De voors en tegens van elektrische auto's
-
- Econologue expert
- berichten: 4075
- Inschrijving: 12/01/07, 08:18
- x 4
De voors en tegens van elektrische auto's
Hallo,
Breed onderwerp, maar hoe groot ho:
Wanneer ik werken aan mijn dieselauto dinosaurus, zeg ik tegen mezelf toch op een elektrische auto moet er minder afval te zijn ...
Ik spreek van de motorolie, antivries, de thermostaat moet worden vervangen; kaarsen (benzine auto), luchtfilter, gebruikte slangen, katalysator, radiator vervangen, luchtfilter, oliefilter, distributieriem, maakt het afval voor verwijdering ...
Maar de elektrische auto ... wat zijn de verspilling?
Er is ... dat is zeker
Het is misschien tijd om een vergelijkingstabel maken
PS Er is geen fout in de titel?
Breed onderwerp, maar hoe groot ho:
Wanneer ik werken aan mijn dieselauto dinosaurus, zeg ik tegen mezelf toch op een elektrische auto moet er minder afval te zijn ...
Ik spreek van de motorolie, antivries, de thermostaat moet worden vervangen; kaarsen (benzine auto), luchtfilter, gebruikte slangen, katalysator, radiator vervangen, luchtfilter, oliefilter, distributieriem, maakt het afval voor verwijdering ...
Maar de elektrische auto ... wat zijn de verspilling?
Er is ... dat is zeker
Het is misschien tijd om een vergelijkingstabel maken
PS Er is geen fout in de titel?
0 x
De mens is van nature een politiek dier (Aristoteles)
- Grelinette
- Econologue expert
- berichten: 2007
- Inschrijving: 27/08/08, 15:42
- Plaats: Provence
- x 272
Voor of tegen de elektrische auto? ... Niet gemakkelijk te positioneren.
Onderaan is het zeker dat we een oplossing voor dit aardolieverbruiker gulzigaards die onaanvaardbare verontreiniging afwijst moet vinden. Elektrische auto's lijkt op dit moment de enige oplossing bijna consequent te zijn.
Dat gezegd hebbende, de economische problemen en vraagstukken vervuiling nog niet goed gedefinieerd.
Zeker het succes van de olie komt uit een lobby, die erin geslaagd om het een pijler van de huidige wereldwijde economie te maken. Deze lobby's zijn ze ook monopoliseren elektriciteit ... is het waarschijnlijk en zal er nog steeds en altijd misbruiken en inconsistenties.
Bovendien, als de elektrische auto niet vervuilend is als het werkt, welke een vervaardiging vervuiling en vooral recycling genereert?
In het bijzonder batterijen. Er wordt gezegd dat de toekomst van de batterijen is lithium, of is er weinig in de natuur en haar activiteiten is zeker vervuilend. Zo moeilijk te zeggen of de elektrische auto het benzine-auto zal vervangen! Is het niet te gaan in de komende jaren te realiseren dat de elektrische auto een ander maar even ernstige vervuiling zal produceren.
Zo hoorde ik onlangs een recycling specialist verklaar momenteel spaarlampen waren zeer vervuilende, omdat we nog niet hebben nagedacht over hun herwerkingen en ze bevatten schadelijke stoffen! ...
Uit te spreken over de elektrische auto moet leren over de verschillende stadia van inbedrijfstelling:
- Materialen die nodig zijn in het bijzonder verontreinigende stoffen
- De behandeling van consumables (batterijen)
- Leven en recycling van dit type voertuig
etc. ..
Onderaan is het zeker dat we een oplossing voor dit aardolieverbruiker gulzigaards die onaanvaardbare verontreiniging afwijst moet vinden. Elektrische auto's lijkt op dit moment de enige oplossing bijna consequent te zijn.
Dat gezegd hebbende, de economische problemen en vraagstukken vervuiling nog niet goed gedefinieerd.
Zeker het succes van de olie komt uit een lobby, die erin geslaagd om het een pijler van de huidige wereldwijde economie te maken. Deze lobby's zijn ze ook monopoliseren elektriciteit ... is het waarschijnlijk en zal er nog steeds en altijd misbruiken en inconsistenties.
