Verlaag het brandstofverbruik tot het uiterste
Amerikaanse functionaris verontschuldigt zich voor het prijzen van voertuigen
Joe Ellis raadde zijn collega's aan om de aanschaf van minder energieverbruikende, dus buitenlandse, voertuigen te bevorderen.
Joe Ellis, aangesteld om het ministerie van Volksgezondheid en Human Resources te leiden, raadde zijn collega's aan om de aanschaf van minder energieverbruikende voertuigen te bevorderen, en gaf als bonus een lijst van deze voertuigen, behalve dat er geen model op Amerikaanse bodem was gebouwd. .
Het was genoeg om gekozen functionarissen in de staat Michigan woedend te maken. In een verontschuldigingsbrief, gepubliceerd door de Associated Press, zei de heer Ellis dat hij “het ten zeerste betreurt dat hij iemand heeft beledigd, vooral die Amerikanen die in de auto-industrie werken en die miljoenen Amerikanen die bijdragen aan het succes van Amerikaanse autofabrikanten.
Hij had ook kunnen aanbevelen dat ze voertuigen bouwen die het waard zijn om de volgende keer in deze beroemde lijst te verschijnen.
Joe Ellis, aangesteld om het ministerie van Volksgezondheid en Human Resources te leiden, raadde zijn collega's aan om de aanschaf van minder energieverbruikende voertuigen te bevorderen, en gaf als bonus een lijst van deze voertuigen, behalve dat er geen model op Amerikaanse bodem was gebouwd. .
Het was genoeg om gekozen functionarissen in de staat Michigan woedend te maken. In een verontschuldigingsbrief, gepubliceerd door de Associated Press, zei de heer Ellis dat hij “het ten zeerste betreurt dat hij iemand heeft beledigd, vooral die Amerikanen die in de auto-industrie werken en die miljoenen Amerikanen die bijdragen aan het succes van Amerikaanse autofabrikanten.
Hij had ook kunnen aanbevelen dat ze voertuigen bouwen die het waard zijn om de volgende keer in deze beroemde lijst te verschijnen.
0 x
Andre schreef:een Jaribu je zet er een propeller van 1,72 m op en je zult zien dat hij werkt
3200 tpm is niet de limiet voor deze diameter.
Een reductietandwiel op een Rotax verbiedt het gebruik van metalen propellers en als je deze bij het naderen verkleint, lijkt het bijna op luchtremmen, dat is nog een extra onderdeel dat je moet onderhouden.
Uh: we zouden niet dezelfde limieten moeten hebben op het gebied van geluidsemissies: een Jabiru met een propeller van dit formaat: we zouden worden neergeschoten met een geweer omdat het zoveel lawaai maakt!!! (Ik kende een man die een houten propeller van 1.75 m wilde gebruiken voor een prik: hij maakte net zoveel lawaai als een opstijgende oorlogsvogel!): in mijn omgeving klagen de buren van de platforms al over een 912 + 1.72 m DUC drie -bladpropeller + uitlaat met extra geluiddemper naar Duitse normen (daar zijn zelfs de Antonov AN2's voorzien van geluiddempers! Anders "verboten" om op zondag te vliegen!...
Om aan de Europese normen te voldoen, is de Jabiru maximaal 1.62 m...op snelle machines zoals de Sonex gebruiken ze zelfs propellers van slechts 54 inch of 1.37 m...
Metalen propellers: in Europa monteert NIEMAND ze op niet-gecertificeerde apparaten...
En het luchtremeffect: dat is precies wat ik zoek, want ik sta op een baan van slechts 150 meter (een pad eigenlijk, en het is soms "heet"), dus hoe meer hij remt, hoe beter (meer luiken en schuiframen). )...ja, de sporen zijn zeer zeldzaam en de schuren nog zeldzamer, dus we doen wat we kunnen bij de plaatselijke boer...
0 x
- Gregconstruct
- Econologue expert
- berichten: 1781
- Inschrijving: 07/11/07, 19:55
- Plaats: Amay België
Hallo,
Info om te controleren: vul 's ochtends uw benzinetank!
http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... B7bCy8-ueg
Info om te controleren: vul 's ochtends uw benzinetank!
http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... B7bCy8-ueg
0 x
- antoinet111
- Grote Econologue
- berichten: 874
- Inschrijving: 19/02/06, 18:17
- Plaats: 29 - Landivisiau
- x 1
Hé, luister niet naar deze man, de veranderingen in de grondtemperatuur op 3 meter diepte zijn verwaarloosbaar over een periode van één nacht (waar over een jaar).
