niet klaar om duizenden tonnen lithium te produceren: het bedrijf zegt dat het $ 350 miljoen moet ophalen om een ​​extractiefaciliteit op commerciële schaal te bouwen. Om die financiering veilig te stellen, moet EnergySource waarschijnlijk een koper aanmelden voor de meeste of alle lithium die het wil produceren.

lees hier https://www.latimes.com/environment/sto ... salton-sea

[moinsdewatt]

Rio Tinto, dat lithium vond in residuen van zijn boorertsverwerkingsfabriek in Californië investeerde 10 miljoen dollar om een ​​pilootlijn op te zetten om dit lithium terug te winnen.
Als het goed werkt, is dat 50 miljoen dollar voor een industriële eenheid.

Rio Tinto trapt $ 10m-piloot af in de hoop de grootste lithiumminerator in de VS te worden

Cecilia Jamasmie | Oktober 22, 2019


De 90-jarige boormijn bloeide op de productie van boraten, maar kan binnenkort ook een belangrijke bron van lithium worden. (Afbeelding afkomstig van Rio Tinto.)

Rio Tinto, (ASX, LON: RIO), 's werelds nummer 2 mijnwerker, kan de grootste lithiumproducent in de Verenigde Staten worden als een pilootproject dat van start gaat in de Boron-mijn in de woestijn van Californië, succesvol blijkt te zijn genoeg om uit te breiden.


Het bedrijf zal manieren onderzoeken om lithium te halen uit residuen in de 90-jaar oude open pitmijn, die boraten produceert - een groep mineralen die wordt gebruikt om windturbines van glasvezel en consumentengoederen zoals zeep en cosmetica te maken.

Rio's ontdekking van lithium in Boron was een toevalstreffer. De mijnwerker testte eigenlijk Borons residuen om te zien of de aanwezigheid van goud significant was en in plaats daarvan sporen van lithium vond in een concentratie hoger dan binnenlandse projecten in ontwikkeling.

"Als proeven succesvol blijven, kan dit de grootste binnenlandse producent van lithium voor batterijen van Amerika worden - allemaal zonder de noodzaak van verdere mijnbouw," zei Rio Tinto's CEO voor energie en mineralen, Bold Baatar, dinsdag in een e-mailverklaring .

Het bedrijf heeft een investering van $ 10 miljoen gereserveerd om een ​​pilootfabriek te bouwen die 10 ton per jaar lithiumcarbonaat kan produceren, nodig in oplaadbare batterijen voor elektrische voertuigen (EV's) en hightech-apparaten. Als dat lukt, zou Rio Tinto overwegen te investeren in een fabriek op industriële schaal van $ 50 miljoen om 5,000 ton per jaar te genereren - genoeg voor ongeveer 15,000 Tesla Model S-batterijen.

De verwachte productie zou ongeveer hetzelfde zijn als de capaciteit van de Silver Peak-mijn van Albemarle in Nevada, volgens de US Geological Survey momenteel het enige product dat lithiumcarbonaat produceert in het land.

Tot nu toe was de wereldwijde invasie van mijnwerkers op de lithiummarkt meestal beperkt tot zijn 100-eigendom van lithium en boraten in Jadar, Servië. Hoewel het bedrijf zich nog in de vroege ontwikkelingsstadia bevindt, is het van plan volgend jaar goedkeuring van de raad te vragen, waarbij de eerste productie wordt verwacht in 2024 - het snelst mogelijke ontwikkelingsschema voor de operatie.

https://www.mining.com/rio-tinto-kicks- ... ium-miner/

[moinsdewatt]

Elzas: een pilot-lithiumextractie-installatie gepland voor 2021
Uiteindelijk zou de industriële winning van dit metaal dat wordt gebruikt voor oplaadbare elektrische batterijen een deel van het Franse verbruik kunnen opleveren.

Door Le Parisien met AFP Le 8 november 2019

Het is een schat die zich verbergt onder de voeten van de Elzas. Onmisbaar voor de productie van batterijen voor smartphones maar vooral elektrische auto's, zou lithium binnenkort kunnen worden gewonnen uit de wateren van de kelder van de Franse regio, terwijl het momenteel voornamelijk uit Australië, China en Zuid-Amerika komt .

De bedrijven Électricité de Strasbourg (ES), een dochteronderneming van EDF, en Fonroche Géothermie hebben de aanwezigheid van dit metaal op een aanzienlijk niveau bevestigd op verschillende locaties in de Elzas, waarvan ze de ondergrond verkennen met het oog op de bouw van geothermische centrales diep.

Zozeer zelfs dat de dochteronderneming van EDF voornemens is een pilootfabriek op te zetten in 2021 op een van deze locaties, om in reële configuratie de "relevantie" van lithiumchloride te bevestigen die momenteel in het laboratorium is benadrukt, zei Bernard Kempf, directeur ontwikkeling.

"Kwantiteit en kwaliteit"

Als onderdeel van het Fonroche Géothermie-project in Vendenheim ten noorden van Straatsburg (Bas-Rhin), bevestigen “analyses in het water gewonnen uit boorgaten de aanwezigheid van lithium in zeer veelbelovende kwaliteit en kwantiteit, waardoor het mogelijk wordt de jaarlijkse productie van wat 1 500 ton lithium, "zei het bedrijf in een verklaring. Dit volume vertegenwoordigt 10% van de jaarlijkse voorzieningsbehoeften voor Frankrijk in de komende jaren.

"Op basis van drie energiecentrales die in de Elzas zijn geprogrammeerd, kan Fonroche Géothermie daarom 30% leveren aan 40% van alle Franse industriële vraag naar lithium van 2023", besluit het persbericht.

Electricité de Strasbourg heeft ook het potentieel geïdentificeerd voor 1 500 ton per jaar op zijn studieplaatsen voor geothermische centrales van enkele duizenden meters diep in de Elzas, aldus het management.

"Zeer lage impact op het milieu"

Deze tests worden uitgevoerd door de Eramet-mijnbouwgroep als onderdeel van een onderzoeksconsortium dat onder meer ES, de chemicus BASF en de autofabrikant PSA samenbrengt. Productie op een "industriële" schaal kan dan worden "gehoopt in 2025", voegde Bernard Kempf toe die in dit stadium gelooft "dat we voorzichtig moeten blijven".

Volgens ES en Fonroche heeft de extractietechniek in de Elzas een "zeer lage milieu-impact" die de productie van "schoon lithium" mogelijk maakt.

http://www.leparisien.fr/economie/alsac ... D-32280599

[GuyGadebois]

Volgens ES en Fonroche heeft de extractietechniek in de Elzas een "zeer lage milieu-impact" die de productie van "schoon lithium" mogelijk maakt

Na de "schone kolen" komt hier het "schone lithium". Wij geloven in!

[sicetaitsimple]

Na de "schone kolen" komt hier het "schone lithium". Wij geloven in!

Rare reactie! Je zou liever blij moeten zijn dat lithium kan worden gewonnen (om te bevestigen natuurlijk) als een bijproduct van diepe geothermische energie op Franse bodem, in plaats van het aan de andere kant van de wereld te gaan zoeken met al het " verwoestingen "die je in je vorige berichten noemde.

[GuyGadebois]

Na de "schone kolen" komt hier het "schone lithium". Wij geloven in!

Rare reactie! Je zou liever blij moeten zijn dat lithium kan worden gewonnen (om te bevestigen natuurlijk) als een bijproduct van diepe geothermische energie op Franse bodem, in plaats van het aan de andere kant van de wereld te gaan zoeken met al het " verwoestingen "die je in je vorige berichten noemde.

Zoals je zegt: "te bevestigen natuurlijk". Als dat waar is, is dat prima.

[moinsdewatt]

Wereldwijde stroom van lithium drijft prijzen omlaag
Het witte metaal dat wordt gebruikt om batterijen in elektrische auto's te maken, is in een te grote hoeveelheid geproduceerd in vergelijking met de huidige behoeften. In Azië, de belangrijkste consumentenregio, zijn de prijzen tot het laagste niveau sinds 2015 gedaald.

13 nov 2019 feedback

De Amerikaanse lithiumreus, de Amerikaanse Albemarle, heeft zojuist deze kleine markt opgeschud. 'S Werelds grootste producent van het product dat nu wordt vermeld in "batterijmetalen" voor gebruik in hoeveelheden in elektrische auto's, zei dat de sector twee tot drie keer meer aanbod had dan nodig. Ondanks de bruisende werking heeft de elektrische auto-industrie niet zoveel lithium nodig.

Als gevolg hiervan zijn de prijzen bijna een derde in een jaar gedaald, zegt Albemarle. In Azië bereikt de daling van de prijzen van lithiumcarbonaat 65% in minder dan twee jaar. Ze bereikten een dieptepunt van vier jaar in oktober.

Vierentwintig uur eerder meldde zijn concurrent Livent, ook een Amerikaan, al 'moeilijke' marktomstandigheden. "We zullen er minstens twaalf tot achttien maanden mee te maken krijgen," waarschuwde de directeur van Albemarle tijdens een conferentie met investeerders, meldt Reuters. Het bedrijf besloot bepaalde uitbreidingsprojecten uit te stellen en geld te besparen.