Bovendien, als de elektrische auto niet vervuilend is als het werkt, welke een vervaardiging vervuiling en vooral recycling genereert?
In het bijzonder batterijen. Er wordt gezegd dat de toekomst van de batterijen is lithium, of is er weinig in de natuur en haar activiteiten is zeker vervuilend. Zo moeilijk te zeggen of de elektrische auto het benzine-auto zal vervangen! Is het niet te gaan in de komende jaren te realiseren dat de elektrische auto een ander maar even ernstige vervuiling zal produceren.
Zo hoorde ik onlangs een recycling specialist verklaar momenteel spaarlampen waren zeer vervuilende, omdat we nog niet hebben nagedacht over hun herwerkingen en ze bevatten schadelijke stoffen! ...
Uit te spreken over de elektrische auto moet leren over de verschillende stadia van inbedrijfstelling:
- Materialen die nodig zijn in het bijzonder verontreinigende stoffen
- De behandeling van consumables (batterijen)
- Leven en recycling van dit type voertuig
etc. ..
0 x
Project van de door paarden getrokken-hybride - Het project econology
"De zoektocht naar vooruitgang sluit de liefde voor traditie niet uit"
"De zoektocht naar vooruitgang sluit de liefde voor traditie niet uit"
-
- Modérateur
- berichten: 79112
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Dit onderwerp zal een aantal dubbele doen tenminste 2 ander onderwerp:
https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t6294.html
et https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html
Maar het maken van een vergelijkende samenvattende tabel kan een goed specifiek idee over.
https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t6294.html
et https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html
Maar het maken van een vergelijkende samenvattende tabel kan een goed specifiek idee over.
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
- highfly-addict
- Grote Econologue
- berichten: 757
- Inschrijving: 05/03/08, 12:07
- Plaats: Pyreneeën, 43 jaar
- x 7
Re: Voors en tegens van elektrische auto's
lejustemilieu schreef:PS Er is geen fout in de titel?
MODE HS: [Aan]
Ik denk dat de echte goede vraag is ... voor of tegen de korte auto!
Voor elektrische of diesel, deze auto geeft ons de individuele vrijheid en de macht ..... zo verslavend!
Hoe dan ook, ik ben geen illusies over het antwoord op de meeste van ons.
MODE HS: [Uit]
0 x
"God lacht om degenen die de gevolgen betreuren waarvan zij de oorzaken koesteren" BOSSUET
"Op zien wat gelooft"Dennis WEIDEN
"Op zien wat gelooft"Dennis WEIDEN
-
- Econologue expert
- berichten: 4075
- Inschrijving: 12/01/07, 08:18
- x 4
- chatelot16
- Econologue expert
- berichten: 6960
- Inschrijving: 11/11/07, 17:33
- Plaats: Angouleme
- x 264
Re: Voors en tegens van elektrische auto's
lejustemilieu schreef:Hallo,
Breed onderwerp, maar hoe groot ho:
Wanneer ik werken aan mijn dieselauto dinosaurus, zeg ik tegen mezelf toch op een elektrische auto moet er minder afval te zijn ...
Ik spreek van de motorolie, antivries, de thermostaat moet worden vervangen; kaarsen (benzine auto), luchtfilter, gebruikte slangen, katalysator, radiator vervangen, luchtfilter, oliefilter, distributieriem, maakt het afval voor verwijdering ...
Maar de elektrische auto ... wat zijn de verspilling?
Er is ... dat is zeker
Het is misschien tijd om een vergelijkingstabel maken
PS Er is geen fout in de titel?
waarom zo veel is veranderd
Distributie couroie: een goede motor moet een zijdelingse nokkenas en rocker zijn: geen verandering heeft couroie
Antivries: een goede motor mag geen lekkage en houden de zelfde lange vloeistof
luchtfilter: filtert een badolie is bewezen: niet nodig om de cartridge te veranderen:: gewoon de olie te veranderen helaas is er dat oude ding is dat deze goed filter, nu alle wereld wegwerp cartridges ...
