reactor voor vervaardiging van een waterinjectie


Deel dit artikel met je vrienden:

Hoe maak je een Gillier Pantone reactor water injectie in dieselmotoren te maken?

Deze pagina is onderdeel van het dossierhelpt bij het bereiken van een water doping Gillier Pantone.

De beschrijving verwijst naar het plan:

engine vliegtuig op water doping Gillier Pantone
Klik om te vergroten

1) De reactor wordt zo dicht mogelijk bij het uitlaatspruitstuk. Om de meest mogelijke hitte te krijgen, is het het beste op de turbo diesel om een ​​kleine spoiler te plaatsen om de uitlaatgassen te kanaliseren rond de voorkant van de reactor (stoomproductie).

Deze deflector lineair is, het is gewoon een ring die de kanalen van de uitlaatgassen rond het begin van de reactor over een afstand van 1 / 4 om 1 / 3 de lengte van de reactor, zoals een flare buis en vervroegde uittreding uitlopende (lange venturi) met een smalle passage die alle uitlaatgassen worden verstikt op dat gedeelte, niet te lang om zo min mogelijk beperkingen maken.

Waarschuwing: geen spiraalvormige schot, dat te veel vertraagt ​​de doorgang van rookgassen en levert geen voordeel op dit niveau: de temperatuurdaling is zo plotseling gelokaliseerd wanneer de reactor werkt, er geen interesse laat stagneren de uitlaatgassen rond de reactor.

2) De reactorbuis is gemaakt van roestvrij staal. Het wordt gelast in de uitlaatpijp, de uiteinden kan worden geregen of afgetapt.

De gebruikelijke diameter van de binnenbuis van de reactor 1 / 2 inch, 15 16 mm binnen was, maar ook andere afmetingen kunnen geschikt zijn. Zorg ervoor dat de speling tussen de staaf en de buis ofwel 1 1,5 mm.

3) De staaf is gemaakt van roestvrij staal en de diameter is gewoonlijk 13 mm. Maar het kan worden aangepast aan de diameter van de binnenbuis van de reactor om een ​​spel heeft 1 1,5 mm. De lengte van de as varieert in 100 150 mm voor doping water. Hoe krachtiger de motor over de stang kan korter zijn.

4) naar de uitgaande einde van de reactor, een schroefdop 3 / 8 of 1 / 2 maakt de inspectie en de mogelijke verandering van de staaf.

5) De diameter van de buitenste buis na de beperking beoogt de oorspronkelijke doorsnede van de pompstengel rond de reactor behouden.

6) De ingang van de steel wordt gesneden in een rechte hoek, en de output is afgerond of licht geprofileerd. Gelast of geschroefd een staaf 4 mm aan het einde: het is een spacer dat de dop (4) sluit zich aan.



7) De afstandhouder is bedoeld om de staaf te plaatsen: het eindigt altijd nemen het spel met de eventuele trillingen en gedraagt ​​het zich als een zuiger in de buis, voorgesteld door gezogen. Zonder de spacer, zou de staaf uiteindelijk verstoppen de uitgang gat van de reactor gas ...

8) Center van de schacht: 3 soldeer pads wordt bereikt 'in de diepte' te 120 2 graden aan de uiteinden van de staaf. Vervolgens kalk (of betere in ronde) instellen van de soldeerpunten, zodat de stang tussen gewoon geklemd en beter gecentreerd in de buis mogelijk. [I] Gelieve niet slecht 'ballen' van lassen, die kan afbreken en toetreden tot de motor te doen! [/ I]

9) Met betrekking tot elektrische isolatie, geïsoleerde staven 2 zijn geprobeerd: - Een met soldeer nozzle keramische nozzles TIG .Dit was ingewikkeld om te doen en verzette zich niet lang heeft trillingen. - De andere is een stalen staaf die is gewikkeld teflon tape sanitair, duw kracht in een roestvrijstalen buis. Dan gesoldeerd ik de centreerpennen op de stalen staaf, waardoor het isoleren van de stalen buis (gemeten Fluke) was zeer goed. Testen Ik heb niet gemerkt een groot verschil in de manier waarop de olie of aan de oude 30% frituurolie, zoals ik normaal gebruiken.

10) Antichambre: het positioneren van de staaf teneinde een voorkamer naar 80 100 mm, gebruikt stoom ontvangen voordat de steel. Deze hal kan korter met een bubbler, moet het langer een carburateur of injector water, omdat water minder wordt bespoten met een wasfles.

De hal is erg groot op mijn breadboard, het laat me om te lopen met olie zonder verwarming van de vloeistof of luchtinlaat. Het absorbeert vrijwel alle uitlaatgassen, die koud wordt: u kunt uw blote handen te houden terwijl de motor draait. Het is door deze enorme hal die ik erin geslaagd om te werken met een hoge verhouding van olie en motorolie.

11) De expansiekamer moet worden in het heetst van de uitlaat, zo mogelijk in een elleboog. Gewoonlijk een lengte gelijk aan de diameter van het uitlaatkanaal voldoende.

De expansiekamer is belangrijk. Het doel is om de temperatuur van het mengsel in de reactor te verhogen. Dit is het punt dat het meest verhit in de reactor, zelfs meer dan de grote diameter van de stang. Ik heb enkele vragen over het ... - Hoe kan de kleine spacer staaf warmte meer dan vet dat is een 1 mm van de muur? - Hoe komt het dat het thermokoppel vastgelast aan de uitlaatpijp daar warmer na de grote staaf? inderdaad; als je de stang te verplaatsen, hot spot, gemeten uitlaatzijde, lijkt aan het uiteinde van de stang te volgen!

Dit suggereert een warmtebron wanneer het gas verlaat de stang en komen in een minder beperkte ruimte. Dit gebeurt over een korte afstand. Door de motor zonder isolatie van de reactor, deze hete deel zichtbaar: niet nodig thermokoppel.

Het nut van deze kamer is op dit moment niet goed begrepen, maar deze feiten zijn gemakkelijk reproduceerbaar ...


Meer informatie gebruiksaanwijzing

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *