Volvo Trucks is aan de beurt van de elektrische, met een productie gebaseerd ... in Frankrijk
Julie Thoin-Bousquié Factory Nieuw de 13 / 04 / 2018
Het Zweedse automerk begint de elektrificatie van zijn assortiment met zijn eerste bedrijfsvoertuig, de FL Electric. Bedoeld voor stedelijk gebruik, zal het worden geproduceerd op de Franse site van Blainville-sur-Orne, niet ver van Caen.
Na autofabrikanten door elkaar geschud te hebben, schudde Tesla de wereld van het wegvervoer eind 2017 opnieuw door haar prototype van een elektrische oplegger te presenteren. Met de naam "Semi" zou dit voertuig met een (aangekondigde) actieradius van 800 kilometer in december 2019 geproduceerd moeten worden, waarschuwde Elon Musk. Geconfronteerd met deze nieuwe competitie beginnen traditionele spelers dan ook allemaal op grote schaal, zoals fabrikanten van privévoertuigen, aan de elektrificatie van hun gamma's. Zo heeft het Duitse Mercedes-Benz Trucks in het kader van tests enkele voorbeelden van zijn 100% elektrische Urban e-Truck aan klanten geleverd.
Volvo Trucks van zijn kant presenteerde donderdag 12 april zijn eerste 100% elektrische truck, de FL Electric, in de stad Göteborg in Zweden. Uitgerust met twee tot zes batterijen, heeft de FL Electric een maximale actieradius van 300 kilometer. Met dit eerste voertuig mikt de fabrikant van vrachtwagens in eerste instantie op stadsgebruik. Niet zonder reden: "Ik geloof dat fabrikanten in de nabije toekomst allemaal een geëlektrificeerde versie van vrachtwagens zullen aanbieden die bedoeld zijn voor gebruik in de stad, zoals bijvoorbeeld de distributie of inzameling van huishoudelijk afval", benadrukt Claes Nilsson, president van Volvo Vrachtwagens naar L'Usine Nouvelle.
Een mening gedeeld door de ambtenaren van de gemeente Göteborg, die in de ontwikkeling van elektrische vrachtwagens natuurlijk een manier zien om vervuilende emissies te verminderen, maar ook geluidsoverlast en verkeer. "Door stiller te zijn, kunnen deze voertuigen 's morgens vroeg of' s avonds of zelfs 's nachts worden ingezet. Dit zal een positief effect hebben op de congestie van steden", wil Ann-Sofie Hermansson, de burgemeester van het Zweedse plaats.
Tricolor productie
De verkoop van FL Electric zou in 2019 moeten beginnen, met productie in ... Frankrijk, op de site van Renault Trucks - die eigendom is van Volvo - in Blainville-sur-Orne in Calvados. Een logische keuze, aangezien de voertuigen uit de serie FE en FL van Volvo Trucks al op deze site worden geproduceerd. Over het algemeen zouden Volvo en Renault Trucks moeten profiteren van synergieën in de elektrische sector, bevestigt Claes Nilsson. "Het lijdt geen twijfel dat we de elektrische technologie zullen delen met andere entiteiten van de Volvo-groep", geeft de Zweedse baas aan, die erop wijst dat Volvo Trucks "de technologie al deelt met de Volvo Bus-divisie". Sinds 2010 heeft deze Volvo-dochter al 3 500% elektrische bussen op de markt gebracht.
Bij Volvo Trucks worden echter geen cijfers gegeven met betrekking tot verkoop- of marktaandeeldoelstellingen. "De groei van onze verkoop zal volledig afhangen van de evolutie van de vraag", rechtvaardigt Claes Nilsson, die rekent op een "beperkte toename van de productie van FL Electric om er zeker van te zijn dat de kwaliteit er is". De meerprijs van een elektrisch voertuig ten opzichte van een traditionele diesel zit waarschijnlijk niet voor niets in de voorzichtigheid van de fabrikant van vrachtwagens. Volgens Tobias Bergman, manager die verantwoordelijk is voor alternatieve transmissiesystemen bij Volvo Trucks, zou het kostenverschil tussen elektrische en dieseloplossingen tegen 2025 echter kleiner kunnen worden. Genoeg om de embryonale markt voor elektrische vrachtwagens te verlaten.
https://www.usinenouvelle.com/article/v ... ue.N679494