Grelinette schreef:Forhorse schreef:Eerlijk gezegd, hoeveel kostte de spanningsmeter?
Wat is zijn aandeel in de totale kosten van het project?
Waarschijnlijk minder dan 1€, maar de uitvoering is ingewikkeld: het is een elektronisch element van enkele mm2, dat aan een metalen onderdeel kleeft dat onder spanning vervormt. Het rekstrookje meet de vervorming van de drager waarop het wordt gelijmd. Om een kracht te meten heb je dus een mechanisch geheel nodig met een onderdeel dat onder spanning precies vervormt. Dat verklaart de prijs: de meter kost niets, maar het deel waarop het wordt gelijmd, maakt deel uit van een mechanisch geheel dat met precisie is bewerkt, en dus duur. Als u veel betaalt voor een krachtsensor, koopt u eigenlijk werktuigbouwkunde.
> Het bestaat al op je elektrische fietsen die alleen werken
> bij het trappen geeft de motor meer kracht als je harder trapt!
Op geavanceerde modellen (bijvoorbeeld Panasonic- en Bosch-motoren), ja. In feite zit er in het crankstel een vervormbaar element, met een rekstrookje dat de vervorming en dus de kracht meet. Op de rotte modellen zit alleen een magneetsensor: je trapt, de motor start op volle toeren. Ik heb beide getest en de krachtsensor is echt fijner. De andere is echt binair.
Trouwens, hoe snel gaat de koets? Wielmotoren hebben een reductiekast of niet?
