Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
- Obamot
- Econologue expert
- berichten: 28725
- Inschrijving: 22/08/09, 22:38
- Plaats: regio genevesis
- x 5538
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
Bovenstaand empirisme is dus verre van slecht.
Gaat het nog steeds Kiki?
Gaat het nog steeds Kiki?
1 x
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
Interessante analyse
0 x
"We maken wetenschap met feiten, zoals het maken van een huis met stenen: maar een opeenstapeling van feiten is niet meer een wetenschap dan een stapel stenen is een huis" Henri Poincaré
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
hernieuwbare synthetische benzine kan door verschillende processen worden geproduceerd.
qua CO2-uitstoot kan het zeer concurrerend zijn. Aan de andere kant zal de verbranding in de stad vervuilen.
Daarom, zoals ik steeds zeg, we moeten niet tegen EV / VT / Hybride zijn, maar ze zien als aanvullende oplossingen, en ons concentreren op de productie van hernieuwbare energie, of het nu gaat om brandstoffen EN elektriciteit.
De echte ecoloog is niet degene die een Teslouille met nucleo-gaso-koolstof uit zijn stopcontact koopt.
Het is meer de man die bijvoorbeeld een redelijker hybride voertuig heeft, PV-panelen op zijn dak en een bietenveld...
Maar dit alles wordt op nationaal en mondiaal niveau BETER georganiseerd door alternatieve brandstoffen en hernieuwbare elektriciteit niet te verwaarlozen.
qua CO2-uitstoot kan het zeer concurrerend zijn. Aan de andere kant zal de verbranding in de stad vervuilen.
Daarom, zoals ik steeds zeg, we moeten niet tegen EV / VT / Hybride zijn, maar ze zien als aanvullende oplossingen, en ons concentreren op de productie van hernieuwbare energie, of het nu gaat om brandstoffen EN elektriciteit.
De echte ecoloog is niet degene die een Teslouille met nucleo-gaso-koolstof uit zijn stopcontact koopt.
Het is meer de man die bijvoorbeeld een redelijker hybride voertuig heeft, PV-panelen op zijn dak en een bietenveld...
Maar dit alles wordt op nationaal en mondiaal niveau BETER georganiseerd door alternatieve brandstoffen en hernieuwbare elektriciteit niet te verwaarlozen.
2 x
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
Het is goed, maar voorlopig gereserveerd voor het merk, en niet meteen.
Aangezien niet alles elektrisch kan zijn, kan het voor "oude" thermiek, voor motorsportliefhebbers een alternatief zijn...
Alternatief, wie verleidt welk deel van de bevolking? Omdat men niet mag vergeten dat elektriciteit momenteel in de mode is, zullen er ongetwijfeld mensen teleurgesteld zijn, maar velen zullen niet meer terug willen naar de thermiek.
Alle mensen die ik ken, nemen na een eerste elektrische auto een tweede en willen niet meer terug naar thermisch rijden.
In ieder geval om mij heen.
Het is een alternatief, niet perfect, maar beter dan wat bestaat. Waarom niet voor het onherleidbare?
Aangezien niet alles elektrisch kan zijn, kan het voor "oude" thermiek, voor motorsportliefhebbers een alternatief zijn...
Alternatief, wie verleidt welk deel van de bevolking? Omdat men niet mag vergeten dat elektriciteit momenteel in de mode is, zullen er ongetwijfeld mensen teleurgesteld zijn, maar velen zullen niet meer terug willen naar de thermiek.
Alle mensen die ik ken, nemen na een eerste elektrische auto een tweede en willen niet meer terug naar thermisch rijden.
In ieder geval om mij heen.
Het is een alternatief, niet perfect, maar beter dan wat bestaat. Waarom niet voor het onherleidbare?
0 x
hmmmmm, hmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmm.
