Retour rol stop Automatische modus

Economie en financiën, duurzaamheid, groei, BBP, ecologische belastingsystemenGat in de sociale zekerheid, cijfers ...

Huidige Economie en Duurzame Ontwikkeling-compatibel? groei van het BBP (ten koste van alles), de economische ontwikkeling, de inflatie ... Hoe concillier de huidige economie met het milieu en duurzame ontwikkeling.
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 47369
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Locatie: planet Serre
x 462
Neem contact op met:

Message non lupar Christophe » 20/11/09, 17:31

HS ben omdat je gaf me de pole :)

Een wandeling ja, ca mag niet te veel zin, maar de fiets, mob of ander voertuig wiel hebben als het heeft ...
0 x
Was dit forum nuttig of raadzaam? Help hem ook zodat hij het kan blijven doen! De artikelen, analyses en downloads op het redactionele gedeelte van de site, te publiceren van jou! Haal (een deel van) uw spaargeld uit het banksysteem, koop crypto-valuta's!

Leo Maximus
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1930
Inschrijving: 07/11/06, 13:18
x 34

Re: Gat van de sociale zekerheid, enkele cijfers

Message non lupar Leo Maximus » 20/11/09, 21:17

Christophe schreef:
Leo Maximus schreef:Een voormalige baas van het veilig Claude Frémont schreef "Farewell veilig" zijn er een aantal jaren waarin hij de kaak van de misstanden. Hij zei: "niets zal veranderen als we dat doen we niet iets te veranderen, moeten we echte hervormingen van het Secu redden".

Goed punt, het is net als het systeem van de "high" global finance: het vereist een diepgaande hervorming, maar alle huidige spelers zijn tegen ...
Leo Maximus schreef:Het is mogelijk dat de govt te laten glijden van het tekort en dan verklaren faillissement systeem, alleen maar om volledig te hervormen.

Is dit een goede of een slechte zaak?

In zijn boek "Farewell veilig" Claude Frémont opgezegd collusie tussen banken veilig, universitaire ziekenhuizen, privéklinieken of de farmaceutische industrie om geld te verdienen. Aan de ene kant is er het tekort, moet de arme drommels te nemen, maar aan de andere kant zijn er grote winsten. Het is dus onwaarschijnlijk dat het verandert.

[HS] Idem pour les limitations de vitesse, si elles étaient respectées, il y aurait une forte baisse des recettes de TIPP et du CA des compagnies pétrolières, alors... Pourtant, il serait très facile de faire respecter partout les limitations de vitesses et ça ne coûterait rien à l'Etat mais ce n'est pas son intérêt ni celui des pétroliers et industriels. [/HS]

A+
0 x
Avatar de l'utilisateur
houthakker
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 4731
Inschrijving: 07/11/05, 10:45
Locatie: Mountain ... (Trièves)
x 1

Re: Gat van de sociale zekerheid, enkele cijfers

Message non lupar houthakker » 21/11/09, 11:05

Leo Maximus schreef:[...] [HS] Idem voor snelheidsbeperkingen, als gerespecteerd, zou er een scherpe daling van de omzet en CA TIPP oliemaatschappijen, dus ... Maar het zou heel gemakkelijk om af te dwingen alle snelheidsbeperkingen en het zou niet de staat, maar niet zijn interesse noch die van aardolie en industriële kosten. [/ HS]

A+
:schok: :schok: :schok: :? :? :?

Qu'est-ce que tu appelles "forte baisse" ?

Wat zou uw plan om snelheidslimieten (beter nu) zonder het kost niets af te dwingen?

Niet alleen is eigenlijk buiten de orde, maar daarnaast lijkt het van de hoogste fantasie te zijn ...
0 x
"Ik ben een grote bruut, maar ik zelden mis ..."
Leo Maximus
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1930
Inschrijving: 07/11/06, 13:18
x 34

Re: Gat van de sociale zekerheid, enkele cijfers

Message non lupar Leo Maximus » 21/11/09, 13:26

Houthakker schreef:
Leo Maximus schreef:[...] [HS] Idem voor snelheidsbeperkingen, als gerespecteerd, zou er een scherpe daling van de omzet en CA TIPP oliemaatschappijen, dus ... Maar het zou heel gemakkelijk om af te dwingen alle snelheidsbeperkingen en het zou niet de staat, maar niet zijn interesse noch die van aardolie en industriële kosten. [/ HS]

A+
:schok: :schok: :schok: :? :? :?

Qu'est-ce que tu appelles "forte baisse" ?

Wat zou uw plan om snelheidslimieten (beter nu) zonder het kost niets af te dwingen?

Niet alleen is eigenlijk buiten de orde, maar daarnaast lijkt het van de hoogste fantasie te zijn ...

Dit is eigenlijk GS is er echter een rode draad: ze zijn de winst.

In overeenstemming met maximumsnelheden is niet mijn plan en het is absoluut geen "pure fantasie." Het zou een andere thread openen.

