De huidige top in elektrische vliegtuigen (toerisme, zaken en andere)

Auto's, bussen, fietsen, elektrische vliegtuigen: alle elektrisch vervoer die er bestaan. Conversie, motoren en elektrische aandrijvingen voor het transport ...
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6532
Inschrijving: 24/07/19, 17:58
Plaats: 04
x 982

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par GuyGadebois » 11/11/19, 20:55

Sterk weefsel met nano-collectoren op zonne-energie om paramotoren te voeden.
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79112
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par Christophe » 12/11/19, 17:59

sen-no-sen schreef:De meeste lichte benzinetoerisme-vliegtuigen draaien nog steeds op carburatiemotoren met technologieën uit de 60-70-jaren, het zou logischer zijn om fabrikanten aan te moedigen injectie te gebruiken in plaats van de vloot te elektrificeren.


Oké ... Lycoming en hun blok van 50 jaar (60-70 het is te mooi!) Het stinkt echt naar het hart!

In 2015 deed ik een doop in DA40 Dieselinjectie die (automatisch) werkte met JetFuel A1 of diesel!

Het was een Mercedes 6L vliegtuigmotor, hij werkte op constant toerental, het is de variabele toonhoogte die het koppel / vermogen gaf.
Net als een turboprop.

Plus d'info https://fr.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA40 et https://www.diamondaircraft.com/en/priv ... /overview/

sen-no-sen schreef:Hoe zit het met het recyclen van batterijen in al hun activiteiten? De beschikbaarheid van vliegtuigen?


Hoe zit het met het recyclen van motorblokken en verschillende vloeistoffen (motorolie, koelvloeistof, enz.)?

sen-no-sen schreef:Eerlijk gezegd, gezien de grootte van de lichte vliegtuigvloot (2500-vliegtuigen), heeft het nauwelijks zin om het in de elektrische sector te doen, als het niet voor onderzoek en ontwikkeling is.


Ja voor R&D.

Maar we hebben nog steeds efficiënte R&D nodig!

Ik weet niet zeker of de Airbus eFan niet opzettelijk werd afgeschud (zoals de Renault Twizy) ...

Het ontwerp met 2 kleine gondelturbines is monumentale onzin!

Dit geeft een ellendige opbrengst van 2,5 gF / W (gram stuwkracht per Watt)! Een veel eenvoudiger paramotor is 5 ... : Cheesy:

Maar het is waar dat we moeten vergelijken wat vergelijkbaar is: een machine aan 150 € en verschillende M € aan R&D VS 000 € en 5000 budget in R&D of bijna!

Het is dom voor Airbus-ingenieurs dat de goedkoopste efficiënter is! : Cheesy:

sen-no-sen schreef:
Ik ontwikkel al 3 jaar een elektrische paramotor die over enkele maanden beschikbaar zal zijn. Ben momenteel in TRL6 en ik kan je vertellen dat elektriciteit veel voordelen biedt voor de paramotor ...


Ja, de elektrische paramotor is inderdaad zeer interessant, vooral in termen van decibel!
Idem voor zweefvliegtuigen en drones.
De elektrische is een uitstekend middel voor de apparaten van kleine afmetingen.


Ah bedankt :)

Ja DB Ik heb 97 dB gemeten aan het hoofd van de piloot (= ik), wat betekent dat we het kunnen doen zonder hoofdtelefoon met ruisonderdrukking ...

Een thermische temperatuur ligt tussen 110 en 115 db ... afhankelijk van de motor / propellerkap.

PL?
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6532
Inschrijving: 24/07/19, 17:58
Plaats: 04
x 982

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par GuyGadebois » 12/11/19, 18:32

Christophe schreef:
sen-no-sen schreef:De meeste lichte benzinetoerisme-vliegtuigen draaien nog steeds op carburatiemotoren met technologieën uit de 60-70-jaren, het zou logischer zijn om fabrikanten aan te moedigen injectie te gebruiken in plaats van de vloot te elektrificeren.

Vanaf 1906 werkte de Antoinette-motor echter met directe injectie en de Messerschmitt met Daimler-Benz DB 600-605-motor.
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79112
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par Christophe » 12/11/19, 18:44

GuyGadebois schreef:Messerschmitt met Daimler-Benz DB 600-605-motor.


En beter ... sommige zelfs een water injectie!!

Overzichtstabel.

MW = Methanol Wasser = Methanol Water 50% 50%

Beeld
0 x
Avatar de l'utilisateur
sen-no-sen
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6856
Inschrijving: 11/06/09, 13:08
Plaats: High Beaujolais.
x 749

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par sen-no-sen » 12/11/19, 18:47

Christophe schreef:Hoe zit het met het recyclen van motorblokken en verschillende vloeistoffen (motorolie, koelvloeistof, enz.)?


Het kan worden gerecycled zoals voor de auto. Wat ik bedoel is dat de elektrische in lichte luchtvaart de situatie niet zal veranderen (althans niet voor een lange tijd) en dat de mogelijke elektrische vliegtuigen alleen zullen creëren vervuiling bovendien (batterijen) waarvan we niet noodzakelijk weten hoe we ze moeten behandelen.
Gezien de beperkte vloot zie ik het punt in elk geval niet ecologisch ???? ... Bovendien vereist de procedure in een elektrisch vliegtuig specifieke modules als we willen overschakelen naar thermische vlucht en vice versa.

PL?


Nee, ik was aan het afdwalen op zwaar vrachtverkeer: een vrachtwagen van 44 ton met batterijen is onzinnigheid, het zou heel verstandig zijn om (er zijn prototypes) elektrische vrachtwagens te maken met directe levering via bovenleiding.
0 x
"Engineering gaat soms over weten wanneer je moet stoppen", Charles De Gaulle.
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6532
Inschrijving: 24/07/19, 17:58
Plaats: 04
x 982

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par GuyGadebois » 12/11/19, 18:57

Christophe schreef:
GuyGadebois schreef:Messerschmitt met Daimler-Benz DB 600-605-motor.


En beter ... sommige zelfs een water injectie!!

"Ja nee, maar de waterinjectie werkt niet" (Izy ©)
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79112
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par Christophe » 12/11/19, 19:06

GuyGadebois schreef:En beter ... sommige zelfs een water injectie!!

"Ja nee, maar waterinjectie werkt niet" (Izy ©) [/ quote]

Het is bekend dat wetenschappers in het Reich branquignoles waren! : Mrgreen:

Wie is Izy?
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6532
Inschrijving: 24/07/19, 17:58
Plaats: 04
x 982

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par GuyGadebois » 12/11/19, 19:11

Dernière édition par GuyGadebois de 12 / 11 / 19, 19: 19, 1 keer bewerkt.
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79112
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par Christophe » 12/11/19, 19:18

Ah ja, ik had het geraden op 1 / 2 maar ik had liever op 1 / 1 gezeten : Cheesy:
0 x
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Re: De huidige top in elektrische toestellen (toerisme)




par moinsdewatt » 14/12/19, 15:19

De E-Fan 1.0 komt het museum binnen

Op 16 december 2019 zal de afdeling Airbus Innovation officieel het elektrische vliegtuig e-Fan 1.0 aanbieden aan het Aeroscopia-museum.

12.12.2019

Beeld

Na de A380 MSN002 eind augustus 2019 is het de beurt aan de e-Fan 1.0 om de Airbus-reserves te verlaten om te worden tentoongesteld in het Toulouse Aeroscopia-museum. Deze kleine elektrische tweemotor maakte op 11 maart 2014 zijn eerste vlucht naar Bordeaux-Mérignac, bestuurd door de ontwerper Didier Esteyne. Het is een voortzetting van de elektrische Cri-Cri die in 2011 op de Paris Air Show werd gepresenteerd.

Gelanceerd in 2012, werd Airbus even later geïnteresseerd in dit project, waarvoor de Europese vliegtuigfabrikant echt in brand vloog voordat hij het liet vallen. Een evolutie 2.0 werd bestudeerd toen Airbus in maart 2017 zijn deelname aan dit project beëindigde om zich te oriënteren op nieuwe hybride technologieën.

In zekere zin wordt de E-Fan 1.0 van Didier Esteyne uitgebreid met het nieuwe E-Fan X-programma dat in ontwikkeling is. Dit is waar Aéroscopia van overtuigd is, waarvoor de E-Fan “heeft gediend als een technologische springplank voor toekomstige projecten van elektrische vliegende voertuigen. " Het is daarom geschiedenis in uitvoering die zijn plaats vindt in het Blagnac-museum.


https://www.aerobuzz.fr/breves-culture- ... -au-musee/
0 x

Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 145-gasten