Merk je dat je borduurt op wat anderen niet hebben gezegd?
FLytox heeft volkomen gelijk, maar ze zeiden dat ze commerciële apparatuur gebruikten.
De sensoren zijn componenten die op de markt zijn gekocht,
Ik had het over een samenwerking met DJI voor de “functies”, dat wil zeggen “begeleiding”, “navigatie”, geïmplementeerd in het boordprogramma. Er bestaat geen twijfel over dat het dan moest worden aangepast aan de ‘vlucht op Mars’, aan het gewicht van de helikopter op Mars, aan de specifieke lift, enz. Chui is nog steeds niet nieuw...
(ga je gang, zeg ja om te zien...)
Als je het mij vraagt, zou ik NOOIT een testvlucht van dit type hebben gepland als ik in het ontwikkelaarsteam had gezeten.
Ik zou een GESLOTEN automatisch dockingsysteem hebben gemaakt voor de Martian Jeep...
en/of de module (als er één is die naar de aarde terugkeert)
En de helikopter keerde altijd terug naar de "gevangene" positie van het ene of het andere beveiligingssysteem...
En automatisch. Er is geen sprake van dat het op de bodem van Mars zal landen. Waarom zou je dat doen? Laten we toegeven dat hij kan landen, dat is een pluspunt, maar het is extra gewicht.
Als ‘missieleider’ zou ik nooit zo’n risico hebben genomen bij een testvlucht van dit type. Deze idioten hadden niet eens een windzak geïnstalleerd om te kijken of er turbulentie was. Het is een veilige manier die niet kapot gaat...
Hoe meer ik erover nadenk, hoe meer het naar amateurisme riekt...
Een hoogtemeter van ...Garmin, die hoogte meet tot een hoogte van enkele tientallen meters, gaat daarvoor met een helikopter naar Mars. Ze maken me aan het lachen.
Ik zou op een luchtschip zijn gegaan dat urenlang stil kan blijven staan zonder ook maar de minste energie te verbruiken, gemaakt van heel dunne aluminiumfolie. De ballon zou op het heetst van de dag hoogte winnen en in de koelte van de nacht vanzelf naar beneden komen (ik had zoiets gelezen). En tegelijkertijd zouden sensoren de batterij opladen om de motoren EN 2 8K-CAMERA'S van stroom te voorzien en niet HD
en reis. Zelfs als de batterij na een bepaalde tijd uitviel, zou het systeem autonoom zijn met directe stroomvoorziening (zie Zonne-impuls...) en zou de machine zijn missies kunnen voortzetten. We moeten teruggaan naar de pioniers van de luchtvaart om eenvoudige oplossingen te vinden, omdat die betrouwbaarder zijn.
We kunnen de ronding van Mars al zien