elektrische auto en vervoer, wire nieuws

Auto's, bussen, fietsen, elektrische vliegtuigen: alle elektrisch vervoer die er bestaan. Conversie, motoren en elektrische aandrijvingen voor het transport ...
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par gildas » 03/12/17, 15:01

Je vergat een detail voor de tractoren...
Het enige wat u hoeft te doen is een elektrische draad op te hangen aan de bovenkant van een paal die op de tractor is gemonteerd en die is aangesloten op een stopcontact dat bij de ingang van het veld is geïnstalleerd... Dit zal bepaalde werkzaamheden beperken, maar voor ploegen is dat juist energie -intensief, het zal het moeten doen. Het maakt niet uit of de draad over de aarde beweegt. ( : Cheesy: )

Gecombineerd met het gewicht van een grote accu met krachtige elektromotor is dit ideaal voor grip en dus goed om te ploegen.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2007
Inschrijving: 27/08/08, 15:42
Plaats: Provence
x 272

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par Grelinette » 03/12/17, 22:42

Een detail dat de elektrische tractor interessant kan maken, is het ter discussie stellen van de huidige landbouwmethoden waarbij we de grond diep openbreken en vervolgens verzadigen met kunstmest, herbiciden en andere pesticiden.

Veel boeren lijken terug te keren naar oude energie-intensieve gewoonten om actie te ondernemen die discreter is en respectvoller voor het land, zeker minder productief in termen van kwantiteit, maar meer kwalitatief. Is dat niet gedaan?...
Als de landbouw van morgen van paradigma verandert, zal de elektrische tractor zijn plaats vinden.

Dat gezegd hebbende, werkt de luchtvaart aan het elektrische vliegtuig van morgen, en de beperkingen op het gebied van vermogen zijn net zo belangrijk als in de landbouw. Wacht maar af.
0 x
Project van de door paarden getrokken-hybride - Het project econology
"De zoektocht naar vooruitgang sluit de liefde voor traditie niet uit"
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par Did67 » 04/12/17, 15:29

chatelot16 schreef:
maar voor boeren die alleen de 3 tot 8 doen om het hooi op te hebben voordat de regen komt, is de beperking van elektrische energie onmogelijk


Wij zijn het er helemaal mee eens. Ik merkte op dat de gepresenteerde modellen het ene een ‘tractor’ van Green Spaces waren en het andere misschien een wijnboer (???).
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par Did67 » 04/12/17, 15:30

Gildas schreef:
Gecombineerd met het gewicht van een grote accu met krachtige elektromotor is dit ideaal voor grip en dus goed om te ploegen.


Het gewicht zou overigens geen probleem zijn, aangezien de trekkers geballast zijn (vooral aan de voorzijde).

Dat zijn de kosten!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par Did67 » 04/12/17, 15:35

Grelinette schreef:Een detail dat de elektrische tractor interessant kan maken, is het ter discussie stellen van de huidige landbouwmethoden waarbij we de grond diep openbreken en vervolgens verzadigen met kunstmest, herbiciden en andere pesticiden.

Veel boeren lijken terug te keren naar oude energie-intensieve gewoonten om actie te ondernemen die discreter is en respectvoller voor het land, zeker minder productief in termen van kwantiteit, maar meer kwalitatief. Is dat niet gedaan?...
Als de landbouw van morgen van paradigma verandert, zal de elektrische tractor zijn plaats vinden.

Dat gezegd hebbende, werkt de luchtvaart aan het elektrische vliegtuig van morgen, en de beperkingen op het gebied van vermogen zijn net zo belangrijk als in de landbouw. Wacht maar af.



Ja. Helemaal. Maar het feit blijft dat op dit moment degenen die hun paradigma volledig hebben veranderd, zeer zeldzaam zijn. Zelfs “strokenbewerkingsmachines” (zaaien op een smalle onbewerkte strook, zonder ploegen) zijn enorm!

Hetzelfde geldt voor de luchtvaart, behalve dat de initiatiefnemers daar veel voorzichtiger zijn. We hebben het over onderzoek, de horizon voor 2030, enz... Voor hybriden. Niemand, zelfs niet bij Airbus, zinspeelt op elektrische commerciële vliegtuigen.

Voor mij is dit allemaal communicatie, mensen aan het praten krijgen over je merk, de mediaruimte innemen voordat de concurrent dat doet... Als ik jong was, zou ik een bestand op mijn computer openen om alle "veelbelovende technieken" op te slaan, allemaal de "aankondigingen"... Over 30 jaar zou ik een boek uitbrengen - het zou lachen zijn!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15989
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5187

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par Remundo » 04/12/17, 23:35

Ik ben erg sceptisch over hybride vliegtuigen; overmatig verbruik zal gegarandeerd de massa van de batterijen dragen... of anders is een zeer lichte hybridisatie echt noodzakelijk. het ruikt naar een gadget...

voor tractoren is er geen manier om met elektriciteit te ploegen... of zelfs maar te maaien, roundball... er is geen lijn + 200 kW driefasige meter in elk veld... :P
0 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2007
Inschrijving: 27/08/08, 15:42
Plaats: Provence
x 272

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par Grelinette » 05/12/17, 18:21

Remundo schreef:voor tractoren is er geen manier om met elektriciteit te ploegen... of zelfs maar te maaien, roundball... er is geen lijn + 200 kW driefasige meter in elk veld... :P

Maar er zijn nog steeds fabrikanten die net elektrische tractoren hebben uitgebracht!
Als het concept geen goede winstgevendheid heeft, en ik stel me voor dat ingenieurs en ontwerpbureaus studies over het onderwerp hebben gedaan, begrijp ik niet waarom deze aankondigingen!