Het is noodzakelijk om elke avond te tanken (in het gunstigste geval) omdat de temperatuur van de brandstof hoger is dan de buitentemperatuur, waardoor condensatie ontstaat op de wanden van de tank, op de brandstof valt en deze bederft. filter.
(alle boeren doen het en weten het)
Het is noodzakelijk om elke avond te tanken (in het gunstigste geval) omdat de temperatuur van de brandstof hoger is dan de buitentemperatuur, waardoor condensatie ontstaat op de wanden van de tank, op de brandstof valt en deze bederft. filter.
(alle boeren doen het en weten het)
0 x
Ik stem voor het schrijven van betonnen paal en bruikbaarheid.
Onderaan de praters en een plafondventilator!
Onderaan de praters en een plafondventilator!
Gildas schreef:Hallo,
Info om te controleren: vul 's ochtends uw benzinetank!
http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... B7bCy8-ueg
Deze video is een hoop onzin.
Het verschil in temperatuur van de ondergrondse brandstoftank tussen 's ochtends en 's avonds is klein. Het volume van de tank bedraagt tientallen m3 en ligt niet net onder de plaat van het station begraven, de traagheid mag niet klein zijn... ik weet niet eens zeker of de variatie in dichtheid op een dag meetbaar zal zijn. van daar naar geld besparen... je moet zoeken naar 3 cijfers achter de komma. Bovendien wordt, gezien de prijs van de kostbare vloeistof en de lage prijs van elektronica, de meting van het geleverde volume gecorrigeerd met de temperatuur, maar voor "grote" temperatuurschommelingen (zomer/winter)
Maak de tank van de auto niet te vol om minder te verdampen. Als hij in direct zonlicht opwarmt, of hij nu vol of leeg is, zal hij verdampen als hij geventileerd wordt. Het is zeker veel efficiënter om in de schaduw te parkeren.
Voor het vullen met het pistool door zachtjes te stromen, misschien een hele kleine besparing met benzine? , bij Diesel zeker niet (zeer weinig volatiliteit). Bovendien is het probleem niet het besparen van een paar milligram brandstof, maar het inademen van giftige productdampen (benzeen en andere geneugten)
De tankwagen en de tankbodemleidingen. Het probleem is dat de chauffeur van de tankwagen je niet zal ontmoeten om je te vertellen wanneer hij passeert (tenzij je hem fulltime in de gaten houdt). Het tankniveau van het station wordt niet weergegeven. U neemt dus mee wat er in de tank zit als u tankt (mogelijk met veel vuil en/of water). Bovendien is niet het vuil het meest problematisch, maar het water. De filters houden het vuil tegen, maar niet het water en dat is goed om u buiten gebruik te stellen.... Water dat u voor de prijs van brandstof heeft gekocht... inderdaad een grote besparing.
Aandacht besteden aan uw rijgedrag is veel effectiever dan koste wat kost geld proberen te besparen.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Gildas schreef:ja maar als het zomer is moet de lucht de tank in
laat de brandstof ontsnappen.. en als deze lucht 30° is...
een goede manier zou zijn om 's ochtends een jerrycan met 10 liter benzine te vullen en te wegen en 's avonds hetzelfde te doen.
We zitten in extreme economieën.
De ventilatielucht die binnenkomt, is in de zomer heet, oké, en komt bovenop de brandstof terecht... maar om de tank te kunnen legen, moet je de brandstof van onder de tank halen. Je zuigt dus de brandstof op die het meest beschut is gebleven tegen temperatuurschommelingen op het punt dat het verst verwijderd is van de warmtebron. De temperatuur moet die van de aarde zijn op een diepte van 2 of 3 m (tussen 15 en 20°?)
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chatelot16
- Econologue expert
- berichten: 6960
- Inschrijving: 11/11/07, 17:33
- Plaats: Angouleme
- x 264
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 1 antwoorden
- 3386 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
30/12/07, 12:26Een onderwerp gepost in de forum : Duurzame consumptie: verantwoorde consumptie, dieet tips
-
- 15 antwoorden
- 15181 bekeken
-
laatste bericht par de Sultan
Bekijkt laatste berichten
13/01/10, 08:33Een onderwerp gepost in de forum : Duurzame consumptie: verantwoorde consumptie, dieet tips
-
- 13 antwoorden
- 49507 bekeken
-
laatste bericht par moinsdewatt
Bekijkt laatste berichten
06/07/18, 23:12Een onderwerp gepost in de forum : Duurzame consumptie: verantwoorde consumptie, dieet tips
Terug naar "Duurzame consumptie: verantwoorde consumptie, dieet tips en trucs"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 76-gasten