Retour rol stop Automatische modus

elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...De voors en tegens van elektrische auto's

Auto's, bussen, fietsen, elektrische vliegtuigen: alle elektrisch vervoer die er bestaan. Conversie, motoren en elektrische aandrijvingen voor het transport ...
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2992
Inschrijving: 04/12/08, 14:34
x 41

Message non lupar Macro » 20/04/12, 15:20

Om gelukkig te leven, leef verborgen ca ... Anders doen als voor friture..Plus vrolijker ieder geval is er olie ... : Cheesy:
0 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...

Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 8217
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Locatie: Clermont Ferrand
x 92
Neem contact op met:

Message non lupar Remundo » 20/04/12, 15:21

EVs PSA waren heel discreet en onopgemerkt zo vaak als warmte.

Een oplossing voor Macro: het bereiden van een verklarend boekje over de VE door niet niet afsluiten door te zeggen dat je een beer. :D
0 x
BeeldBeeldBeeld
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2992
Inschrijving: 04/12/08, 14:34
x 41

Message non lupar Macro » 20/04/12, 15:29

Ik rijd om de elektrische aan de achterkant (het is waar dat ca onopgemerkt niemand blijft achter : Cheesy: ) En aan de zijkanten ...

J'ferais beter dan ik had niet ca repondrais..Roulez met hun ca ... Het is die shit ... Het kort te maken, en bovendien je uitgeven voor een aardige kerel die kreeg fucked en geeft goede tips ... : Cheesy: : Cheesy:

Dat is wat ik nu zeggen tegen degenen die mij vragen stellen, aangetrokken door de geur van mijn pot van ESC met golven barbeucue..M'en niet praten, heb ik één en de geur me nooit verlaten : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
0 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...
Avatar de l'utilisateur
RV45
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 89
Inschrijving: 05/03/06, 09:10
Locatie: 45 Orleans FRANKRIJK
Neem contact op met:

Message non lupar RV45 » 14/07/12, 20:47

Hallo,

Ik volgde je discution op EV's. Ik wil het project dat we willen bereiken op onze site aan het werk te delen. We moeten voor een paar maanden vanaf augustus 2012 een elektrische auto op ons parkeerterrein. (Dit is een prototype van een grote autofabrikant die al in haar tweede ervaring voor de lancering van een VE volledig ontworpen voor het) daar in 10 voertuigen dergelijk project in Frankrijk op de vervaardiging 1400 door de fabrikant, een groot feest in Californië om regelgevende kwesties.

Het doel van het experiment is familliariser dit type voertuig.
Het zal voor ons niet ambulante medewerkers voor zakelijke reizen naar honderd km, max 150.
Wanneer het voertuig de avond beschikbaar zal zijn zullen we beschikbaar te stellen aan medewerkers voor thuiswerk trips gunste van carpooling te maken. Belasting van het voertuig die kan worden aangeboden aan het personeel als de beschikbaarheid van het voertuig.

We zijn ongeveer vijftig mensen op de site. En ik denk dat vandaag de dag bijna niemand zich voorstellen het kopen van een elektrische auto in twee of drie jaar.

Mijn doel is om ze te laten nadenken over de verdiensten van dit type voertuig als een tweede auto voor die minimaal meer dan 90% van onze reizen. En hebben ook een meer omvattende reflectie op onze reizen, zodat we vol met olie.

In ons werk al we uitbreidingen een elektrische laadstation in 230v gepland. Voor de uitbreiding van de parkeerplaats is ruim 200 m van onze telefooncentrale. Driefasig prijs was hoog en dit 8h per dag is al voldoende.

We zijn helemaal niet in niet afnemen. We zullen zeggen dat mijn bedrijf aan hoge eco verantwoordelijk gevoeligheid. Dit is een prachtig project Na beneden gegeven aan 25 2008% van onze gemiddelde koers in onze auto park bijvoorbeeld.

In het project, EDF en elektrische Scheider ondersteuning voor de installatie en de levering van 380v terminal die op de huidige parkeerplaats veel dichter bij het hoofdschakelbord worden geïnstalleerd. Uiteindelijk zullen we twee oplaadstations op de site om te beginnen hebben.

We kunnen in eerste instantie gratis opladen van elektrische voertuigen om onze medewerkers te stimuleren om de stap te bestuderen.