(Dat gezegd hebbende, kan er, net als bij de elektrische weg van onze ex-minister van Milieu, Ségolène, een verklaring zijn voor het feit dat er eenvoudige subsidies kunnen worden verkregen voor dergelijke projecten zonder toekomst...)
0 x
Project van de door paarden getrokken-hybride - Het project econology
"De zoektocht naar vooruitgang sluit de liefde voor traditie niet uit"
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par moinsdewatt » 05/12/17, 20:26

Peugeot bereidt zich voor op de opkomst van elektrische auto’s

Alain Guillemoles, 04/12/2017

De PSA-groep bundelt de krachten met een Japanse fabrikant om nummer 1 te worden in de productie van elektromotoren voor auto's. In 2030 zal naar verwachting de helft van de wereldwijd verkochte voertuigen hybride of elektrisch zijn.

In een tijd waarin alle grote fabrikanten richting elektrische auto’s evolueren, positioneert PSA zichzelf om een ​​motorenfabrikant te worden voor zijn eigen behoeften, maar ook om de hele industrie te bedienen. De Franse groep kondigde op 4 december een alliantie aan met het Japanse Nidec, de nummer één ter wereld in de sector – het produceerde vorig jaar ruim 6 miljard elektromotoren – om een ​​joint venture op te zetten. PSA en Nidec gaan gezamenlijk motoren voor elektrische auto's ontwerpen, produceren en verkopen.

Het gaat zowel om kleine tractiemotoren voor lichte hybride voertuigen, als om grotere, voor 100% elektrische voertuigen. “Tegen 2023 zal 80% van onze modellen in een geëlektrificeerde versie worden aangeboden”, legt Patrice Lucas, vice-president van PSA, uit. Deze motoren zullen waarschijnlijk worden gebruikt in voertuigen van Peugeot, Citroën, DS, Opel of Vauxhall, dat wil zeggen alle merken van de groep.

Aan de horizon 2022

De teams van Nidec en PSA zullen daarom samenwerken in een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Poissy, binnen de PSA-fabriek, om deze nieuwe reeks motoren te ontwikkelen. Deze laatste zal worden geproduceerd in Tremery, in de Moezel, waar PSA al over een thermische motorenfabriek beschikt.

De joint venture moet begin 2018 het levenslicht zien en vanaf 2022 worden de motoren op voertuigen gemonteerd. PSA en Nidec gaan gezamenlijk 220 miljoen euro investeren en zo een honderdtal engineeringbanen creëren, daarna 400 voor de productielijn. Maar het is moeilijk te zeggen of dit nettocreaties of overdrachten van posities zijn.

De twee bedrijven plannen een productievolume van 900 motoren in 000 om aan de behoeften van PSA te voldoen. Maar hun ambitie beperkt zich niet daartoe. PSA en Nidec willen ook motoren aan andere fabrikanten leveren en “een wereldkampioen creëren in de productie van tractiemotoren voor de auto-industrie”.

Nidec, een mondiale reus


Hoewel de markt zijn zinnen heeft gezet op 100 miljoen geproduceerde voertuigen per jaar wereldwijd, wordt geschat dat tegen 2030 bijna één op de twee verkochte voertuigen hybride of 100% elektrisch zal zijn. Tegen deze deadline zullen dus ongeveer vijftig miljoen motoren nodig zijn, een markt die wordt geschat op 45 miljard euro per jaar. Door de vaardigheden van een grote autofabrikant en een elektromotorspecialist te bundelen, hoopt de Nidec-PSA-alliantie een aanzienlijk deel hiervan te produceren.

Nidec is nu al een mondiale reus die meer dan 100 mensen in dienst heeft en allerlei soorten motoren, van elk formaat, produceert. De Japanse groep is aanwezig in de auto-industrie via stuurbekrachtigingsmotoren en oliepompen. Afgelopen februari kocht Nidec Leroy-Somer, de grootste Franse fabrikant van elektromotoren met hoofdkantoor in Angoulême, die voornamelijk liftmotoren maakt en ook de tractiemotoren voor Bluecar Bolloré.