A+
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 12974
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Locatie: Elzas
x 4405

Message non lupar Did67 » 21/11/09, 23:06

Ik kom uit: de 20 milliars tekort dat zou worden geëlimineerd als de staat zijn schulden betaald aan de veiligheid ...

1) Iemand heeft eens gezegd, het budget van de secu is zoiets als 340 miljard, de gezondheid tak is slechts een deel; er zijn ook pensioenen en kinderbijslag ... We moeten het tekort 20 milliars met betrekking tot de begroting te zetten ...

2) De staatsschuld is niet een jaarlijkse schuld is opgebouwd ... Met andere woorden, de staat geld schuldig is, maar de bedragen, als accuraat, bestaat uit de geaccumuleerde bedragen ... dus we kunnen een jaarlijkse operationele begroting in evenwicht te brengen, met een cumulatieve schuld.

Zie 4 pagina:

http://www.securite-sociale.fr/chiffres ... 200911.pdf

3) Er is niets ongewoon dat een lichaam heeft vorderingen. De structuur die ik run ook beweert simpelweg omdat dat op grond van overeenkomst, het verschuldigde door de staat onder 2009 bijvoorbeeld bedrag, zal bekend worden alleen de huidige 2010 (eenmaal verwerkt en geanalyseerd alle rekeningen). .. Dit kan een technische schuld heel normaal te zijn ...

Als van het ene jaar op het andere, het is ongeveer hetzelfde, is het grondig verandert de balans van de rekeningen. Nu werd de staatsschuld eerder verlaagd !!!!

Als dit de adjunct-directeur van INDL (ik zeg "IF") die uit dergelijke onzin en teken, dan ben ik geschokt te INDL ...


Nogmaals, het is in deze thread in het grote niets!
0 x

Avatar de l'utilisateur
houthakker
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 4731
Inschrijving: 07/11/05, 10:45
Locatie: Mountain ... (Trièves)
x 1

Re: Gat van de sociale zekerheid, enkele cijfers

Message non lupar houthakker » 22/11/09, 19:10

Leo Maximus schreef:[...] In overeenstemming met maximumsnelheden is niet mijn plan en het is absoluut geen "pure fantasie." Het zou een andere thread openen.

A+
Herlees wat je schrijft ... "... zou het erg makkelijk om snelheidsbeperkingen overal af te dwingen en het zou de staat niets kosten ..."
Ik verzoek u dan ook hoe je zou verwachten om te gaan doen?
J'aimerais par ailleurs que tu précises ce que tu entends par "forte baisse"... Ca m'intrigue ! : Mrgreen:
0 x
"Ik ben een grote bruut, maar ik zelden mis ..."
bobono
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 355
Inschrijving: 08/09/07, 16:58
Locatie: bretagne
x 1

Hole secu

Message non lupar bobono » 22/11/09, 19:37

... zou het erg makkelijk om snelheidsbeperkingen overal af te dwingen en het zou de staat kost niets ... "

Gewoon het beperken van de voertuigen naar de bouw en installatie van de begrenzer anderen 60 km uur.

Schuld van de Franse staat (ik herinner me de jaren 14 Mittérant.

De lancering van een groot gestempelde aan te geven bij verschillende gelegenheden tijdens zijn jaren van de regeerperiode.

La semaine dernière le FSI viens d investit 20 miillions d€ dans une petite Biotech francaise NICOX pour qu elle puisse résister aux géant US du médicament Phizer Merck etc .

Vous critiquez l endettement de l état Français ( à juste titre ) mais les autres ETAT comme les Britaniques ou le Japon 200 % du PIB
en hoewel ik hoorde geen Vergeet niet op de Verenigde Staten.

Natuurlijk ook de royale woonkamer is secu verzorgers als radiologen cardiologen tandartsen etc.
0 x
Avatar de l'utilisateur
voormalig Oceano
Modérateur
Modérateur
berichten: 1567
Inschrijving: 04/06/05, 23:10
Locatie: Lotharingen - Frankrijk

Message non lupar voormalig Oceano » 23/11/09, 01:39

Voor voetgangers en fietsers gewonden en doden zijn overweldigend getroffen door een voertuig. Er is dus de mogelijkheid tegen de verzekering te schakelen.
Een botsing tussen 2 voetgangers gewoonlijk niet fataal. voetballers zoals rugby botsing op het land zonder dood ....
Voor fietsers is er hetzelfde, behalve zeer onvoorzichtig en hoge snelheid.
Short hole secu zijn er manieren van het overwinnen van de toestand van de wil.
Maar ik voel dat op dit moment de wil is alles aansmeren private en privatisering van nationale bedrijven (e-mail, ANPE fuseerden in particuliere werkgelegenheid midden).
In korte pauze secu en aansmeren alle particuliere, verplichte wederzijdse (zoals in pole werkgelegenheid) en doe hetzelfde met de pensioenfondsen die zullen worden geminimaliseerd tot pensioen- en verzekeringsfondsen investering het spelen van de beurs te stimuleren .. .
Na dit alles zal de rijken rijker, lager de meeste dekking en de middenklasse zijn verarmde ... :onheil:
0 x
[MODO Mode = ON]
Zieuter maar denk niet dat minder ...
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 12974
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Locatie: Elzas
x 4405

Message non lupar Did67 » 23/11/09, 09:03

Christophe schreef:
Hoe dan 99% van de schuld bestaat nu uit belangen, dan 50 miljard meer op 1600 miljard van de belangen die zij niets zal veranderen ...



Oulala ... Ik heb een beetje moeite om er ... 99% van de leningen bestaat uit rente ???

1) The schuld Staat: de hoeveelheid geld dat de staat te danken heeft aan verschillende schuldeisers (structuren die hem geld geleend), vaak banken, buitenlandse pensioenfondsen, staatsfondsen, etc ... maar ook individuen (direct of indirect; soort "schatkistpapier", etc ...); Dus laten we 1 600 miljard, heb ik niet gecontroleerd. Dit is meerdere malen de jaarlijkse begroting van de staat (dus alle gecombineerde belastinginkomsten). Maar schuld (als gevolg van kapitaal) niet te vergelijken met de begroting, maar de erfenis die je bezit ....

Zo nauwkeurig, 50 miljard in Daarnaast verandert niet veel. Het probleem is dat het 50 miljard plus het begrotingstekort, die enorm is dit jaar (ongeveer een derde van de staatsbegroting !!! zou komen op het idee van de uitgaven 30% meer dan je wint ???), die wordt toegevoegd aan de vorige geaccumuleerde tekorten ... kortom, "als dit zo doorgaat zullen we om het te laten stoppen!" (Hubert-Felix Thiéfaine). Dat is het probleem.

Dus waar is, was er niets aan de hype, zoals deze aan de 120 of 130 miljard wordt toegevoegd heeft de staat dit jaar al genomen om de begroting in evenwicht te brengen zonder iets te zeggen!


2) De last van de overheidsschuld: het belang van de staat betaalt haar crediteuren (omdat ze niet lenen gratis); deze last is steeds de eerste begrotingspost van de nationale begroting en "consumeert" ruwweg dat meldt de inkomstenbelasting ... Velen verwarren dit "schuldenlast" met "dienst schuld "(" terugbetalingen "), of nog erger, met de schuld zelf ...

dit alleen intérêt schuld in het bijzonder waarom de staat nauwelijks meer invetsit. En meer en meer gewoon fout "run" (betalen ambtenaren, elektriciteit, telefoon, brandstof, etc ...).

Een schuldenlast is meer dan het inkomen, want je moet elk jaar te betalen ...

3) De service schuld: de restitutie "kapitaal + interest", omdat bovenop de rente, bepaalde leningen opeisbaar per jaar en moet de hoofdsom terug te betalen. De schuld service is in Frankrijk, ongeveer meldt de BTW.

Dit komt overeen met mesnualités (of annuïteiten) dat het individu het beste weet op vergoeding.

Het kan zijn dat voor "dienst zijn schuld," de staat nodig is om opnieuw te lenen. Dus een klein deel van de schuld kan zijn leningen terug te betalen ...


Geen verdere details en definities, ik bekennen dat ik niet de bochten begrijpen!
0 x
Leo Maximus
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1930
Inschrijving: 07/11/06, 13:18
x 34

Re: Gat van de sociale zekerheid, enkele cijfers

Message non lupar Leo Maximus » 23/11/09, 10:11

Houthakker schreef:
Leo Maximus schreef:[...] In overeenstemming met maximumsnelheden is niet mijn plan en het is absoluut geen "pure fantasie." Het zou een andere thread openen.

A+
Herlees wat je schrijft ... "... zou het erg makkelijk om snelheidsbeperkingen overal af te dwingen en het zou de staat niets kosten ..."
Ik verzoek u dan ook hoe je zou verwachten om te gaan doen?
J'aimerais par ailleurs que tu précises ce que tu entends par "forte baisse"... Ca m'intrigue ! : Mrgreen:

Het is heel eenvoudig: privatisering radar controle. Deze oplossing werd 20 jaar geleden voorgesteld op het moment van de installatie van de technische controle (ATC) en strafpunten, maar het werd verworpen, misschien ook efficiënt : Lol: . Cette mesure aurait entraîné un effondrement de la consommation de carburants, donc des recettes de TIPP , de TVA et aussi des amendes (1/2 milliard d'euros l'an passé). Il faut juste ce qu'il faut de répression mais pas trop, sinon il y a une baisse des recettes fiscales, il faut conserver un équilibre : Lol: . Om de CTA te financieren zijn particuliere bedrijven, geen problemen als het gaat om sappige bedrijf (althans in het begin : Lol: ).
0 x


Terug naar "Economie en financiën, duurzaamheid, groei, BBP, ecologische belastingstelsels"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 4