Als u nog geen ervaringen van de rendementen in het bedrijfsleven Ik ben geïnteresseerd.
0 x
Met vriendelijke groet RV45 : Lol:
Mijn Zonne-installatie
Mijn PAC faciliteit
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2992
Inschrijving: 04/12/08, 14:34
x 41

Message non lupar Macro » 16/07/12, 08:29

Het grootste gebruiker van VE in Frankrijk EDF zijn geweest ... Ze kan u een aanzienlijke return ervaring ...
Ze hebben vrijwel verlaten alle elektrische tractie bij gebrek aan voldoende betrouwbare en efficiënte voertuigen ...
0 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...

Avatar de l'utilisateur
ik Citro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5129
Inschrijving: 08/03/06, 13:26
Locatie: Bordeaux
x 7

Message non lupar ik Citro » 16/07/12, 09:11

Macro schreef:Het grootste gebruiker van VE in Frankrijk EDF zijn geweest ... Ze kan u een aanzienlijke return ervaring ...
Ze hebben vrijwel verlaten alle elektrische tractie bij gebrek aan voldoende betrouwbare en efficiënte voertuigen ...
EDF was misschien niet de beste gebruikerservaring ...
De Urban Community van Bordeaux, die nog steeds gebruik maakt van de eerste generatie elektrische auto's, of Liselec La Rochelle (nu Yelomobile) Zijn veel meer betekenisvolle ervaringen.
Voor een experiment om geldig te zijn het moet zijn dat gebruikers zich bewust zijn van en zich te houden aan. Voor velen is het rijden in EV werd een vervallen, werden zij onderbenut of gedood toen zij werden opgelegd, ... De meeste VE EDF niet doorkruist via 25.000km maar had een pistool accuset en soms een motor (case de auto van mijn vrouw, die had net 25000km EDF en in 8 jaar en is 80.000km doorgebracht sinds we ofwel 4 jaar).
We hebben net gekruist, mijn vrouw en ik, op weg elektrische 100.000km. : Mrgreen:
Maar ik ben gewoon een blauw, een aantal van mijn vrienden hebben meer macht 300.000km in de armen. :?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2992
Inschrijving: 04/12/08, 14:34
x 41

Message non lupar Macro » 16/07/12, 09:48

Citro schreef:
Macro schreef:Het grootste gebruiker van VE in Frankrijk EDF zijn geweest ... Ze kan u een aanzienlijke return ervaring ...
Ze hebben vrijwel verlaten alle elektrische tractie bij gebrek aan voldoende betrouwbare en efficiënte voertuigen ...
EDF was misschien niet de beste gebruikerservaring ...
De Urban Community van Bordeaux, die nog steeds gebruik maakt van de eerste generatie elektrische auto's, of Liselec La Rochelle (nu Yelomobile) Zijn veel meer betekenisvolle ervaringen.
Voor een experiment om geldig te zijn het moet zijn dat gebruikers zich bewust zijn van en zich te houden aan. Voor velen is het rijden in EV werd een vervallen, werden zij onderbenut of gedood toen zij werden opgelegd, ... De meeste VE EDF niet doorkruist via 25.000km maar had een pistool accuset en soms een motor (case de auto van mijn vrouw, die had net 25000km EDF en in 8 jaar en is 80.000km doorgebracht sinds we ofwel 4 jaar).
We hebben net gekruist, mijn vrouw en ik, op weg elektrische 100.000km. : Mrgreen:
Maar ik ben gewoon een blauw, een aantal van mijn vrienden hebben meer macht 300.000km in de armen. :?


Metropolitan bordeaux opgemaakt voor de openbare veiling vorige maand twee elektrische sax (uit het geheugen 40 en 440000 10km in jaren ... zeer signifiquatif)
voor die ervaring om geldig te zijn moet worden gedaan op de meest populasse mogelijk is met conventionele gebruik zonder meer voorzorgsmaatregelen dan bij een standaard voertuig ... en dit is waar de elektrische auto snel bekend zijn grenzen ...
Te rijden naar de elektrische moet volledig zijn weg naar het aanvaarden rit al de beperkingen die van modernes..Il auto was verdwenen moeten opnieuw beginnen bij nul te zien ... Resume tot nul is het gemakkelijk voor degenen die de dinosauriërs hebben geleid 60 of 70 jaar ... voor de andere ...

