elektrische motorfiets EV X7 ... en andere modellen (Zero ...)

[olifant]

Laten we serieus:

1) de déveleppoment een grootschalige technologie kan alleen maar gunstig zijn voor de economie van een land met een positieve impact op de werkgelegenheid en de handelsbalans en de industriële dynamiek

2) yy zullen er altijd gemiddeld km gereisd om belasting te zijn, zelfs als de auto rolt al Evian. Alle staten hebben specialisten
zeer fantasierijk en elektronische bronnen zijn onuitputtelijk ideeën!

3) in de veronderstelling dat de benzine en diesel worden steeds minder populair, hun prijzen stijgen, dus er is een manier om te stabiliseren binnenlandse oliemaatschappijen benef .... zo slecht is voor de emirs ....

4) stel ze gerust: nieuwe transporttechnologieën zullen niet van de ene op de andere dag gebeuren, wat de economische spelers de tijd geeft om hun investeringen en holdings te heroriënteren.

5) is het net iets: er zal slip: de computer is niet een revolutie te typen en boekhouding, tekenen, grafische kunst 's nachts. Het duurde een goede tien jaar voor de digitale camera van de zilveren bijna volledig vervangen. Het gaat om meer PCQ het gaat om voertuigen van de 6000 600.000 vervanging naar euro's te nemen.

6) elke oplossing zal zijn eigen niche hebben, eventueel tijdelijk: een vertegenwoordiger wellicht geïnteresseerd zijn in een prius, terwijl een partner alles is elektrisch eerder hebben betrekking op een factor of levering van bereide maaltijden. Door tegen een aantal voertuigen zal een lange tijd zou kunnen vorderen wachten.

7) andere verschuivingen plaatsvinden en zorg ervoor dat wij zullen u vertellen dat de verplichte stop voor ten minste vijftig jaar voorbij
door kernenergie lady! moet de elektriciteit die in de batterijen worden gebracht produceren

[Christophe]

Nog één, de Yamaha EC-02

Als je van de Enertia houdt, maar niet van het prijskaartje, overweeg dan Yamaha's Electric Commuter EC-02. Het is slechts $ 2,000. Hij lijkt veel op de elektrische fiets van Enertia, alleen kleiner en veel langzamer. De topsnelheid van de Enertia is 50 MPH, terwijl de EC-02 maar 18 MPH kan. Enertia zegt dat hun "motoren niet met Yamaha worden geassocieerd. Het Enertia-ontwerp is een schone lei (geen conversie of uitbreiding van een eerder ontwerp) en werd vanuit het ontwerp gebouwd om de eerste elektrische motorfiets voor straatlegale productie te zijn."

EC-02 is 30 procent recyclebaar en kan gemakkelijk worden gevouwen. Er is een speciale Ipod-editie van de EC-02. Met die versie kun je je Ipod in een speciaal dock laten vallen. U kunt ook de batterij in de EC-02 verwisselen. Het is vrij klein en langzaam maar ik denk dat het de Enertia is die de kosten waard is. Als je ooit zei, maak dan een goedkopere Enertia, nou, hier is iets dat je zou krijgen. Ga onder de vouw om de EC-02 in het wild te zien.

[stef5555]

chtit een artikel over de Franse yamaha

Yamaha introduceert een kleine motor met een elektrische motor. Met een zeer mooie look die u in staat zal zijn om 40 km snelheid 30km / h (beperkt tot reizen in de stad zo) te bladeren. Het heeft een aluminium frame en 30% van de structuur is recyclebaar. U zult 6h om de batterij op te laden. De kleine motorfiets EC-02 47 kg weegt.

De prijs: € 1500.

[Christophe]

Ik begreep de zin:

Als je van de Enertia maar niet het prijskaartje, Overweeg Yamaha's Electric Commuter EC-02.

Om te zien: www.enertiabike.com

[Lietseu]

Het is mooi de vooruitgang!



Dit concept elektrische fiets werd onthuld op de Tokyo Motor Show, de Japanse fabrikant Axle. Zijn naam? "EV-X7". Weegt 200 kg en een motor 25kW combineren van een elektromagneet en een permanente magneet.
Met deze nieuwe motor, genaamd Sumo en ontwikkeld door haar partner Genesis, de autonomie van de EV-X7 is 180 kilometer.

http://www.usinenouvelle.com/article/pa ... idoc=70215

E t Ik heb een vraag, of het gebeuren als het achter iets bevestigd is, een kleine vrachtwagen gebouwd met grote wielen, die een krachtige dynamo recharerait batterijen zou touner?

wat is de stroom die wordt opgenomen door een krachtige auto dynamo? en wat zijn prestaties, is er iemand die je kon het op een duidelijke manier uit te leggen?



Dank u mij vertellen of ik een grapje ... of niet!