Maar door zich op de automobielproductie te richten, zal Leroy-Somer zijn producten moeten heroverwegen, zodat ze krachtiger en goedkoper worden. En dit is inderdaad het eerste doel van deze alliantie, die erop kan rekenen dat PSA's eigen markt zal worden gelanceerd met de zekerheid dat ze vanaf het begin grote volumes kan produceren.


https://www.la-croix.com/Economie/Entre ... 1200896911
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par chatelot16 » 05/12/17, 20:33

elektrische kabels in de velden om te ploegen, het was nog eenvoudiger! ploeg getrokken door een staalkabel door een lier... Ik zag het in boeken uit het stoomtijdperk... stoommachines waren te zwaar en te weinig vermogen om vooruit te komen in een veld dat een ploeg trok, dus plaatsten we 2 locomotieven aan de 2 uiteinden van het veld met een lier die de ploeg trok, terwijl een van de locomotieven met zijn lier trekt, de ander beweegt om aan de volgende rij te trekken... en toen de ploeg het einde bereikte en zijn aandeel in de andere richting zette, klonk er een fluitsignaal het signaal om de lier van de andere locomotief te starten

Ik zag het in boeken, daarna zag ik het in het echt op het stoomfestival in Saint Fort sur le née... in de tijd dat dit festival zeer conservatieve Engelsen met hun stoomapparatuur bracht...om midden in de het veld en zie hun grote ploeg voorbijgaan zonder enig ander geluid dan de wrijving van de ploeg op de grond, het is indrukwekkend

dit kabelsysteem maakte het mogelijk om met veel betere mechanische efficiëntie te ploegen dan de huidige tractoren! Omdat het vermogen van stoommachines laag was, was het noodzakelijk om het gebruik ervan te optimaliseren... nu zijn dieselmotoren zo krachtig dat het niet uitmaakt of we het verspillen

tenslotte verandert het niets aan het andere probleem dat diepploegen niet de enige oplossing is... maar als je ploegen wilt vermijden voeg je glyfosaat toe
Dernière édition par chatelot16 de 05 / 12 / 17, 20: 41, 1 keer bewerkt.
0 x
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws




par moinsdewatt » 05/12/17, 20:39

Het is al een tijdje aangekondigd, ik heb het hierboven gepost:

GB: De 'black taxi's' in Londen gaan volledig elektrisch

Door AFP de 05.12.2017

De eerste zwarte taxi's die op elektriciteit rijden, zijn dinsdag door de straten van Londen gereden, met een nieuwe, massievere uitstraling, als onderdeel van nieuwe regelgeving gericht op het terugdringen van de vervuiling in de Britse hoofdstad.

Beeld
De eerste elektrische taxi van Londen, genaamd TX eCity, op 5 december 2017 nabij Buckingham Palace. -AFP/Daniel LEAL-OLIVAS

Deze elektrische ‘black cabs’ vervangen dieselvoertuigen op grond van de regelgeving die vereist dat alle nieuwe taxi’s die vanaf 2018 in Londen rijden, zeer kleine hoeveelheden vervuilende gassen uitstoten.

Ongeveer 9.000 daarvan zullen tegen 2021 worden ingezet, ongeveer de helft van de huidige vloot.

Met de naam TX eCity is dit voertuig volledig nieuw en biedt het een veel betere ervaring voor zowel de bestuurder als de passagiers, verzekerde AFP Chris Gubbey, directeur van de London Electric Vehicle Company (voorheen London Taxi Company), de fabrikant ervan. "Het is erg stil en de rit is veel beter", voegde hij eraan toe.

De fabrikant van het enige voertuig ter wereld dat als taxi dienst deed, werd in 2013 onder curatele gesteld en werd gekocht door de Chinese autofabrikant Geely, eigenaar van Volvo.

In Coventry, centraal Engeland, worden al bijna 70 jaar taxi's gebouwd.

- Tien keer minder CO2 -

De nieuwe exemplaren zijn groter en kunnen maximaal zes passagiers vervoeren, onder een transparant dak. Ze zijn voorzien van draadloos internet (wifi), USB-opladers, een stopcontact en een contactloze bankkaartlezer aan de achterkant.

Beeld
Chris Gubbey, directeur van de London Electric Vehicle Company (voorheen London Taxi Company), fabrikant van de TX eCity, de eerste elektrische taxi van Londen, op 5 december 2017 in Londen.-AFP/Daniel LEAL-OLIVAS

"De rijkwaliteit is ongelooflijk. Klanten zullen er dol op zijn", zegt Peter Powell, 61, een taxichauffeur die de nieuwe voertuigen al twee maanden test. Hij erkent echter dat "veel ouderen niet van verandering houden", en maakt zich vooral zorgen over onvoldoende laadstations.

De TX eCity kost 55.000 pond (zo'n 62.000 euro), of 10.000 pond meer dan de nieuwste dieselversie (TX4). Maar de fabrikant schat dat chauffeurs 100 pond (114 euro) per week aan brandstof kunnen besparen.

Hij stoot ook tien keer minder CO2 uit dan de TX4 en de uitstoot van stikstofoxide is bijna nul.

Londense taxichauffeurs leggen gemiddeld 120 kilometer per dag af, inclusief ritten van en naar huis.

De nieuwe elektrische taxi’s kunnen dankzij hun elektromotor 80 mijl (129 kilometer) afleggen, maar hebben ook een reserve elektrische generator (aangedreven door een benzinemotor) waardoor ze tot 377 kilometer (607 mijl) kunnen afleggen.

https://www.sciencesetavenir.fr/nature- ... que_118888
1 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 189-gasten