Christophe schreef:Ahmed als je gekke wieltheorie klopte, zou je in staat moeten zijn om een vliegtuig of een trein te duwen door het gewoon aan te raken ... toch? We moeten niet dezelfde opvatting hebben over de marginale ...
Dit is niet "zijn" theorie, het is de eerste wet van Newton! Er is geen kracht / energie nodig om een beweging op constante snelheid te houden, tenzij er verliezen zijn (wrijving, luchtweerstand ...).
Er is alleen energie nodig om het van snelheid te laten veranderen, dus als het in rust was, ofwel v = 0, om het een snelheid v> 0 (E = 1 / 2.m.v²) te laten krijgen, maar deze energie kan willekeurig laag zijn als de eindsnelheid willekeurig laag is. Dus ja, het aanraken van een vliegtuig of een trein zou ze in beweging zetten, zolang de wrijving maar was geëlimineerd, bijvoorbeeld door ze te ondersteunen door een magnetisch veld in plaats van wielen of door aan te nemen dat ze gewichtloos zijn.
Als je redenering juist was, dan zou geen enkele freewheel kracht kunnen overbrengen via een loopband
Het is het geval. Een rolstoel op een loopband zou blijven staan als hij ideaal was (wrijvingsloze wielen). In de praktijk is er natuurlijk altijd wrijving, de stoel wordt aangedreven.
De eerste wet van Newton: er is geen kracht (dus geen energie) nodig om een uniforme beweging te behouden. Een object op nul of constante snelheid blijft zo zolang er geen kracht wordt uitgeoefend. In de gevallen die we hebben gezien, kan de kracht alleen afkomstig zijn van wrijving.
Ben je echt een ingenieur?