De box RV 45 zal beginnen aan een grote doorbraak hoofd ... Met behulp van persoonlijke capaciteiten van een professionele voertuig dat een echte "pot van stinkt" voor werkgevers moeten ze aardig sterke ervaring van Returns hebben

de gepassioneerde ervaringen van de electropropulsion, zijn nog steeds dromen ...
0 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...
Avatar de l'utilisateur
yannko
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 285
Inschrijving: 24/11/08, 22:44
Locatie: Praag, Tsjechië

Message non lupar yannko » 16/07/12, 10:17

Hi Macro,

Op de bodem ik met u eens op het feit dat bij de huidige stand van zaken, de oude generatie VE vraagt ​​te veel beperkingen zijn gebruikers die ca meer als een straf waren. zien hoe mensen rijden te begrijpen. TRONCONEUSE het bloedbad (en dit geldt ook voor turbomotoren, turbo's zijn duur ...).

MEERDit is het probleem van een samenleving van meer dan technologie: het assistentschap.

Nu een voertuig als een krijtje doos van kleuren te kopen we, en het wordt gebruikt op dezelfde manier (de limiet potloden eisten meer betrokkenheid van de kant van de gebruikers, moest je regelmatig snoeien ...) .

Sommige zijn het kopen van auto's met een superieur vermogen beschikbaar max energiecentrale heeft een kleine ... Maar tot nu toe, zullen ze niet weten één technisch detail van hun computer, of zelfs minder is de hendel om de motorkap te openen.

Uit een gesprek met mensen over water, onderhoud kosten, etc ... het is een beetje zoals een conferentie op de hoek van de pensioenen het koppel op het systeem dat equippaient Apollo 13.

In het kort: ze niet schelen, en in ieder geval ze niet willen, geen manier om de handleiding te openen, in het bijzonder het niet hebben van een ounce van een vonk van intelligentie.

Ik ben sowieso nogal eens met de lijn van de gedachte dat de verantwoordelijkheid bij de gebruikers in plaats van fabrikanten zet. Ze te lui, willen ze niet interessant, oke, zullen we niet de dingen die niet de kapitalisten niet verkopen.

Een voorbeeld genoeg spreken op de opleiding van piloten ontneemt veel mensen worden afgeschrikt door het beheer van deze oude motoren zuiger (Lycosaure en andere Continental). We moeten handmatig rijkdom joystick gebruiken om de mix lucht / brandstof aan te passen. Voor veel chauffeurs, het is verschrikkelijk, omdat ze niet willen verdiepen in de theorie. Ze draaien "Full rijk" de hele tijd, een heel goede vervuilen en verbruiken max.
Toch slaagt goed, deze motoren werken heel goed, en kan blijken te zijn heel zuinig te zijn. Kijk maar eens tot een minimum te begrijpen.

Het is gewoon een beeld van de algemene denken mode. Maar het is te vinden in alle gebieden (bil geit zei u? : Mrgreen:).
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2992
Inschrijving: 04/12/08, 14:34
x 41

Message non lupar Macro » 16/07/12, 11:24

Een professionele voertuig is een utility voertuig, voor veel medewerkers van het voertuig is niet een functie "Body beroep", zodat het gemakkelijk te gebruiken moeten zijn en alle mogelijke manieren geofferd op het altaar van de eigenlijke werk ... een levering man, zou een taxi een andere aanpak hebben (en ik ben nog steeds op po ...).
0 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...
Avatar de l'utilisateur
sen-no-sen
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5575
Inschrijving: 11/06/09, 13:08
Locatie: High Beaujolais.
x 211

Message non lupar sen-no-sen » 16/07/12, 12:49

Macro schreef:

Te rijden naar de elektrische moet volledig zijn weg naar het aanvaarden rit al de beperkingen die van modernes..Il auto was verdwenen moeten opnieuw beginnen bij nul te zien ... Resume tot nul is het gemakkelijk voor degenen die de dinosauriërs hebben geleid 60 of 70 jaar ... voor de andere ...


Wanneer liter diesel of SP95 weergave 2,50 / liter, ik denk dat de mensen zullen beginnen met elektrische aandrijving inspanning te leveren.
Met de nieuwe elektrische voertuigen het echte probleem is meer financiële dan technische.
0 x
"Genius bestaat soms om te weten wanneer je moet stoppen" Charles De Gaulle.




  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 2