De hexacopter vliegend bad drone naar 1 passagier en minder dan 10 000 €! DIY!

[Ahmed]

Tegenwoordig, en vooral met het weer, is het bad nog niet zo’n gek idee!

[Christophe]

Snapte de grap niet...

[Ahmed]

Voor het landen in een overstroomd gebied lijkt mij dat een goede formule.

[Christophe]

Ah... oké, eigenlijk had ik iets minder nuchters van je verwacht

Heel Frankrijk staat al een maand min of meer onder water, maar nu het naar Parijs komt, praten we er meer over... uiteraard...

[Gaston]

Heel Frankrijk staat al een maand min of meer onder water, maar nu het naar Parijs komt, praten we er meer over... uiteraard...

Het is hier altijd droog

[Christophe]

Sorry, ik had de noordelijke helft moeten specificeren...

[Peter]

Ik dacht ook dat het nep was toen ik hem zag opstijgen, totdat de man zijn hoofd bewoog. Als het nep is, is het heel goed gedaan.

6 rotors is zeker beter dan 4, maar als een motor of controller uitvalt, kan het nog steeds grappig zijn.
In het geval van een defect aan een rotor moeten de anderen voldoende stuwkracht kunnen leveren om zachtjes te landen en tegelijkertijd de onbalans te compenseren, nog 2 rotoren lijken mij essentieel.

[Christophe]

We hebben het zojuist ontkracht, dus stop weer met praten over 'nep'... dat zou goed zijn

Een borstelloze heeft een levensduur van 10 uur (vergeleken met de motor van uw auto bij 000 uur...), dus de storing zal door iets anders komen dan de motor zelf... een ECS of de batterijen.

Bij dit prototype lijkt het alsof er op elke as 3 accu's zitten, dus 1 accu voor 2 propellers, dus geen "centrale" accu.
Gezien het totale volume is er slechts ongeveer 1 kWh opgeslagen...misschien is 0.8 misschien 1.2...

De vermenigvuldiging van rotoren is niet noodzakelijkerwijs een pluspunt in termen van veiligheid!

Het hangt allemaal af van hoe je het ziet:

a) Er is meer kans op een storing als er 8 elementen zijn dan 6 en 4...

b) Leidt het falen van een element tot de vernietiging van het vliegtuig (concept van fail safe)?

Een quadcopter die een propeller verliest, is verloren, een hexa en octo weet ik niet... maar dat zou gemakkelijk op internet moeten worden geverifieerd... doe wat onderzoek op YouTube...

Als de hexa faalveilig is in 5 helices, dan is het deze configuratie die moet worden behouden (de ehang: elektrisch-transport/l-ehang-184-first-drone-for-man-t14437.html heeft 4 dubbele rotors en dus 8 motoren...hoewel 8 enkele rotors betere luchtvaartresultaten zouden hebben opgeleverd)

[chatelot16]

een echte helikopter kan zonder gevaar een motorstoring krijgen... de wieken blijven draaien als zweefvliegtuigen en de piloot kan zijn machine blijven besturen... dit noemen wij autorotatie, het maakt deel uit van de normale opleiding tot helikopterpiloot

een quadcopter is onmogelijk te vliegen met een kapotte rotor en valt uit elkaar

met een groter aantal rotoren moet er een betere tolerantie zijn voor defecten, maar ik weet niet zeker of 6 voldoende is

maar zelfs als een groot aantal rotoren het mogelijk maakt om het falen van een rotor te tolereren, staat het niet toe dat de autorotatie daalt in het geval van een lege batterij... lege batterij = oncontroleerbare val

de propeller met vaste spoed is een eenvoudige oplossing voor een geavanceerder speelgoed of drone, maar zonder passagier en met een voldoende laag gewicht om geen veiligheidsproblemen te hebben

als er een passagier is, is het naar mijn mening verplicht om propellers met variabele spoed te hebben om de afdaling zonder energie te controleren... de eenvoud van de drone met meerdere propellers heeft geen zin als we variabele pitches plaatsen, dus de echte helikopter blijft in mijn mening dat de beste oplossing... er zijn hele kleine helikopters

[Christophe]

Nou vrienden, een hexacopter met een gescheurde motor is inderdaad fail safe, antwoord gevonden in een video van 2 seconden op YouTube: