Milieurapport van de auto
-
- Modérateur
- berichten: 79126
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10974
Nou, het gebeurt ... pkoi, zou je dit onderwerp dan niet behandelen?
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
- Gregconstruct
- Econologue expert
- berichten: 1781
- Inschrijving: 07/11/07, 19:55
- Plaats: Amay België
-
- Modérateur
- berichten: 79126
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10974
- Gregconstruct
- Econologue expert
- berichten: 1781
- Inschrijving: 07/11/07, 19:55
- Plaats: Amay België
Christophe schreef:Ik begrijp uw binder-opmerking niet helemaal
Als dit onderzoek dateert uit 1995 ... zie ik niet in hoe vervelend het is dat 93 wordt genoemd.
Zijn de regels van natuurkunde en elektriciteit dan sinds 1993 veranderd? Dit diagram is bijvoorbeeld nog steeds relevant (binnen een paar honderdsten) ...
Hey Chatman, we hebben een ongunstige coëfficiënt voor de elektrische van 1.62!
Goed gedaan, je was niet ver (Ik had nog niet op de link geklikt)
Simpelweg 1- er moet rekening mee worden gehouden dat de elektrische auto's die momenteel worden getest, misschien wel twee keer minder zwaar zijn
2- de nieuwe batterijen presteren veel beter dan de NIMH of NI cd van de jaren 90
0 x
- Gregconstruct
- Econologue expert
- berichten: 1781
- Inschrijving: 07/11/07, 19:55
- Plaats: Amay België
Ja dat lijdt geen twijfel, alleen op het niveau van de batterij (nou ja "niets", de batterij is nog steeds de sleutel van de elektrische auto ^^)
Ik was vooral geïnteresseerd in de manier om het te doen, om het opnieuw te kunnen starten, de factoren zijn niet veranderd, alleen maar toenemen of afnemen!
(De lithium-ion-ploymere-batterij is zeer geavanceerd, alles kan minder krachtig zijn dan een standaard lithium-ion, maar minder zwaar en veiliger, de componenten zijn meer dan 100% recyclebaar)
Wat me stoort, is dat niet alles past in de dozen die ik heb ingesteld ^^
Ik was vooral geïnteresseerd in de manier om het te doen, om het opnieuw te kunnen starten, de factoren zijn niet veranderd, alleen maar toenemen of afnemen!
(De lithium-ion-ploymere-batterij is zeer geavanceerd, alles kan minder krachtig zijn dan een standaard lithium-ion, maar minder zwaar en veiliger, de componenten zijn meer dan 100% recyclebaar)
Wat me stoort, is dat niet alles past in de dozen die ik heb ingesteld ^^
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79126
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10974
binder schreef:Simpelweg 1- er moet rekening mee worden gehouden dat de elektrische auto's die momenteel worden getest, misschien wel twee keer minder zwaar zijn
2- de nieuwe batterijen presteren veel beter dan de NIMH of NI cd van de jaren 90
Uw 2 opmerkingen zijn min of meer correct, maar:
1) Ze grijpen alleen in op het batterijniveau (dus 0.65). De rest van de "kabelrups" blijft ongewijzigd.
2) Voor het gewicht is er wel verbetering maar we blijven toch belachelijk laag ten opzichte van de energiedichtheid vloeibare brandstoffen ...
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Christophe schreef:binder schreef:Simpelweg 1- er moet rekening mee worden gehouden dat de elektrische auto's die momenteel worden getest, misschien wel twee keer minder zwaar zijn
2- de nieuwe batterijen presteren veel beter dan de NIMH of NI cd van de jaren 90
Uw 2 opmerkingen zijn min of meer correct, maar:
1) Ze grijpen alleen in op het batterijniveau (dus 0.65). De rest van de "kabelrups" blijft ongewijzigd.
2) Voor het gewicht is er wel verbetering maar we blijven toch belachelijk laag ten opzichte van de energiedichtheid vloeibare brandstoffen ...
--
Ik ben Bretons, zo koppig dat ik niet loslaat. lol
Zegt een voormalig Ret D-ingenieur van Renault "het probleem van de individuele auto-emissies zal alleen worden opgelost als het concept van de auto volledig is herzien. Het is duidelijk dat ze te zwaar, te groot, te leeg zijn. De rdt bereikt 10 % van de put op de weg. De aardbewoner van het jaar 2020 met een olie van 250E per vat zal zich afvragen waarom de aardbewoner van het jaar 2007 een voertuig van 1T400 nodig had voor zijn reizen. "
Ik denk dat wat de projectmanagers van de nieuwe elektrische voertuigconcepten Bolorré en SVE doen, een stap voorwaarts is om kleine slimme elektrische apparaten te maken. We moeten dus rekening houden met de weegfactor. Een slechtere prestatie op een lagere massa zal niet noodzakelijk slechtere resultaten opleveren.
En wat enorm telt is niet het rendement, het zijn de CO2-uitstoot en de olieprijs die steeds duurder wordt.
Goede nacht
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79126
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10974
"Het probleem van de individuele auto-emissies zal alleen worden opgelost als het concept van de auto volledig is herzien. Het is duidelijk dat ze te zwaar, te groot, te leeg zijn. De opbrengst bedraagt 10% van de put tot de weg. . De aardbewoner van het jaar 2020 met een olie van 250E per vat zal zich afvragen waarom de aardbewoner van het jaar 2007 een voertuig van 1 nodig had voor zijn reizen. "
1) Ik ben het niet meer eens met deze opmerking, maar waarom is het altijd zo VOORMALIGE ingenieurs geweldige bouwers die zulke dingen met gezond verstand durven te zeggen?
Voor de 2020 daarentegen weet ik het niet zeker ...
2) Bolloré is kennelijk niet van plan een auto te verkopen, maar alleen de accu's aan fabrikanten die ze willen hebben. De Blauwe auto is slechts een demonstrator.
Eindelijk, dit is wat ik altijd heb "gelezen of gehoord".
3) De Smart MOET elektrisch zijn volgens de allereerste specificaties. Als "zij" het in 1995 niet deden, waarom doen ze het dan nu? Alleen voor de CO2 ... pkoi niet ... maar ik betwijfel het ...
Ben het anders over het principe eens: we moeten het concept van de auto herzien!
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 3 antwoorden
- 11448 bekeken
-
laatste bericht par Janic
Bekijkt laatste berichten
14/10/16, 11:20Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
-
- 4 antwoorden
- 5560 bekeken
-
laatste bericht par Dirk Pitt
Bekijkt laatste berichten
30/10/12, 08:46Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
-
- 13 antwoorden
- 14296 bekeken
-
laatste bericht par Alain G
Bekijkt laatste berichten
26/10/10, 23:32Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
-
- 375 antwoorden
- 177415 bekeken
-
laatste bericht par chatelot16
Bekijkt laatste berichten
13/02/16, 01:27Een onderwerp gepost in de forum : elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ...
Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Bing [Bot] en 164 gasten