Katalysatoren: het ook niet per se een goede oplossing: ca degraderen prestaties en verbruikt meer, voor een resultaat dat ik twijfel
Slang gebruik gemaakt van een goede kwaliteit slang is eeuwig: als deze shit moet worden gewijzigd, maar in een elektrische auto als een stukje van de elektrische zoon zijn onzin het zal ook veranderen
ziet een crappy slang is een waterlek, een elektrische kabel isolatie heeft crappy branden! is niet beter
kaars: wanneer een benzinemotor carbide goed gewoon op de elektrode te brengen als maat voor slijtage en een kaars kan zeer lang duren
0 x
Re: Voors en tegens van elektrische auto's
Hallo chatelot16
De zijdelingse nokkenas rocker + is de technologie voor gisteren, het is dat we hebben laten zien dat het hoofd nokkenas zorgt voor een veel betere prestaties in het midden regime. En de band is niet verplicht om Mercedes, waar ze minder dan sommige andere fabrikanten mégotent, en het lijkt erop dat alle modellen hebben een ketting om de nokkenas te rijden en te doen zijn des te beter.
In mijn ervaring, besparen op kaarsen die leidt tot een betere brandstof overconsumptie in sommige gevallen kan zeer belangrijk zijn (zoals + 20%). In het ergste geval laat het u gestrand langs de weg. Het volstaat te zeggen dat het anti Econological.
chatelot16 schreef:waarom zo veel is veranderd
Distributie couroie: een goede motor moet een zijdelingse nokkenas en rocker zijn: geen verandering heeft couroie
De zijdelingse nokkenas rocker + is de technologie voor gisteren, het is dat we hebben laten zien dat het hoofd nokkenas zorgt voor een veel betere prestaties in het midden regime. En de band is niet verplicht om Mercedes, waar ze minder dan sommige andere fabrikanten mégotent, en het lijkt erop dat alle modellen hebben een ketting om de nokkenas te rijden en te doen zijn des te beter.
... Het is niet beter
kaars: wanneer een benzinemotor carbide goed gewoon op de elektrode te brengen als maat voor slijtage en een kaars kan zeer lang duren
In mijn ervaring, besparen op kaarsen die leidt tot een betere brandstof overconsumptie in sommige gevallen kan zeer belangrijk zijn (zoals + 20%). In het ergste geval laat het u gestrand langs de weg. Het volstaat te zeggen dat het anti Econological.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Voor een elektrische auto, zeg een 106, wat is het leuk om te interviewen:
- Levering van water batterijen elke 4000kms het lijkt
- Het veranderen van de koolborstels (alle 50000km?)
- De batterijen worden gekoeld door vloeibaar lijkt het mij kan ook worden vervangen van de batterij koelvloeistof.
Dit is voor een elektrische 106 een ontwerp over 10 jaar!
Met de huidige techno moeten kunnen doen zonder batterij onderhoud en vervanging van de borstels (borstelloze motoren in plaats van DC motor)
Voeg daaraan toe dat wielmotoren en een meer universele gewrichten die slijten of breken balg.
Voor een benzinemotor:
- Drain
- Oliefilter
- Air filter
- Distributieriem
- Accessory riem
- Waterpomp
- Brandstoffilter
- Muffler
- Remblokken en schijven (ook aanwezig op EV's, maar slijten veel meer langzaam door regeneratief remmen)
Al deze onderdelen worden verkocht op een enorme marge, en ik denk niet dat de fabrikanten blij om te doen, zonder dat dit bedrijf zou zijn.
De olie rammelkast is zeer geschikt voor olie, maar ook voor fabrikanten, gebruikers zijn gevangen voor tanken en onderhoud.
Als de fabrikanten hebben geen interesse, waarom zou elektrische voertuigen te ontwikkelen?
En met de enorme traagheid van het systeem: veranderende houding, training monteurs elektrische (al een PB voor hybriden, zijn er dodelijke spanning in dit soort dingen, je moet elektrisch voordat veroordelen maak een interventie).