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
illusie dat dat allemaal! Of denken we dat de Staat alle belastingen, (cash cow) van thermische voertuigen, naast de aankoopbonussen die de belastingbetaler veel gaan kosten of niet meer worden betaald, vindt: Onder de hoef van elektrische paarden? EV is voorlopig specifiek voor welvarende landen die slechts een klein deel van de wereldbevolking vertegenwoordigen en wat zal er gebeuren als alle anderen bereid en in staat zijn om EV te gaan gebruiken? Er zijn inderdaad niet alleen zeldzame metalen voor batterijen, maar ook en vooral heel veel, enorm veel koper voor motoren met de schaarste die zal volgen en de stijging van de prijzen van deze materialen! Je moet stoppen met dromen en terug naar de aarde komen.
0 x
"We maken wetenschap met feiten, zoals het maken van een huis met stenen: maar een opeenstapeling van feiten is niet meer een wetenschap dan een stapel stenen is een huis" Henri Poincaré
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
Denk je nog steeds niet dat de elektrische auto over 10 jaar nog steeds voordelig is?
Vast en zeker, straks geen subsidie meer voor, en binnen 10 jaar wel een elektriciteitsbelasting, maar nog minimaal 5 jaar.
Ondertussen de thermiek?
Ter informatie: de terugkoopprijs van koper is verlaagd tot ongeveer € 6000 per ton....
En gedurende al die tijd heb ik mijn VE al, en profiteer ervan, tegen het tarief, momenteel, van 4000 km / maand....
Vast en zeker, straks geen subsidie meer voor, en binnen 10 jaar wel een elektriciteitsbelasting, maar nog minimaal 5 jaar.
Ondertussen de thermiek?
Ter informatie: de terugkoopprijs van koper is verlaagd tot ongeveer € 6000 per ton....
En gedurende al die tijd heb ik mijn VE al, en profiteer ervan, tegen het tarief, momenteel, van 4000 km / maand....
0 x
hmmmmm, hmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmm.
- Obamot
- Econologue expert
- berichten: 28725
- Inschrijving: 22/08/09, 22:38
- Plaats: regio genevesis
- x 5538
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
e-brandstof VS E85?
E85 is e-fuel-BTL, toch?
Hoe zou e-fuel een voordeel zijn?
E85 is e-fuel-BTL, toch?
Hoe zou e-fuel een voordeel zijn?
0 x
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
E85 is strikt genomen 85% ethanol en 15% benzine. En zelfs in de winter kan het benzineverbruik oplopen tot 35%.
Het concept van e-fuel is anders: dit zijn synthetische brandstoffen die elektriciteit nodig hebben in hun productieproces.
E85 wordt in Frankrijk voornamelijk gemaakt met bietsuiker, maar in de Verenigde Staten is maïs-ethanol heel gebruikelijk (maïs-ethanol). In Brazilië is het suikerriet.
Voor mij zou een betere manier om aan ethanol te komen eerder zijn door vergassing van organisch afval gevolgd door een katalytische synthese tot CH3CH2OH. Methanol CH3OH zou ook bruikbaar zijn in benzine en gemakkelijker synthetisch te verkrijgen zijn.
Het concept van e-fuel is anders: dit zijn synthetische brandstoffen die elektriciteit nodig hebben in hun productieproces.
E85 wordt in Frankrijk voornamelijk gemaakt met bietsuiker, maar in de Verenigde Staten is maïs-ethanol heel gebruikelijk (maïs-ethanol). In Brazilië is het suikerriet.
Voor mij zou een betere manier om aan ethanol te komen eerder zijn door vergassing van organisch afval gevolgd door een katalytische synthese tot CH3CH2OH. Methanol CH3OH zou ook bruikbaar zijn in benzine en gemakkelijker synthetisch te verkrijgen zijn.
1 x
-
- Econologue expert
- berichten: 9774
- Inschrijving: 31/10/16, 18:51
- Plaats: Basse-Normandie
- x 2638
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
Remundo schreef:.....E85 wordt in Frankrijk voornamelijk gemaakt met bietsuiker,....
Niet echt.
0 x
Re: Om de elektrische auto te doden ... en snel !!
Ik denk dat deze camembert fout zit, want er is geen deel 95, zelf samengesteld met...
Met wat nog meer?
Daarna bieten, groentesap of andere, veel verandert er niet....
Met wat nog meer?
Daarna bieten, groentesap of andere, veel verandert er niet....
0 x
hmmmmm, hmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmm.
Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 194-gasten