Citro schreef:Het gebruik ervan is intensiever dan onvoldoende. Het doorkruist belangrijke oneffenheden die de circuits gedurende langere tijd aan belangrijke belastingen onderwerpen.Macro schreef:Remundo zou ons moeten komen informeren over het ongepaste gebruik dat hij van zijn historische berlingo heeft gemaakt, zodat hij kon gaan jojoën met regeneratief remmen...
Cathi nam een koude rilling...
Laten we het ontmantelingsvonnis afwachten.
Hij heeft, geloof ik, geen informatie gegeven over de toestand van zijn bezems...
Het oordeel: in overeenstemming met mijn intuïtie was het de computer die kapot was en werken het voedingsgedeelte + de batterijen perfect. De borstels ook, aangezien de tractie altijd soepel trok, zelfs in het rood.
Ik keerde op een dag terug bij -15°C, op een droge weg. Ik heb lange tijd in de kou gereden... Er was een storing.
Vervanging van de rekenmachine door een andere. Daar gaan we weer.
Ik heb het defecte onderdeel in de berekening nog niet geïdentificeerd. Sommige elektronica-ingenieurs hebben mij hun diensten aangeboden, er wordt momenteel over nagedacht...
Ik ken Diesels die helemaal niet meer draaien, of zelfs waarvan de brandstofpomp is doorgebrand: sommige kosten meer dan mijn Berlingo...
Mijn Berlingo startte altijd "met een kwartslag", eh, elektron), en kon (heel langzaam) rijden, zelfs met de HS-calculator voor regeneratieve remcontrole.
Niet alle benzines kunnen hetzelfde zeggen met hun platte 12V-accu. Ik heb een 16 kWh-pakket van Nicad...
Bij deze gelegenheid heb ik foto's/video's gemaakt van de binnenkant van het SAGEM Y4000-blok, beschikbaar in de CATHI FAQ van 05/03/2012
@+