Een vrijdag gepubliceerde nota van JP Morgan droeg bij aan de nervositeit en zorgde ervoor dat de koers van het Albemarle-aandeel daalde. Voor analisten van de bank, "is er te veel lithium op de markt beschikbaar tegen lage prijzen en, met behulp van de producten [van de Amerikaanse groep die vooraf via langetermijncontracten is gekocht], de economische modellen van de fabrikanten van batterijen staan ​​onder druk ”.

Chinese subsidies

Net als andere grondstoffen wordt de vraag naar lithium ook beïnvloed door spanningen in verband met het handelsconflict tussen China en de Verenigde Staten en door de verlaging van de Chinese subsidies voor elektrische auto's. JP Morgan wijst erop dat de wereldverkoop van elektrische auto's dit jaar minder dynamisch is dan vorig jaar: de omzetgroei is 20% sinds januari, tegen een percentage van 50% in 2018. Een vertraging die de lithiumprijzen onder druk zet, bevestigt de bank.

De energietransitie die wereldwijd plaatsvindt, heeft de situatie voor dit lange vertrouwelijke witmetaal veranderd: de komende boom in elektrisch vervoer heeft het naar voren gebracht, met projecties van een sterke vraag. Van Australië tot China via Canada en Chili - het leidende producerende land - zijn mijnbouwprojecten verveelvoudigd en de productie is de laatste jaren sterk toegenomen.

Het analistenbureau Roskill voorspelt dat de vraag 1 miljoen ton lithiumcarbonaatequivalent (LCE) zal overtreffen met 2026, vergeleken met iets meer dan 320.000 ton in 2018. Volgens specialisten van Adamas Intelligence bevatte de gemiddelde elektrische privéauto in september 12,2 kilogram LCE in zijn batterij.

https://www.lesechos.fr/finance-marches ... ix-1147439

[moinsdewatt]

Vervolg van dit bericht op 24 nov 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 9#p2292129

Lithium heeft een dieptepunt van 4 jaar.

Lithiumprijs daalt tot 4 jaar laag

Frik Els | 10 januari 2020

Investeringen in batterijfabrieken en elektrische voertuigfabrieken blijven wereldwijd een hoge vlucht nemen, maar vooralsnog vertoont de markt voor lithium geen tekenen van een malaise van vier jaar.

De prijzen voor de grondstof die wordt gebruikt in lithium-ionbatterijen daalden eind vorig jaar opnieuw, volgens de prijsevaluatie van december die werd gepubliceerd door de industrie tracker Benchmark Mineral Intelligence.

De Benchmark Lithium-index daalde naar het laagste punt sinds januari 2016 in december, een daling van meer dan 36% aan het begin van het jaar. De gewogen carbonaatprijs daalde tot minder dan $ 8,000 per ton, terwijl de hydroxideprijzen nu gemiddeld iets meer dan $ 10,000 bedragen.

Hard rock mijnwerkers zijn het zwaarst getroffen toen de prijs van spodumeenconcentraat (6% lithium voor de productie van hydroxide) in oktober met nog eens 3.5% daalde tot gemiddeld $ 450 - $ 510 per ton. Dat is een daling van 45% in het afgelopen jaar.

Dankzij een hele reeks nieuwe hardgesteente mijnen en uitbreidingen werd Australië snel de nummer één producent van lithium boven Zuid-Amerikaanse pekelproducenten, maar de extra aanvoer en verzwakking in de downstream-industrie in China, verantwoordelijk voor maar liefst 80% van wereldwijde verwerking, hebben druk op de prijzen gestapeld.

Canadees lithium hoopvol Nemaska ​​heeft faillissement aangevraagd en Australische producenten van spodumeen (grondstof voor lithiumhydroxide) hebben uitbreidingsplannen bijgesneden, projecten teruggeschroefd, outputdoelen verlaagd en mothballed mijnen in een poging om de markt te versterken, maar Benchmark zegt dat moordende concurrentie in China duw prijzen verder naar beneden:

Nu nieuwe spodumeenproducenten de druk van lagere prijzen voelen, is er beperkte ruimte voor verdere dalingen, maar Chinese converters worden ook geconfronteerd met een steeds competitiever wordende chemische markt.

Als gevolg hiervan verwachten de deelnemers in de industrie aan het begin van 2020 een verdere druk op de prijzen, wat de toekomst van leveranciers met hogere kosten zou kunnen bedreigen.

https://www.mining.com/lithium-price-pl ... -year-low/