Solar: Jean Luc Perrier, zonne-energie de productie van waterstof

[Christophe]

Het is misschien tijd om het patent van Jean Luc Perrier uit te brengen (als er een patent was?)...

[Christophe]

Ik geef hier een opmerking door van een paar dagen geleden op dit artikel: https://www.econologie.com/jean-luc-per ... e-solaire/

Voor mensen die de boeken van JL Perrier willen bemachtigen, kunnen ze hier worden gedownload:
- De 2e editie (zonder waterstof) https://b-ok.cc/book/5439945/c3d72d
- de 4e (en recenter): https://b-ok.cc/book/5370082/50785a

Het is geen oplichterij, dit zijn de volledige .pdf van de 2 boeken (ik kende de site in kwestie niet)

De 2 .pdf zijn te groot om aan de forum Ik zal ze direct naar de site uploaden!

[Christophe]

Een nieuwe weg voor de opslag en het transport van H2?

HYSILABS LOS HET PROBLEEM VAN WATERSTOFTRANSPORT OP

Door toe te staan ​​dat dit molecuul in vloeibare in plaats van gasvormige vorm wordt getransporteerd, zet het Franse bedrijf de rem op de ontwikkeling van deze koolstofarme energie.

“Het was toeval dat toeval ontmoette. Zo begint Pierre-Emmanuel Casanova, CEO en mede-oprichter van HySiLabs, het verhaal van zijn avontuur. Afgestudeerd met een masterdiploma in biologie, is hij in de Verenigde Staten om innovatiemanagement te studeren, wanneer hij wordt gebeld door zijn vriend Vincent Lôme, een doctoraatsstudent aan de Universiteit van Aix-Marseille waar ze elkaar ontmoetten. Laatstgenoemde heeft zojuist vernomen dat onderzoekers van de faculteit bij toeval een chemische reactie hebben gevonden waarbij een molecuul waterstof vrijkomt. Vincent Lôme, gepassioneerd door de mobiliteit van de toekomst, stelde Pierre-Emmanuel Casanova vervolgens voor om de mogelijkheden van deze ontdekking te benutten naast hun respectieve banen in de farmaceutische industrie. Het was vijftien jaar geleden. Sindsdien staat waterstof centraal in de publieke strategie om industrie en transport koolstofvrij te maken en de Franse staat is van plan om tegen 7,2 2030 miljard euro in deze sector te investeren. Na tien jaar onderzoek en een rondreis langs beurzen in Europa, besloten de twee partners in 2015 het bedrijf HySiLabs op te richten om hun oplossing op de markt te brengen en het massatransport van waterstof mogelijk te maken.

water in het gas

Waterstof, het meest voorkomende molecuul in het universum, geeft bij gebruik als brandstof alleen water af. Genoeg om de CO2-uitstoot van de hele transportsector te vermijden, van auto's tot schepen, inclusief vrachtwagens en scooters. Maar tot nu toe blijven het transport en de opslag ervan een probleem. Dure infrastructuur en speciale vrachtwagens zijn nodig om dit brandbare molecuul onder hoge druk in gasvorm te vervoeren in omvangrijke en zware tanks, waarvan de grootte wel twintig keer groter kan zijn dan de vervoerde hoeveelheid.

Door de ontdekking van onderzoekers van de Universiteit van Aix-Marseille te ontwikkelen, heeft HySiLabs een vector gecreëerd die waterstof in vloeibare toestand kan transporteren, en niet langer in gasvorm. “Concreet, legt Pierre-Emmanuel Casanova uit, zijn we waterstofmoleculen aan het enten op siliciummoleculen, een van de meest aanwezige moleculen in de aardkorst. Vervolgens transporteren we dit siliciumhydride in vloeibare vorm. Eenmaal op de plaats van bestemming aangekomen, hebben we een chemische reactie ontwikkeld die onmiddellijk waterstof vrijmaakt uit silicium, dankzij water en een katalysator gemaakt van niet-zeldzame en niet-gevaarlijke materialen. Deze oplossing, beschermd door een tiental patenten, brengt geen explosiegevaar met zich mee. Het onderscheidt zich ook van zijn Duitse en Japanse concurrenten, Hydrogenious en Chiyoda, dankzij een niet-koolzuurhoudende vloeibare drager, onschadelijk voor het milieu, en waarvan de stabiliteit het potentieel oneindig herbruikbaar maakt.

Transportcapaciteit vermenigvuldigd met zeven

De door HySiLabs ontwikkelde vloeistof zou zeven keer meer waterstof kunnen transporteren dan in gasvorm. Bovendien kan het in elke conventionele tankwagen worden opgeslagen of zelfs per pijpleiding worden vervoerd. "We hebben ervoor gezorgd dat waterstof net zo gemakkelijk te vervoeren is als benzine, behalve dat het nog minder gevaarlijk is voor mens en milieu", verwelkomt Pierre-Emmanuel Casanova. De stabiliteit van siliciumhydride maakt het mogelijk om het molecuul enkele weken, zelfs enkele maanden op te slaan, in vergelijking met een paar dagen in gasvorm momenteel.

Het HySiLabs-systeem kan worden aangesloten op elk type waterstofproductielocatie om het molecuul aan de vector te hechten. Eenmaal getransporteerd naar de locatie, bijvoorbeeld een tankstation, kan het molecuul dat vrijkomt dankzij de katalytische methode voor elk doel worden gebruikt. “Als de klant moet investeren om het systeem op de productielocatie te installeren, bespaart hij daarentegen veel op transport. Doordat het molecuul op grote schaal kan worden getransporteerd, hoeft er bovendien niet te worden geïnvesteerd in dure infrastructuren, zoals elektrolysers, om ter plekke waterstof te produceren. Om die reden heeft HySiLabs de aandacht getrokken van grote Franse en Europese olieconcerns, die waterstof tegen lagere kosten willen kunnen inzetten in bestaande infrastructuren. Shell France ondersteunt de start-up sinds 2017.

Fondsenwerving van 10 miljoen euro

Bij de start kon HySiLabs rekenen op 600.000 euro van incubators en winnende wedstrijden (i-Lab, Impulse, Réseau Entreprendre, InnoEnergy, enz.). Het bedrijf haalde vervolgens eind 2 2017 miljoen euro op bij Région Sud Investissement, Cap Création – Crédit Agricole, InnoEnergy en het R2V-fonds. Dankzij de steun van haar verschillende partners realiseerde de start-up in 300.000 en 2018 een omzet van 2019 euro. HySiLabs, dat een tiental medewerkers telt, ontving onlangs bijna 4 miljoen euro van de Commissie Europese Unie in het kader van de Green Deal en is voorbereiding van een nieuwe financieringsronde van meer dan tien miljoen euro.

Dankzij deze meevaller kan het bedrijf de pre-marketingfase ingaan en tegen begin 2022 een eerste grootschalige demonstrator produceren. Het is van plan om volgend jaar de eerste contracten met zijn partners te ondertekenen om een ​​begin te maken met het oplossen van een van de vele moeilijkheden die deze veelbelovende energiebron nog steeds omringen.

https://hysilabs.com/

[phil53]

HySiab, dat is nieuws.
Ik die niet in waterstof geloofde, dat heeft me van gedachten doen veranderen.
Kijk of het waar is en zo gemakkelijk.

[Christophe]

Ja, maar na de opslag van H2 in hydriden hadden we het er op de ingenieursschool al over in de jaren 2000-2001...

[phil53]

Ja, maar na de opslag van H2 in hydriden hadden we het er op de ingenieursschool al over in de jaren 2000-2001...

Ja, maar gezien de schaal die daarvoor nodig is, moesten ze een belangrijke stap zetten. Eindelijk hoop ik dat het geen wiet is.
In de jaren 80 was de flatscreen tv voor morgen, het duurde langer maar 20 jaar later kwam het.

[Peter]

Een "toevallige" ontdekking net nu er veel financiering en subsidies zijn voor de waterstofsector, ik blijf sceptisch.
Er is meer voor nodig om mij te overtuigen, inclusief kennis van de algehele energie-efficiëntie van het systeem.

[phil53]

ja, energie-efficiëntie wordt vaak over het hoofd gezien in dit soort aankondigingen, die eruit zien als advertenties om geld terug te krijgen.

[GuyGadeboisTheBack]

:x ja, energie-efficiëntie wordt vaak over het hoofd gezien in dit soort aankondigingen die eruit zien Advertentie om geld in te zamelen.

PERRIER IS GEK! (Met waterstofbellen erin...)

[Amaury-LG]

Hallo,

Voor degenen die dit gespreksonderwerp volgen, of die het net als ik ontdekken

De link voor het boek in pdf-versie: https://b-ok.cc/dl/5370082/9dd20d

Veel leesplezier