Kortom, ik denk niet dat we zullen Mr. iedereen zien met een elektrische rammelkast binnenkort
- Levering van water batterijen elke 4000kms het lijkt
- Het veranderen van de koolborstels (alle 50000km?)
- De batterijen worden gekoeld door vloeibaar lijkt het mij kan ook worden vervangen van de batterij koelvloeistof.
Dit is voor een elektrische 106 een ontwerp over 10 jaar!
Met de huidige techno moeten kunnen doen zonder batterij onderhoud en vervanging van de borstels (borstelloze motoren in plaats van DC motor)
Voeg daaraan toe dat wielmotoren en een meer universele gewrichten die slijten of breken balg.
Voor een benzinemotor:
- Drain
- Oliefilter
- Air filter
- Distributieriem
- Accessory riem
- Waterpomp
- Brandstoffilter
- Muffler
- Remblokken en schijven (ook aanwezig op EV's, maar slijten veel meer langzaam door regeneratief remmen)
Al deze onderdelen worden verkocht op een enorme marge, en ik denk niet dat de fabrikanten blij om te doen, zonder dat dit bedrijf zou zijn.
De olie rammelkast is zeer geschikt voor olie, maar ook voor fabrikanten, gebruikers zijn gevangen voor tanken en onderhoud.
Als de fabrikanten hebben geen interesse, waarom zou elektrische voertuigen te ontwikkelen?
En met de enorme traagheid van het systeem: veranderende houding, training monteurs elektrische (al een PB voor hybriden, zijn er dodelijke spanning in dit soort dingen, je moet elektrisch voordat veroordelen maak een interventie).
Kortom, ik denk niet dat we zullen Mr. iedereen zien met een elektrische rammelkast binnenkort
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79112
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Re: Voors en tegens van elektrische auto's
chatelot16 schreef:Distributie couroie: een goede motor moet een zijdelingse nokkenas en rocker zijn: geen verandering heeft couroie
Oh nee, ik zet mijn veto! Een goede motor moet hebben een rondsel cascade distributie! Rockers tonen hun grenzen RPM snel genoeg ...
Zeer zelden geef ik toe, maar het bestaat: 750 88 van de VFR (denk ik) om 97 (ik ben) zijn uitgerust. Er zijn ook enkele motor van de auto, maar ik herinnerde me dat.
Hoogte van 2002 ca werd verwijderd op VFR (VTEC regelbare klep-systeem).
My VFR verbruikt 1994 5 5.5 L / 100km en dit met een goede oude koolhydraten, hetzelfde als een moderne fiets vol elektronica, lichter, en de kracht en op dezelfde koers ...
Mijn ex was een afleiding kanaal.
Maar dit betekent niet voorkomen dat te klepspeling... Trouwens, ik weet niet eens of het nog nodig is om de nieuwe auto's doen ...
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Econologue expert
- berichten: 4075
- Inschrijving: 12/01/07, 08:18
- x 4
Ik vergat alle auto-ongevallen die tonnen olie en antivries op de weg te dumpen ..
En ook alle landen die geen sanering middelpunt van afgedankte voertuigen, die gericht zijn op de ontmanteling van ...
Het moet déchets..Jetés te maken in de bodem
En ook alle landen die geen sanering middelpunt van afgedankte voertuigen, die gericht zijn op de ontmanteling van ...
Het moet déchets..Jetés te maken in de bodem
0 x
De mens is van nature een politiek dier (Aristoteles)
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 38 antwoorden
- 4033 bekeken
-
laatste bericht par phil59
Bekijkt laatste berichten
29/10/23, 23:02Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
-
- 57 antwoorden
- 6587 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
11/06/23, 16:23Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
-
- 30 antwoorden
- 4874 bekeken
-
laatste bericht par phil59
Bekijkt laatste berichten
15/01/23, 20:56Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
-
- 30 antwoorden
- 6828 bekeken
-
laatste bericht par Forhorse
Bekijkt laatste berichten
09/12/23, 15:14Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
-
- 61 antwoorden
- 9691 bekeken
-
laatste bericht par phil59
Bekijkt laatste berichten
13/08/22, 17:08Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 235-gasten