[Dirk Pitt]

sorry te zeggen dat ja, je gek.
de grote hersenschim de batterijen opladen met behulp van juist hun eigen kracht (degene die het voertuig traction motor zal opleveren) alleen leidt tot een daling van de wereldwijde autonomie, want het is gelijk aan een extra energieverlies.

gewoon van mening dat dit (zeer vereenvoudigd).
je consumeert 1000W om de fiets op de flat met een snelheid X. verplaatsen
nu zult u plakken op een aanhangwagen met een wiel dat een generator aandrijft. Qu'obtiens jou.
De generator vertraagt ​​de fiets + of wijze evenredig met de kracht die je trekken uit de dynamo.
Laten we zeggen dat u de alternator om 500W trekken laden.
zoals mechanische en elektrische prestaties is niet perfect, de kracht die je nodig hebt om trek je trailer zal zijn, zeggen 560W.
de motor van de motorfiets gaat 1560W consumeren en je krijgt het terug 500W uw alternator.
te krijgen in de geschiedenis: een verlies van 60W (equivalent aan extra verliezen die je niet had op het eerste.)

[Lietseu]

is het zeer nuttig om deze inherente beperkingen erkennen

Zelfs als het niet erg leuk! Getuige, mijn vraag aan de con, zal ze de verdienste om te begrijpen iets simpels .... dankzij de gunstige voorwaarden (en duidelijke) je gebruikt hebt


Dank u voor uw uitleg jou!

Met vriendelijke groet, Lietseu

[Lietseu]

Plotseling, de oude loop van de elementaire fysica komen we terug in het geheugen voor de productie van een energie-X vereist energie-equivalent of quasi .....

Nog een minder lichte vraag, of zou ik een montageplan kunnen vinden, dat me zou aangeven wat voor type zonnepanelen ik nodig zou hebben om de verliezen als gevolg van het gebruik van mijn elektrische 'scooter' (machine met drie wielen voor gehandicapten, gefabriceerd door te sturen) het idee is om een ​​voldoende groot zonnepaneel bovenop de machine te plaatsen, om 1 ° zonnesteek, 2 ° regen, 3 ° te kunnen vermijden en uiteraard de autonomie van de machine die theoretisch 40km kan doen met 2 accu's van 12V-62A / h van semi-tractie lood-gel type

Aurrais u nog een advies aan mij geven, en zo ja, welke technische gegevens moet je om dit te doen?


Dank je wel!

[ik Citro]

Plotseling, de oude loop van de elementaire fysica komen we terug in het geheugen voor de productie van een energie-X vereist energie-equivalent of quasi .....

Om energie X (laten we zeggen, elektriciteit) te produceren, het is een energiebron meer verliezen:
- Mechanical (transmissie)
- Thermal (verwarming)
- Chemisch (conversie / opslag)

Nog een minder lichte vraag, of zou ik een montageplan kunnen vinden, dat me zou aangeven wat voor type zonnepanelen ik nodig zou hebben om de verliezen als gevolg van het gebruik van mijn elektrische 'scooter' (machine met drie wielen voor gehandicapten, gefabriceerd door te sturen) het idee is om een ​​voldoende groot zonnepaneel bovenop de machine te plaatsen, om 1 ° zonnesteek, 2 ° regen, 3 ° te kunnen vermijden en uiteraard de autonomie van de machine die theoretisch 40km kan doen met 2 accu's van 12V-62A / h van semi-tractie lood-gel type

Aurrais u nog een advies aan mij geven, en zo ja, welke technische gegevens moet je om dit te doen?


Dank je wel!

De beste zonnepanelen zijn mono cristalins. ze zijn stijf, kunt u gemakkelijk vinden op het net (bij Conrad, bijvoorbeeld).

Voor plannen, je bent op het gebied van prototype, moet je patent ...
Uw idee is interessant, het moet iets eenvoudig, licht en functioneel zijn, zou een klein ontwerp een plus aan commerciële waarde geven aan uw concept.

[Dirk Pitt]

alles wat je nodig hebt is een rekenmachine of papier en potlood.

ga, klein hoekje tafel berekeningen (I like)

Vervolgens vertelt u 2 batterij 12V 62Ah theoretisch doen 40km.
bereken het verbruik van deze machine:
2x12x62 = 1488Wh board energie om 40km (door het legen tot het einde, wat niet te doen)
betekent dit dat de machine verbruikt ongeveer 1488 / 40 = 37Wh / km (naast het lijkt mij in overeenstemming met het type van het voertuig)

Als u wilt uw loodaccu's in vorm te houden, moet vermeden worden om de meer dan 20% dat is ongeveer 300Wh lossen
Met deze 300Wh u gedaan over 300 / 37 = 8km

Nu, een zonnepaneel compatibel zijn met de afmetingen van uw auto neemt u. Ik zie een goede 50cm x 100cm. kijk op het net, deze panelen zijn meestal rond 50Wc
Als u een uitstapje maken naar uur 2 in de zon, herstelde u max = 2x50 100Wh: het equivalent van ongeveer 2,7km
Als uw rit gaat naar de drinker en terug te keren naar 1,3km 2 uur na, dat je niet doorgerekend in elektriciteit (In bieren, misschien een beetje)

dit is allemaal theorie, omdat het technisch gezien zou zien hoe op te laden tijdens het rijden, etc ... maar dat is een ander verhaal

goed neuken